PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時(shí)間始于2002年至今已有近10年的合作時(shí)間，在此期間兩大汽車(chē)集團(tuán)拿出了各自較為擅長(zhǎng)的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列引擎在法國(guó)Douvrin的PSA工廠(chǎng)進(jìn)
樓主，是不是進(jìn)口不確定，應(yīng)該是，或者是進(jìn)口件，國(guó)內(nèi)組裝這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)共同使用關(guān)于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是bmw與psa一起研發(fā)的，這個(gè)合作項(xiàng)目據(jù)說(shuō)只是bmw出汽油機(jī)技術(shù)psa提供柴油機(jī)技術(shù)，歸根結(jié)底應(yīng)該還是純bmw的發(fā)動(dòng)
您好。三缸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)氣缸，四缸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸； 一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)； 如果在同排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)比較，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸缸徑比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸缸徑大； 動(dòng)力性能上三缸機(jī)比四缸機(jī)大
只是內(nèi)側(cè)燈角的設(shè)計(jì)如何處理依然保持神秘,很有可能會(huì)像寶馬3系那樣延伸到格柵邊框位置。 改款寶馬1系前臉調(diào)整 或搭1.5三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 同時(shí)新款大燈的配置...
如果按照寶馬116和騏達(dá)1.6t 來(lái)比的話(huà) 是不相上下的 但是寶馬的優(yōu)勢(shì)在于變速箱和底盤(pán)
寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”，皆因緊湊的車(chē)體換來(lái)更加敏捷靈活的身手，高效的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。不過(guò)在平日的駕駛里面，全新寶馬1系一點(diǎn)都不暴躁，反而安逸溫馴得像一個(gè)書(shū)生，只有把動(dòng)態(tài)駕駛模式調(diào)整到
建議C4L1.6T 使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的有寶馬1系這款車(chē)用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款?lèi)?ài)信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式
如果是三年以上的老車(chē)了，95%以上的原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油封腐蝕老化了，這個(gè)就是油封問(wèn)題，但是這個(gè)不好維修，因?yàn)槟悴荒艽_定到底是哪一個(gè)油封的問(wèn)題，就算換了某一個(gè)油封問(wèn)題依然存在，這也是為什么有的車(chē)主換了好幾次油封漏油的問(wèn)
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寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠(chǎng)進(jìn)都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)工程師統(tǒng)一高校過(guò)。1.6T也有兩種功率版本的。高功率的為125KW用在118i上，低功率為100KW用在116i上。520LiT和525Li用的也是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，道理同上。
