您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，根據(jù)車輛的使用年限和行駛里程來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮不會(huì)有太大的問(wèn)題，重點(diǎn)檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，可能是積碳過(guò)多導(dǎo)致的故障燈點(diǎn)亮。其次檢查一下油品，可以更換一個(gè)加油站試試看。如果故障燈只是偶爾點(diǎn)
你好，混合氣過(guò)濃，一是進(jìn)氣量太少，二是噴油量太大，建議你去修理廠用電腦讀取一下發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障碼，檢查一下各個(gè)傳感器是否有問(wèn)題，然后根據(jù)故障碼來(lái)具體分析故障點(diǎn)！希望可以幫到你，祝你駕駛愉快！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)58車。4
你好，冒黑煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，燃燒不良，建議盡快去修理店或是4s店用電腦檢查一下是什么問(wèn)題，如果是氧傳感器不好引起的，最好換原廠件，副廠的裝上去是沒(méi)用的，希望能對(duì)您有所幫助�！酒噯�(wèn)題，問(wèn)58車。4S店專業(yè)技師，1
先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控
很常見(jiàn)的問(wèn)題!你加的汽油酒精含量太高,經(jīng)電腦檢測(cè)的應(yīng)該是P0133氧傳感器反應(yīng)慢,這個(gè)問(wèn)題吧!
獅跑有兩個(gè)氧傳感器，分前氧和后氧 清洗前后氧傳感器，建議換一家加油站，加滿油試試 我修過(guò)好幾個(gè)了
現(xiàn)在都是電腦智能控制時(shí)代，所以別聽(tīng)人家瞎說(shuō)，耽誤維修時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)維修必須具備檢測(cè)電腦。1、檢測(cè)電腦連接讀取故障碼，先進(jìn)行故障碼的清除。2、根據(jù)檢測(cè)電腦的故障信息做相應(yīng)的元件處理。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，代表發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工況或電子設(shè)備（各種傳感器和執(zhí)行器以及線路）出現(xiàn)故障或工作不良，分當(dāng)前故障和過(guò)去故障，并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)損壞，出現(xiàn)故障后，首先要確定發(fā)動(dòng)機(jī)目前工作狀況與之前有什么區(qū)別，
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈與防側(cè)滑燈同時(shí)亮起，可能因發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥或進(jìn)氣管路漏氣、剎車系統(tǒng)輪速傳感器故障、三元催化器效率低或油品質(zhì)量差。需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)故障碼，或讀取電腦故障碼，必要時(shí)前往4S店檢修，對(duì)癥處理。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是為了讓司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否安全，是否出現(xiàn)故障的圖標(biāo)。而防側(cè)滑燈指的就是ESP車身...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因主要包括：傳感器故障、油質(zhì)問(wèn)題、混合氣燃燒不良、增壓?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、排氣問(wèn)題以及防盜系統(tǒng)故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，若不正常則不應(yīng)再次啟動(dòng)。通過(guò)自檢功能，若故障燈仍未熄滅，應(yīng)盡快至服務(wù)站查找原因并進(jìn)行修復(fù)。總結(jié)內(nèi)容：標(biāo)致307發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能由多種原因...
汽車行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能是因?yàn)槿加唾|(zhì)量問(wèn)題、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、傳感器問(wèn)題、保養(yǎng)問(wèn)題或油質(zhì)問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，應(yīng)及時(shí)檢查相關(guān)傳感器和保養(yǎng)情況，確保燃油和機(jī)油質(zhì)量符合要求，避免因故障燈亮起而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈提醒車主注意車輛狀況，避免繼續(xù)駕駛造成更嚴(yán)重的故障...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速看似正常，但啟動(dòng)困難時(shí)，可能的原因和解決方法包括：首先，檢查防盜系統(tǒng)是否激活，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。接下來(lái)，檢查電路，特別是ECU的電源和PCV閥的連接是否正確。如果電路無(wú)誤，檢查機(jī)油泵的安裝角度和供油時(shí)間是否正確。油路問(wèn)題也需排查，包括空氣進(jìn)入燃油管路、管路堵塞或...
高壓共軌技術(shù)在長(zhǎng)城GW4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。該系統(tǒng)通過(guò)ECU控制，確保噴油量和噴油正時(shí)的精確性。BRC控制通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛電壓和噴油器線束電阻的變化，對(duì)噴油脈沖進(jìn)行補(bǔ)償。APC控制利用爆震傳感器監(jiān)測(cè)預(yù)噴射時(shí)的燃燒噪聲，自動(dòng)校正最小噴油脈寬的偏移量。PWC控制采用多次噴射技術(shù)，...
氣缸拉傷是濰柴WD615漏水排除方法：碗形塞漏水故障，要根據(jù)不同的原因采用不同的方法進(jìn)行修理排除。發(fā)動(dòng)機(jī)外部的碗形塞出現(xiàn)破裂，可在碗形塞內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)焊修復(fù)；碗形塞由于結(jié)冰脹出、安裝不正確，可重新安裝；用符合要求的碗形塞，替換不符合要求的自制碗形塞。如果碗形塞出現(xiàn)腐蝕爛透，在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、修理時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全部...
解放CA1121J柴油車搭載的CA6110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中可能會(huì)遇到啟動(dòng)困難的問(wèn)題。這種情況通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)條件沒(méi)有得到滿足，包括燃油供給、進(jìn)氣量、壓縮壓力和排氣通暢性。故障的具體原因可能涉及低壓油路和高壓油路的問(wèn)題，如油路堵塞、噴油泵故障、噴油器問(wèn)題等。此外，低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置失效、空氣濾...
一輛解放J6型牽引車裝配了錫柴CA6DL2-350E3電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世電控系統(tǒng)。車輛出現(xiàn)動(dòng)力不足，最高轉(zhuǎn)速僅1500r/min，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)亮起。初步診斷指向油門踏板傳感器和軌壓傳感器故障，但更換后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，油門踏板傳感器1無(wú)電源供給，最終確認(rèn)ECU故障...
高壓共軌技術(shù)在長(zhǎng)城GW4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。該系統(tǒng)通過(guò)ECU控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器的精確管理。BRC控制通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛電壓和噴油器線束電阻的變化，自動(dòng)調(diào)整噴油脈沖，確保噴油量的恒定。APC控制利用爆震傳感器監(jiān)測(cè)預(yù)噴射時(shí)的燃燒噪聲，通過(guò)“自學(xué)習(xí)”功能自動(dòng)校正最小噴油脈寬的偏移量，...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高且不換檔時(shí)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度，并將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)。如果傳感器故障，控制系統(tǒng)無(wú)法正確感知轉(zhuǎn)速信息，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過(guò)高且未及時(shí)換檔。這種情況不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，縮短壽命，影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮的方法包括：首先檢查故障燈本身是否損壞，觀察儀表盤是否亮起；其次檢查電路是否正常，使用電路測(cè)試儀檢測(cè)連通性和電壓穩(wěn)定性；再者檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器是否正常工作，如有故障需修復(fù)或更換。若以上方法無(wú)效，建議請(qǐng)專業(yè)技師檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈黃燈一直亮?xí)r，應(yīng)停車并查看說(shuō)明書了解黃燈意義，使用OBD...
發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈是車輛自我診斷系統(tǒng)的重要組成部分，位于儀表盤上，用于向駕駛員報(bào)告可能存在的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈亮起時(shí)，意味著系統(tǒng)檢測(cè)到一個(gè)或多個(gè)故障，可能涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)本身或輔助系統(tǒng)，如排氣、點(diǎn)火、燃油等。面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈亮起的情況，駕駛員應(yīng)保持冷靜，注意車輛運(yùn)行狀態(tài)，并及時(shí)采取以下措施：1.檢查儀表盤上...
一輛行駛里程約19萬(wàn)公里的2008年寶馬318i轎車，搭載N46T發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，故障碼2AFC和2B16指向進(jìn)氣管壓差傳感器信號(hào)異常。路試中發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門前后的氣壓在車輛減速時(shí)相差過(guò)大，導(dǎo)致故障燈亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門開(kāi)口處的沉積物過(guò)氮，影響了進(jìn)氣氣流的節(jié)流。...
文章指出，眾泰t600發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能是氧傳感器壞了，執(zhí)行器部件不工作，或者是接線問(wèn)題。建議去修理廠使用診斷儀讀取故障代碼，找出具體問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)發(fā)送，控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種系統(tǒng)。故障代碼出現(xiàn)后，故障指示燈點(diǎn)亮，提示駕駛員需要維修。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并不一定意味著無(wú)法行駛，但為確保...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)的故障原因：1、控制閥故障；2、節(jié)氣門卡滯；3、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)；4、進(jìn)氣管漏氣；5、控制模塊故障。進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過(guò)高或者過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)或怠速時(shí)無(wú)力的癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是...
日前，沃爾沃汽車銷售，了解更多信息，反映缺陷線索。
【58車衡陽(yáng)訊】由于起步較晚，國(guó)產(chǎn)車在核心技術(shù)上一直要落后于合資車，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是困擾國(guó)產(chǎn)車多年的技術(shù)性難題，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車廠商已經(jīng)掌握了比較成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但跟合資車之間仍然有不小的差距。受到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的制約，國(guó)產(chǎn)車的油耗往往也要比同級(jí)別的合資車高一點(diǎn)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)車中間也有特別省油的，下面就...
國(guó)慶小長(zhǎng)假，大家都給愛(ài)車做好養(yǎng)護(hù)了嗎？雖然已進(jìn)入秋分時(shí)節(jié)，但是大部分城市天氣依舊熱度不減，尤其在擁堵的高速上，走走停停，愛(ài)車發(fā)動(dòng)機(jī)很容易出現(xiàn)故障，而50%的故障都是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)引起的，汽車長(zhǎng)時(shí)間在外暴曬冷卻系統(tǒng)故障的幾率會(huì)逐步增大。如果不想好好的旅行卻因?yàn)槠嚬收隙⒄`的話，那就要對(duì)冷卻系統(tǒng)做好保養(yǎng)...
1、原因和判斷方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭時(shí)，尤其是進(jìn)氣門桿相對(duì)存在大量積炭時(shí)，對(duì)于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因氣門彈簧力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)氣門桿積炭會(huì)導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿摩擦力過(guò)大，氣門回位速度過(guò)遲。加之活塞頂積炭又會(huì)造成氣門與活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙過(guò)小，最終使得活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發(fā)出活塞和氣門異...
1、原因和判斷方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭時(shí)，尤其是進(jìn)氣門桿相對(duì)存在大量積炭時(shí)，對(duì)于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因氣門彈簧力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)氣門桿積炭會(huì)導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿摩擦力過(guò)大，氣門回位速度過(guò)遲。加之活塞頂積炭又會(huì)造成氣門與活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙過(guò)小，最終使得活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發(fā)出活塞和氣門異...
