你好這種情況，建議你檢查一下節(jié)氣門怠速馬達和火花塞是否積炭過多導(dǎo)致熄火加速無力油門提不起來，希望的回答對你有所幫助
多通風(fēng)換氣。這是最基本的常識，我們發(fā)現(xiàn)有異味第一反應(yīng)就是通風(fēng)換氣，那么如果發(fā)現(xiàn)我們的車內(nèi)異味比較中的話，每次開車之前，先把車窗全部打開，有條件的話，就把車門全部打開，當(dāng)然要空間充足，不影響到他人，順便清理一下車內(nèi)的衛(wèi)生，
碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困
一般照你的說法 可能是油路問題 或高壓包斷火 或高壓線不好了 建議更換汽油慮清器 高壓線 清洗節(jié)氣門 更換火花塞 更換空氣慮清器
本人是1.2的EMT賽歐。剛開小賽歐的時候也有過像你這樣的困擾�，F(xiàn)在我基本不用自動模式，全程手動，接下來就是你舍不舍得把油門踩到底的事情了。因為這款車變速箱的自動模式實在是坑爹到不行，加減擋的頓挫感實在讓人無法忍受�？赡�
自動檔的車有一個特點,就是你在某一檔加油門到一定的時候(感覺車速已達到接近升檔的時候),稍抬一點點油門,電腦就會感受到你的意圖,,就會自動升檔,然后你在加油繼續(xù),,,,,,,,而不是一直踩著油門讓它升檔,這樣的頓挫感要小
其實這種東西不算什么，我兄弟就買了一臺。我們還建了一個賽歐車友群，里面也有你的情況。 真的不要期待過高。因為賽歐遠不止這種東西。 EMT最多問題。跳檔，不上檔好�；蛘咦兯傧洳还ぷ鞯那闆r都有。這是現(xiàn)實情況。所以你的情況
能實現(xiàn)準確的加速即可。這兩種都可以達到。但從技術(shù)上講當(dāng)然電子式的更先進。
車的扭矩小哦，其實就是車的發(fā)動機功率小，對你的動作反應(yīng)慢。正常的。
原因很多 1. 進氣系統(tǒng) (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對應(yīng)的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發(fā)動機的省油技術(shù)，對車輛無害。當(dāng)車速降低至發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到低速供油點時，噴...
加速踏板是油門。汽車的油門，一般是靠踏板來控制，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。以下是關(guān)于油門的相關(guān)介紹：1、簡述：油門踏板又稱加速踏板，是汽車燃料供給的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速...
動力：澎湃激情令人深刻慕尚長軸距版的動力來自一臺6.75升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，即便近3噸的重量、快6米的車身，慕尚也能在短短5.5秒內(nèi)完成0-100公里/每小時的加速。其最大功率513馬力，峰值扭矩1020牛米，這也是極少數(shù)扭矩超過1000牛米的轎車。賓利慕尚極致版提供三種駕駛模式，Bentley...
3.6LPentastarV6Hybrid發(fā)動機+SI-EVT構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。這套蟬聯(lián)兩屆行業(yè)權(quán)威的“沃德十佳”發(fā)動機獎項的動力系統(tǒng)，綜合功率高達306馬力，百公里加速僅8.8秒。大捷龍混動版內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，位于第二排座椅下方，可提供68公里的純電續(xù)航里程。很多時候我們會擔(dān)心一般家...
●動力方面各有千秋最關(guān)鍵的是翼虎采用了雙渦流技術(shù)，兩個渦管輪流排廢氣，隔絕廢氣之間的干擾，提升發(fā)動機效率8%，因此獲得動力提升，改善了單渦流發(fā)動機通常出現(xiàn)的：一腳油門踩下，動力要1-2秒才發(fā)揮出來，提升了動力響應(yīng)速度。值得一提的是，翼虎能在低轉(zhuǎn)速1750rpm下就可達到350牛米的最大扭矩，從而獲得...
動力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
動力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
每一次外出，都有不同的心情，也有不同的收獲。6月9日—10日，長安汽車“睿騁CC輕奢體驗季—邂逅古韻優(yōu)雅生活”在風(fēng)景秀麗的“十渡”正式舉行，兩天時光感受與大自然的親近感受睿騁CC帶來的別樣優(yōu)雅。從保定出發(fā)，一路享受睿騁CC帶來的駕駛樂趣�？傮w來說睿騁CC搭載的1.5T高靜謐發(fā)動機有著不錯表現(xiàn)，加速線...
每一次外出，都有不同的心情，也有不同的收獲。6月9日—10日，長安汽車“睿騁CC輕奢體驗季—邂逅古韻優(yōu)雅生活”在風(fēng)景秀麗的“十渡”正式舉行，兩天時光感受與大自然的親近感受睿騁CC帶來的別樣優(yōu)雅。從保定出發(fā)，一路享受睿騁CC帶來的駕駛樂趣�？傮w來說睿騁CC搭載的1.5T高靜謐發(fā)動機有著不錯表現(xiàn)，加速線...
動力輸出上，1.5T發(fā)動機能游刃有余的應(yīng)付城市外出，搭配6檔雙離合，動力響應(yīng)很直接，一般轉(zhuǎn)速保持在1500rpm，巡航時就能有不錯的動力。全力油門，發(fā)動機最大扭力釋放在1750rpm，高速公路以及直線加速超車都很自如。編輯總結(jié)：總體來說，宋MAX是一款能夠滿足全家需求，具有全新設(shè)計理念的新車型。它擁...
4月21日溫州瑤溪國際賽車場邀您一起釋放嶄新的能量▼▼▼可曾想過駕車在空曠的場地自由灑脫一次？您是否真的了解您的愛車性能極限？您是否也沉迷油門的轟鳴以及加速帶來的推背感？廣汽傳祺4月21日在溫州瑤溪國際賽車場帶您體驗更自由地加速、過彎更貼心的服務(wù)以及更直觀的駕乘體驗溫州瑤溪國際賽車場占地面積超1萬平...
加速/制動訓(xùn)練：駕駛車型：AMGA454MATIC、AMGCLA454MATIC項目要求：掌握全油門加速和全力制動，以便在接下來的賽道練習(xí)中更好的控制車輛。加速/制動訓(xùn)練的目的在于可以利用掌握技巧更好的在賽道上駕駛車輛。尤其是剎車技巧最為重要，因為在賽道駕駛中，駕駛者需要根據(jù)下一個彎道的情況先做出預(yù)...
雖然發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)并不算低，但考慮到將近1.5t的車重和CVT變速箱的搭配，北京(BJ)20實際的動力表現(xiàn)自然偏向柔和。動力表現(xiàn)完全可以滿足日常使用的需要。但是由于這臺車排量的限制，其中段加速會稍顯有些吃力，即便是油門到底也不會帶來那種明顯加速感受。在懸掛表現(xiàn)方面，前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架的...
動力輸出較為充足標準模式下，途觀L是一種偏向舒適性的調(diào)校，動力線性平順但是后勁十足，對于日常城市道路駕駛來說，標準模式絕對是個不錯的選擇。運動模式下，動力可以說十分狂暴了，推背感強烈，并且在高速時風(fēng)噪也不算太大。經(jīng)過測試，其0-100km/h的加速也僅僅只花了7.5秒，最大時速可以達到180km/h...
四、駕乘感受：黃金動力組合我們先來了解一下動力系統(tǒng)，V90CC搭載了沃爾沃黃金動力組合：2.0T+8AT。相比于國外擁有T6版本的V90CC，國內(nèi)只有T5版本，這點和S90一樣。這臺T5發(fā)動機采用的是單渦輪增壓的，最大功率254馬力/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4800rpm。0...
城市駕駛十分靈活動力部分這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機能夠滿足在城市中通勤的需求，但是由于基礎(chǔ)排量偏小，所以在中段加速時還是會稍顯無力，另外這臺車的油門調(diào)校比較適中，起步時不會出現(xiàn)小排量增壓發(fā)動機常有的闖動感，而在低速時憑借著比較不錯的低扭，這臺車還是可以提供一定的加速感。不過總的來說這還是一臺偏向城市...
奧迪TTRS動態(tài)體驗日常駕駛時，駕駛模式調(diào)節(jié)到舒適模式，TTRS就如同一輛家用轎車，動力輸出十分平順，當(dāng)你想超車時只需深踩些油門，TTRS輕而易舉就能滿足你。在城市道路中行駛時，舒適模式絕對可以滿足你的駕駛需求。在動態(tài)模式下，換擋方式更加激進，一腳油門深踩，慣性可以把人牢牢的壓在座椅靠背上，感受到的...
中低速下動力輸出足夠，并不需要深踩油門就可以完成加速，轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后，加速還是挺輕快的。高速時也有一定的動力儲備，日常使用不會有拖泥帶水的感覺。作為以舒適為取向的MPV車型，GM8的動力表現(xiàn)可以說是合格的。正常駕駛時完全感覺不到換擋頓挫，暴力駕駛的情況下，換擋間歇帶來的闖動也很輕微。當(dāng)然...
全新進口豪華運動轎車Giulia與豪華SUVStelvio，以響徹天空的咆哮，引爆駕駛激情。Giulia：為賽道而生傳承家族賽道基因，漂移、燒胎、呼嘯…將每一滴燃油發(fā)揮出極致性能。一腳油門下去，0-100公里加速僅需5.2秒，天生愛快的加速度，讓人尖叫不止。搭載ZF8速自動變速器，操控快準穩(wěn)，走線行...
