我給你幾個(gè)0-100的加速數(shù)據(jù)，你可以參考下 新�？怂沟�1.6+dct最新測(cè)試成績(jī)?cè)?1.4-11.6秒，基本上1.8+4AT的老�？怂菇^對(duì)達(dá)不到這個(gè)加速。 同級(jí)的1.6AT，0-100加速基本在12-13秒，個(gè)別是
當(dāng)然沒有問題！正常都是用D檔，S檔是運(yùn)動(dòng)模式，多燒點(diǎn)油而已！
S檔是車子的運(yùn)動(dòng)檔，在車子行駛過程中，直接推入S檔就可以，無需剎車更不用停車，可以自由切換。一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空
磨合期內(nèi)盡量不要讓轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，特別是新車還沒做過首保的。
S檔同D檔一樣同為自動(dòng)模式，一樣會(huì)自動(dòng)加減檔。只是S檔設(shè)定為運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)提高換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在相對(duì)高的區(qū)域以提高動(dòng)力，所以S檔升檔會(huì)比D檔慢（轉(zhuǎn)速高）但降檔會(huì)比D檔快。 其中，+ -為手動(dòng)模式，+為
對(duì)于小福來說 冰雪起步 S和D沒區(qū)別， 油門輕點(diǎn)倒是真的， 發(fā)現(xiàn)油門踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)可車輪就是不動(dòng)， 那就把車子的牽引力控制關(guān)了，說不定可以靠半邊輪行駛
親，這個(gè)問題:s檔就是英文單詞:sport(運(yùn)動(dòng))。就是運(yùn)動(dòng)檔。 D檔是前進(jìn)擋，撥桿在這個(gè)位置的時(shí)候，只是單純的加油減油就可以行駛的。 S檔是運(yùn)動(dòng)檔，從低速檔1檔到最高檔5檔(有些車6檔、7檔)，這個(gè)時(shí)候你只要輕輕的
這個(gè)沒什么影響，我也基本沒用過其實(shí)你可以試試的，特別是在等紅燈的時(shí)候，S擋起步，被推很爽上坡也可以試試的
超車、爬坡用 如果要下坡控制速度、雪地起步，換到S后再按下+或-，鎖定檔位
可以用。S只是轉(zhuǎn)速高些、升檔晚降檔早的運(yùn)動(dòng)擋，并無特別。磨合期內(nèi)車速最高控制在100以內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要高于4000.
“既要有實(shí)力可靠的產(chǎn)品,又要有同頻共振的情懷”,中國(guó)新青年成為時(shí)代主力軍,“新”需求也前所未有的高漲。圖雅諾敏銳捕捉到市場(chǎng)變化,新青年自動(dòng)擋輕客應(yīng)運(yùn)而生。AT自動(dòng)擋引領(lǐng)輕客進(jìn)入智能自動(dòng)擋時(shí)代現(xiàn)在,新青年更在意“自我價(jià)值&自我取悅”。手腳并用、操作繁瑣的手動(dòng)擋?NO!這屆年輕人只愛自動(dòng)擋——解...
三、空間：駕乘空間依舊出色四、試駕：2.0T+6AT表現(xiàn)出色當(dāng)駕駛者輕踩油門時(shí)，整個(gè)動(dòng)力輸出都是比較溫和平順，沒有很唐突敏感。對(duì)于家用來說，新翼虎無疑是非常貼合的。而當(dāng)駕駛者深踩油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上時(shí)，翼虎也會(huì)展現(xiàn)出勁頭十足的一面，無論是起步加速還是中途超車都不需費(fèi)吹灰之力。此...
動(dòng)力方面，二代海馬S5搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動(dòng)及CVT自動(dòng)變速箱。這次我們?cè)囻{的是次頂配CVT車型。對(duì)于這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時(shí)，動(dòng)力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會(huì)有一點(diǎn)小竄動(dòng)。其次在均速行駛時(shí)，變速箱動(dòng)力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動(dòng)力...
柯米克全系使用了一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有使用柯珞克的1.2T或者1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也從常用的7速雙離合變速箱換為了6速手動(dòng)變速箱或者6速手自一體變速箱。試駕中實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上來看，這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是僅僅只能滿足日常使用而已，動(dòng)力將將夠用，較弱的低扭在起步的時(shí)候意味著需要大腳油門犧牲...
入手一件美麗的裙子——因?yàn)楹每醇藿o一個(gè)男孩——因?yàn)橄矚g選購一輛車——當(dāng)然要好開！北汽新能源EC系列——超級(jí)好開，更靈動(dòng)續(xù)航長(zhǎng)一次充電，60公里等速續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)200公里，綜合工況續(xù)航里程達(dá)162公里。充電快快充36分鐘可以充到80%，慢充5-6個(gè)小時(shí)充滿。能量久采用智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，續(xù)航增加10...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款�？怂箖蓭�1.6L自動(dòng)舒適型智行版2017款雷凌改款185TCVT新銳版2017款威朗三廂15S自動(dòng)進(jìn)取型2016款起亞K31.4T自動(dòng)GL廠商長(zhǎng)安福特廣汽豐田上汽通用別克東風(fēng)悅達(dá)起亞級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L125馬力L41.2L116馬力L4...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款TIIDA1.6LCVT智尊版2017款威朗三廂15S手動(dòng)進(jìn)取型2017款雷凌改款雙擎1.8HGSCVT精英版2017款福克斯兩廂1.6L自動(dòng)舒適型智行版廠商?hào)|風(fēng)日產(chǎn)上汽通用別克廣汽豐田長(zhǎng)安福特級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)HR161.6L126馬力L4L3...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款威朗三廂15S手動(dòng)進(jìn)取型2017款雷凌改款185TCVT精英版2017款�？怂箖蓭�1.6L自動(dòng)舒適型智行版2016款標(biāo)致308350THP自動(dòng)尊貴版廠商上汽通用別克廣汽豐田長(zhǎng)安福特東風(fēng)標(biāo)致級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車-發(fā)動(dòng)機(jī)L3G1.5L118馬力L41.2L116馬力...
這臺(tái)車剛一上手的感覺就是比較重，包括油門、剎車和轉(zhuǎn)向的力度都會(huì)令駕駛者覺得有一些偏重，而這臺(tái)車的油門靈敏度也并不高，不過好在整體的響應(yīng)速度還比較不錯(cuò)，所以在起步時(shí)并不會(huì)覺得很肉，但在中段加速時(shí)就需要你將油門踩的深一些，即便是油門踩到一半，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)也并沒有非常好的動(dòng)力響應(yīng)，在S擋下此時(shí)變速箱會(huì)延遲發(fā)...
一提起買車，很多汽車小白常常頭疼不已。每每走進(jìn)4S店總感覺深藏功與名，自己薄弱的汽車知識(shí)，完全招架不住銷售顧問們的輪番攻勢(shì)。一圈口水車輪戰(zhàn)后，往往車沒挑著滿意的，人倒是懵圈了。實(shí)際上，只要火眼金睛識(shí)得銷售話術(shù)里的套路，選車并不復(fù)雜。今天就以小型SUV圈的網(wǎng)紅車型“北汽紳寶X25”為例，結(jié)合大家最關(guān)心...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款明銳1.6L自動(dòng)創(chuàng)行版2017款卡羅拉1.8LCVT至高版2017款雷凌1.8LGS-LCVT領(lǐng)先版2017款�？怂谷龓鸈coBoost180自動(dòng)精英型廠商上汽大眾斯柯達(dá)一汽豐田廣汽豐田長(zhǎng)安福特級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)EA2111.6L110馬力L42...
◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速從圖中可以看出加速曲線十分平順，而起步瞬間的G值達(dá)到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減，不過整體加速過程變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋時(shí)分迅速，最終成績(jī)約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G，平均G值也約為1G，奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯(cuò)，這...
█動(dòng)態(tài)駕駛感受對(duì)于這種中型SUV來說，追求舒適和平順才是核心，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在渦輪起壓點(diǎn)之上，GS8還是能給你一個(gè)順暢且持續(xù)的加速過程。這是從靜止起步時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm的瞬間最好輕收一下油門，否則超過300N·m的扭矩會(huì)突然作用在你的后背上。一個(gè)人駕車的時(shí)候怎么暴躁都沒問題，載上...
△動(dòng)力部分，新速騰GLI依然搭載第二代EA8882.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也未作調(diào)整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高爾夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多�！髌ヅ涞囊惨廊皇�6速DSG變速器，新速騰G...
●性能測(cè)試對(duì)比加速測(cè)試中，第十代思域的表現(xiàn)最為亮眼，S擋模式下關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，S擋保持轉(zhuǎn)速在2600rpm左右起步，輪胎會(huì)發(fā)生輕微的打滑，CVT變速箱在控制輸出方面表現(xiàn)十分順暢，從數(shù)據(jù)曲線來看，思域在經(jīng)歷了起步后的較猛的扭力輸出之后，中后段發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力也十分平穩(wěn)，僅用7.49秒就從靜止加速到10...
作為一個(gè)事業(yè)剛剛起步的青年，選車更多的還是考慮務(wù)實(shí)。身邊有許多開美系車的朋友，都說美系車扎實(shí)，質(zhì)量好，比其他車信得過，所以買車的時(shí)候第一考慮還是考慮美系。�？怂箘�(dòng)力和操控不錯(cuò)，但是長(zhǎng)安的做工和品質(zhì)實(shí)在不敢恭維，國(guó)產(chǎn)的福特貌似沒有哪款不斷軸的。英朗的價(jià)格超預(yù)算有點(diǎn)多，就沒有考慮了。原本以為新科魯茲上市...
試駕篇：相比于其他車型，�？怂沟挠烷T顯得要重一些，踩下去需稍用力點(diǎn)，但由于初段調(diào)校又比較靈敏，拿捏不好用力過猛的話，有可能一下子就竄出去。低速狀態(tài)下，6AT變速器的表現(xiàn)足夠平順，溫順的節(jié)奏使駕駛變得非常輕松，轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)封存的動(dòng)力開始逐漸爆發(fā)，良好的調(diào)校降低了渦輪介入時(shí)的突兀感，整...
◆測(cè)試成績(jī)中規(guī)中矩△動(dòng)力系統(tǒng)方面陸風(fēng)X7采用了與陸風(fēng)X5相同的來自沈陽航天三菱的代號(hào)為4G63S4T的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190Ps，最大扭矩為250Nm，從賬面數(shù)據(jù)來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常不錯(cuò)�！麝戯L(fēng)X7的8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國(guó)內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋變速器...
【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】作為現(xiàn)款新�？怂沟能囍�，點(diǎn)評(píng)君聽聞全新�？怂挂呀�(jīng)上市，全新�？怂沟钠鸩揭埠苌�，不過6AT就算是掛上了S檔也依舊屬于偏向舒適性的特性，換擋平順。所以，點(diǎn)評(píng)君多多少少有點(diǎn)兒懷念曾經(jīng)那個(gè)略有頓挫但是換擋奇快的雙離合變速箱。當(dāng)然平順不代表慢，1.5T的動(dòng)力還是迅速讓全新�？怂垢Z到第...
試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來自三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，包裹嚴(yán)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉看起來高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國(guó)內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時(shí)...
