對，不止是指南者，像美國車啊進口車等等，都需要拉高速，這種不拉拉高速的話發(fā)動機容易多發(fā)毛病，如經(jīng)常發(fā)生的多缸失火啊等等，發(fā)動機積碳都要出來的。 每小時100公里以上拉個半小時左右,別舍不得給油，路況比較好的、跑高速的時
tjfzjjs 2015-4-13 18:47:08 發(fā)表在 地板 不用的，新車在出廠前都經(jīng)過磨合的，正常開就行，有機會去高速跑下就行，沖個積碳 這是目前最多這種說法的，其實完全錯誤，現(xiàn)在造車的確比以前更
其實所謂的拉高速意思是在每一個檔位下，讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速情況下走一段，達到齒輪的磨合，所以自動檔的車正確的拉高速方法，應(yīng)該是在車較少路況較好的高速公路上（防止被拍超速）將檔位換到手動狀態(tài)，從1檔到最高檔位，每個檔位都在300
外觀 外形大氣很MAN，又讓人眼前一亮的感覺，操控性很好，方向感很強，噪音阻隔處理的可以。 內(nèi)飾、空間 空間寬敞實用，內(nèi)飾簡陋的基本沒有啥裝飾，風(fēng)格太硬朗了點，唯一好的是副駕駛前的儲物空間不錯，很實用手剎要拉的很用力才行
15年三月出廠，屬于庫存車，建議及時更換全車所有的油液，機油剎車油變速箱油防凍液全部更換。至于磨合，這個只要別超速不違章，該怎么跑就怎么跑。新車沒那么嬌氣，不需要刻意低速行駛。但是也不能拉高速。故意低速行駛沒有必要，拉高
首保公里數(shù)看說明書即可。拉高速的問題么，我是在首保之前拉的。我實在4300公里時做的首保，高速是在2500拉的，之后就沒刻意控制轉(zhuǎn)速�，F(xiàn)在用的是灰殼機油，10000公里保養(yǎng)一次。
如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的
一般磨合分為低速，中速，和高速 如果帶速下磨合等價于行駛5000公里的時長 你就等著換發(fā)動機好了 基本分界為1000公里一段 0-1000低速磨合 1000-2000中速磨合 2000-3000高速磨合 切記油門要柔和
綜合工況油耗是8.7L，實際油耗10-11個油。 大多數(shù)客戶在買車時都會關(guān)注油耗問題，我買車的話也會這樣。 在我沒接觸美國車之前，也和您一樣，認為美國車就是“油老虎”，其實這種認 識也對也不對。以前的美國車更加注重
森林人好 動力是這幾款最強的 我開2。0森林人 有次和索蘭托飆了把 起步攆不上 拉下一個車身 森林人 我開2.0的 水平對置發(fā)動機不是蓋得 操控很棒 過彎信心足 玩?zhèn)�越野不在話下 那個全時四驅(qū)很好 抓地力很強 提
經(jīng)常開車的朋友都會覺得，車子越開越肉，越來越不好開，怎么辦呢？很多老司機會覺得跑跑高速就解決了，也經(jīng)常有車主說車子就要拉高速，要不然跑不起來，還建議新車買回來就要去拉高速，這么做有什么道理嗎？首先這并不是人們所說的心理作用，經(jīng)常跑高速確實有益于車輛的“健康”，車輛在長時間的低速行駛之后，發(fā)動機內(nèi)一般...
新車怎么開？大家想到的第一個詞就是磨合。不過現(xiàn)在又有新說法：“現(xiàn)在的車出廠前已經(jīng)磨合過了，根本不需要磨合�！毙萝嚹ズ线�是必要的車主張先生告訴記者，自己前不久才換了一臺新車，可提車時問銷售顧問關(guān)于磨合的問題，銷售顧問卻輕描淡寫地說：“沒什么，正常使用就行了，2000公里以內(nèi)轉(zhuǎn)速別太高，2000-250...
