你好，你說(shuō)的應(yīng)該是排氣管由于熱漲冷縮造成的啪啪響聲啊，屬于正�，F(xiàn)象啊，希望可以幫到你，如有不明請(qǐng)追問(wèn)啊、
是正常的，給渦輪增壓散熱的
這是排氣管冷卻發(fā)出的聲音，小石子亂串的聲音可能是蜂巢狀三元催化劑碎裂脫落造成的。
正常 任何車都會(huì)有 那是由于車上附著的泥土 經(jīng)過(guò)加溫后 膨脹彈出引起的聲響 還有就是一些部件加溫后微小變形引起的聲響
車輛熄火后自然冷卻的聲音，是正�，F(xiàn)象，不用擔(dān)心。
你好，很高興為你解答，這是應(yīng)該氣缸熱脹冷縮引起的，為正常現(xiàn)象。希望我的回答對(duì)你有幫助，滿意請(qǐng)采納。
80%變速箱問(wèn)題，多次停車熄火你還開，真有你的，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題估計(jì)早發(fā)不動(dòng)了，你檢查下水箱的冷卻液，機(jī)油是不是標(biāo)準(zhǔn)，開車水溫是否正常，趕快維修吧，水溫過(guò)高頂缸聲音一般會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中上部
沒(méi)事的。這是奧迪的通病。我姐的A4L 2.0T也是這樣。 我今年初剛買的A6L 50TFSI也是這樣的。 每次熄火都是滴答滴答在底盤發(fā)出的聲音。這是正常的。三元催化劑 熱脹冷縮的聲音 冷掉就沒(méi)了 。4S店也是這
答：您所咨詢的有關(guān)是否配備熄火后自動(dòng)延時(shí)冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題，據(jù)從目前了解的技術(shù)資料看此款車型未配備熄火后自動(dòng)延時(shí)冷卻系統(tǒng)，從掌握的資料看目前只有大眾的車上有在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后延時(shí)冷卻系統(tǒng)電子扇會(huì)工作一段時(shí)間。 58車
是感覺(jué)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有聲音是吧？那個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后節(jié)氣門動(dòng)作的聲音，為了下次啟動(dòng)更容易，沒(méi)有影響的。
帥車映像原廠升級(jí)，“解鎖”愛車新配置!適配車型:奧迪A4LQ5LA6L車型(19-22款)不影響原車質(zhì)保升級(jí)項(xiàng)目:解鎖車聲音及顯示，MMI顯示日行燈開關(guān)，鎖車雙閃次數(shù)1變2MMI顯示自動(dòng)落鎖開關(guān)，動(dòng)態(tài)尾燈，無(wú)線carplay，運(yùn)動(dòng)指針等...
老金決定把車賣了。車是2012年買的，2011款豐田卡羅拉，五座轎車，1.6L自然吸氣，4檔自動(dòng)變速箱，花了差不多15萬(wàn)，開到現(xiàn)在，老金說(shuō)除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和風(fēng)噪大點(diǎn)，“沒(méi)有大毛病，很省油”。老金35歲，剛升職加薪，成了一家國(guó)有企業(yè)下屬研究院的中層領(lǐng)導(dǎo)，打算賣了舊車，升級(jí)換輛奧迪A4L。置換購(gòu)車，是當(dāng)下...
作者|張一未來(lái)汽車Daily老金決定把車賣了。車是2012年買的，2011款豐田卡羅拉，五座轎車，1.6L自然吸氣，4檔自動(dòng)變速箱，花了差不多15萬(wàn)，開到現(xiàn)在，老金說(shuō)除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和風(fēng)噪大點(diǎn)，“沒(méi)有大毛病，很省油”。老金35歲，剛升職加薪，成了一家國(guó)有企業(yè)下屬研究院的中層領(lǐng)導(dǎo)，打算賣了舊車，升級(jí)換輛...
新款凱尊的長(zhǎng)寬高分別為4970mm、1850mm和1475mm，2845mm的軸距和奧迪A4L大致相當(dāng)，但車長(zhǎng)有200多毫米的優(yōu)勢(shì)，前后排空間都令人滿意。在小編看來(lái)，新凱尊最吸引人的地方在儀表盤和液晶屏的新界面，以及一些涉及安全的新配置。作為起亞的旗艦車型，有幾款上檔次的配置是必要的。在方向盤的左側(cè)...
新款凱尊的長(zhǎng)寬高分別為4970mm、1850mm和1475mm，2845mm的軸距和奧迪A4L大致相當(dāng)，但車長(zhǎng)有200多毫米的優(yōu)勢(shì)，前后排空間都令人滿意。在小編看來(lái)，新凱尊最吸引人的地方在儀表盤和液晶屏的新界面，以及一些涉及安全的新配置。作為起亞的旗艦車型，有幾款上檔次的配置是必要的。在方向盤的左側(cè)...
盡管自己曾多次想過(guò)如果A4搭載了雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng)后性能會(huì)有多么厲害，但那都是在假設(shè)、心里想想而已，這次終于有真車到手了。將2013款A(yù)4L40TFSIquattro停在了起跑線前準(zhǔn)備進(jìn)行百公里加速測(cè)試，依次關(guān)閉了車內(nèi)不必要的電子設(shè)備，特別是將發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)關(guān)閉，以免每次測(cè)完剎車后車子都熄火，然...
●動(dòng)力操控作為奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的一員，3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了AVS奧迪氣門升程系統(tǒng)，在全新奧迪A4L所配備的系列發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力最為強(qiáng)勁。其最大功率達(dá)195千瓦，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000至5000轉(zhuǎn)/分鐘的范圍里都能輸出330牛米的最大扭矩。在奧迪6速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器和新一代...
