電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
估計(jì)是滑閥箱的問(wèn)題
你的頓挫是什么意思？是不是起步時(shí)感覺(jué)象有運(yùn)轉(zhuǎn)正常的輪子，有中斷的感覺(jué)。 是否剎車時(shí)明明剎住了，可是還有很明顯的向前動(dòng)了那么一點(diǎn)。 如果是有可能是下列情況：1、承載軸與剎車輪桿（連接）松動(dòng)，2、剎車連桿減震橡膠出現(xiàn)不良（接
Q5的D檔是往后推，但是到S檔需要從駕駛員身邊向外（副駕駛側(cè)）推，需要一定的力量而且還有換擋的聲音。當(dāng)Q5高速行駛的時(shí)候由D到S時(shí)有輕微的頓挫感，低速時(shí)不明顯。從S到D，或從D到S都是要手動(dòng)完成的，不會(huì)自動(dòng)。儀表盤(pán)上會(huì)清
渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線是很線性的。而渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速初段還相對(duì)來(lái)說(shuō)是較線性。隨后渦輪才開(kāi)始啟動(dòng)。這就是延遲效應(yīng)。渦輪只有在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的值的時(shí)候才會(huì)開(kāi)始工作。從而達(dá)
資料就不復(fù)制了，說(shuō)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)吧： 主要問(wèn)題 1，懸掛需要適應(yīng)，平時(shí)一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開(kāi)上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來(lái)開(kāi)上去彈簧表現(xiàn)很穩(wěn)，路面狀態(tài)對(duì)舒適性影響不大。但q5在上面以8
恭喜樓主的選擇，你所對(duì)比的兩款車真的都不錯(cuò)，的確是難于取舍，先簡(jiǎn)單分析一下吧： 1、 配置方面：作為40萬(wàn)級(jí)別的SUV而言，從這兩款車型的配置方面可以說(shuō)滿足日常需求基本都沒(méi)有問(wèn)題，就兩款車型最低配對(duì)比來(lái)講GLK
正�，F(xiàn)象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺(jué)得頓挫感強(qiáng)到4S提高怠速即可。但那樣費(fèi)油。
為鼓勵(lì)留學(xué)生學(xué)成歸國(guó)，七部委聯(lián)合推出留學(xué)生免稅車政策，包括免除進(jìn)口零部件關(guān)稅和車輛購(gòu)置稅。2022年，留學(xué)生可購(gòu)買國(guó)產(chǎn)合資品牌車型享受免稅，如奧迪、寶馬、奔馳等。奧迪Q5L免稅價(jià)30.24-38.84萬(wàn)，寶馬X3免稅價(jià)35.58-41.56萬(wàn)，奔馳GLC-Class免稅價(jià)35.03-52.01萬(wàn)。申...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒(méi)有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無(wú)頓挫感，為駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在底盤(pán)設(shè)計(jì)...
說(shuō)起最近今年的奧迪，很多人都知道在國(guó)內(nèi)車市飽和、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力的情況下，“燈廠”最喜歡做的一件事，莫過(guò)于給自家車型大幅度降價(jià)，通過(guò)對(duì)更低價(jià)位的同級(jí)車型的降維打擊，搶占車市所剩不多的市場(chǎng)份額。例如今日我們從經(jīng)銷商獲取的報(bào)價(jià)顯示，旗下SUV車型Q5L的起步價(jià)已經(jīng)下探至34.13萬(wàn)元，作為頂配車型的20...
近日，編輯從東莞地區(qū)名車經(jīng)銷商處獲悉，阿爾法羅密歐SUV車型普通版已開(kāi)始接受意向購(gòu)車登記。阿爾法·羅密歐Stelvio普通版車型于2017上海車展正式國(guó)內(nèi)首發(fā)，將有望在5月18日公布中國(guó)大陸售價(jià)，預(yù)計(jì)起步價(jià)43萬(wàn)元左右。新車使用了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀內(nèi)飾方面也要比2016洛杉磯車展上發(fā)布的高性能...
【汽車點(diǎn)評(píng)·導(dǎo)購(gòu)·原創(chuàng)】日前，東風(fēng)英菲尼迪QX50風(fēng)風(fēng)火火的正式上市了。新車相比進(jìn)口版本不僅在配置上有所提升，尤其是全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)在定價(jià)方面也算是比較厚道。那么相比其它國(guó)產(chǎn)豪華品牌SUV，QX50的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？下面來(lái)讓我們從配置、空間、動(dòng)力以及售后方面進(jìn)行逐一對(duì)比。本次我們選出的競(jìng)品...
從“融”起步·隨心所“馭”——德孚奧迪“0”享未來(lái)金融購(gòu)車專場(chǎng)奧迪A1/A3/A4L/A5/A6L/Q3/Q5/Q7/TT金融方案全新啟動(dòng)，多樣化方案為您全面定制購(gòu)車解決方案德孚奧迪為您打造【“0”利率、“0”利息、“0”月供】多種尊享禮遇！奧迪A1：小負(fù)擔(dān)，大享受，貪心可以更快樂(lè)。奧迪A1全系首付...
2013年6月10日-12日金華博奧攜手車之友俱樂(lè)部舉辦的蘭溪街歡樂(lè)端午車展圓滿落幕。本屆車展參展品牌眾多，參展車型覆蓋目前車市熱銷車型，這場(chǎng)酣暢淋漓的車壇大戲，讓廣大車迷過(guò)足了車癮，令眾多金華消費(fèi)者“淘”到了自己心儀的車型。奧迪家族A1、A4L、A5、A6L、A7、A8L、Q3、Q5、Q7、TT集...
從奧迪官方獲悉，全新進(jìn)口奧迪Q37月25日晚正式國(guó)內(nèi)上市，Q3將提供兩種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速Stronic雙離合變速箱，預(yù)計(jì)起步售價(jià)在38萬(wàn)元左右。奧迪Q3基于大眾PQ35平臺(tái)的改進(jìn)版設(shè)計(jì)，定位在奧迪Q5之下。尺寸上，奧迪Q3車長(zhǎng)4.39米，寬為1.83米，高為1.6米，是奧迪家...
奧迪Q5Q5的起步車型為進(jìn)取型，售價(jià)為38.36萬(wàn)元，低于40萬(wàn)，但在配置方面完全可以滿足我們?nèi)粘５男枰缭谑孢m性方面有全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車等，這已經(jīng)可以提供給我們一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境了。但是可能更多的消費(fèi)者會(huì)選擇價(jià)格高出4.4萬(wàn)元的技術(shù)型，奧迪Q5技術(shù)型增加了真皮材質(zhì)的加熱...
