對，不止是指南者，像美國車啊進口車等等，都需要拉高速，這種不拉拉高速的話發(fā)動機容易多發(fā)毛病，如經(jīng)常發(fā)生的多缸失火啊等等，發(fā)動機積碳都要出來的。 每小時100公里以上拉個半小時左右,別舍不得給油，路況比較好的、跑高速的時
tjfzjjs 2015-4-13 18:47:08 發(fā)表在 地板 不用的，新車在出廠前都經(jīng)過磨合的，正常開就行，有機會去高速跑下就行，沖個積碳 這是目前最多這種說法的，其實完全錯誤，現(xiàn)在造車的確比以前更
其實所謂的拉高速意思是在每一個檔位下，讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速情況下走一段，達到齒輪的磨合，所以自動檔的車正確的拉高速方法，應(yīng)該是在車較少路況較好的高速公路上（防止被拍超速）將檔位換到手動狀態(tài)，從1檔到最高檔位，每個檔位都在300
首保公里數(shù)看說明書即可。拉高速的問題么，我是在首保之前拉的。我實在4300公里時做的首保，高速是在2500拉的，之后就沒刻意控制轉(zhuǎn)速�，F(xiàn)在用的是灰殼機油，10000公里保養(yǎng)一次。
指南者平時是適時四驅(qū)，所以說不用開的。因為磨合或者說拉高速是在公路上，和四驅(qū)沒關(guān)系的。只是說磨合各檔位以及變送器換擋時機的學(xué)習(xí)記憶。指南者四驅(qū)是指在極端路況下，中央差速器鎖止分配給各輪動力。。。
如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的
15年三月出廠，屬于庫存車，建議及時更換全車所有的油液，機油剎車油變速箱油防凍液全部更換。至于磨合，這個只要別超速不違章，該怎么跑就怎么跑。新車沒那么嬌氣，不需要刻意低速行駛。但是也不能拉高速。故意低速行駛沒有必要，拉高
綜合工況油耗是8.7L，實際油耗10-11個油。 大多數(shù)客戶在買車時都會關(guān)注油耗問題，我買車的話也會這樣。 在我沒接觸美國車之前，也和您一樣，認(rèn)為美國車就是“油老虎”，其實這種認(rèn) 識也對也不對。以前的美國車更加注重
一般磨合分為低速，中速，和高速 如果帶速下磨合等價于行駛5000公里的時長 你就等著換發(fā)動機好了 基本分界為1000公里一段 0-1000低速磨合 1000-2000中速磨合 2000-3000高速磨合 切記油門要柔和
“100碼”，碼是個錯誤的表達時間和距離關(guān)系的單位，請以后用“千米/小時”表達! 1.你實在沒有必要這樣磨合，時速100以內(nèi)都算正常，不要猛踩油門、不要猛踩剎車、不要長時間怠速空轉(zhuǎn)、不要怠速狀態(tài)長時間開空調(diào)，就可以了！
【動力篇】動力方面我認(rèn)為兩者各有優(yōu)勢。本田素來精于速度，JEEP則生于越野，所以兩者的底盤和發(fā)動機多少會受到品牌定位的影響。兩者都會搭載2.0L和2.4L的發(fā)動機，行走在城市間還是CR-V占優(yōu)。從參數(shù)上看，CR-V在馬力上占優(yōu)，高速行駛表現(xiàn)會相對突出。底盤方面，我相信指南者來自JEEP的調(diào)校不容質(zhì)疑...
