變速箱油問題，
看下是否空氣流量計不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
應該是波箱里面的問題，而且和油品有關系，你是不是很久沒有換油，這次換油是否有用專用機器清洗，，如果沒有就是只換了一部分油而已，你這故障時換擋沖擊和換擋遲滯，很有可能是油路版太臟和變速箱油問題，當然也不排除節(jié)氣門位置傳感器
電子聲是因為換擋電磁閥工作而產生的，你說的緩沖大是什么意思，請補充。。
無級變速箱更先進。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。無級變速箱（CTV）優(yōu)點：1、由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此
4S店說沒有問題肯定是不正確的，既然已經出現故障現象，那么就表明您的車子一定存在問題。他不能給您檢查出故障，不代表車子就沒有故障；還有，拆變速器是比較費神費力的一件事，可能是您的這個問題不算大，而車子又在保修期呢，他掙不
變速箱機油的原因，機油溫度上來了換擋就平順了。
6.9W你換過油沒？如果一直沒換過那么建議趕緊去檢查吧，別等變速箱內部結膠了再換那就麻煩了。 如果是自動擋的那么更得趕緊去檢查了，馬自達6 2.3L的手動擋的很少，要是手動的估計還能好點，一般M6自動擋的車都是4W左右
因為君威Regal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動變速箱。 有這樣的反應是很正常的。大部分自動波的車都或多或少的有這種情況。沒有什么影響。 自動檔的變速箱或多或少的都會有點聲響和闖
我的車跟你的一樣，我的車也是這個問題，我以為是該換變速箱油了，但是我問別人說是因為我踩油太猛了，可能這種變速箱就這樣，不平順，如果不是，我也同樣想知道為什么
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時出現頓挫感。經檢查發(fā)現是變速箱線排損壞導致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導致氧化。車主延遲維修導致離合器受損。及時找到專業(yè)維修機構可以避免額外損失，因此選擇好維修機...
愛信8AT變速箱和馬自達6AT變速箱都是發(fā)動機橫置平臺下的變速箱，但兩者并無直接關系。愛信8AT變速箱的優(yōu)點在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經濟性。然而，其缺點是在二三檔切換時可能出現頓挫闖動的問題。相比之下，馬自達6AT變速箱雖然速比上沒有優(yōu)勢，但采用了多片離合器式的鎖止機構，頓挫感較輕...
SWM斯威G01所搭載的黃金動力1.5T發(fā)動機匹配高端車型才配備的DSI6AT變速器，發(fā)動機最大功率達到115kw，最大扭矩達到230Nm，開起來動力強勁，油門響應靈敏，加速爬坡毫不費力，在崎嶇陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的擋位清晰、換擋平順，安全可靠，性能更憂，完全沒有頓挫感，媲美豪華S...
前期上市的逸動將配備1.6L自然吸氣自噴發(fā)動機，對于這個級別的車型來說，相對還是入門級一些，大概是夠用的水平。據透露，后期可能還會推出48V微混動車型和渦輪增壓車型。發(fā)動機匹配的愛信第三代6速自動變速箱，在老款逸動上發(fā)動機和變速箱已經是老搭檔了。第二代逸動這套1.6L自然吸氣+6AT的動力總成非常適...
中低速下動力輸出足夠，并不需要深踩油門就可以完成加速，轉速超過2000rpm之后，加速還是挺輕快的。高速時也有一定的動力儲備，日常使用不會有拖泥帶水的感覺。作為以舒適為取向的MPV車型，GM8的動力表現可以說是合格的。正常駕駛時完全感覺不到換擋頓挫，暴力駕駛的情況下，換擋間歇帶來的闖動也很輕微。當然...
由于此次試駕車為漢騰X7的頂配車型，動力方面采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速雙離合變速器。雖然發(fā)動機的參數不是很給力，不過在駕駛中的表現還是不錯的，至少初段的加速還是可以的。變速箱的表現也還不錯，平順且及時的換擋動作即便是在激烈的場地試駕中，也沒有遲疑和頓挫�？偨Y：漢騰X7這款車的整體表現還是...
2017年6月25日,備受關注的“縱橫不凡冠軍之道AVANCIER冠道合肥區(qū)域試駕會”在合肥明珠廣場盛大舉行。本次試駕會的試駕車型是冠道240Turbo，搭載本田最新的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，142KW,193馬力，最大扭矩243NM,并配合本田自主研發(fā)的CVT無極變速箱，沒有換擋的頓挫感,綜合油耗...
◆開起來還不錯從參數上來看這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力表現有些偏弱，而在實際的駕駛中這臺發(fā)動機的表現還不錯，在市區(qū)駕駛是基本夠用，而高速上的表現則稍顯不足。而這種小排量自然吸氣車型的油門調校通常都比較靈敏，這也使得在市區(qū)擁堵路段駕駛是會輕微的竄車現象。這臺6AT變速箱的變線還是令我比較吃驚的，在...
一汽馬自達-馬自達CX-4上市時間：6月21日官方售價區(qū)間：55.99-75.99車型定位：中大型SUV新車亮點：1.全新新增發(fā)動機智能自動啟/停技術2.搭載ZF8擋變速箱2016款大切諾基顏色增加了烈焰紅珠光漆、漢玉白珠光漆、金沙棕金屬漆和琥珀棕標準漆，供消費者選擇。至此此款車型共計11種車身顏色...
海馬M6配備有很高規(guī)格的前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，并且調教更側重于舒適性，能夠過濾掉很多來自路面的細碎震動，即便是經過減速帶，車輛也能夠保持有很好的舒適度。日常行駛時，在低轉速階段中，這臺發(fā)動機的平順性表現非常不錯。1.5T發(fā)動機在1800rpm時就能夠達到最大扭矩輸出，渦輪介入后仍然有著不錯的平...
●動力篇：創(chuàng)馳藍天技術發(fā)動機強勁的動力輸出△一汽馬自達CX-4搭載了Skyactive創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。有兩種排量可供選擇。其中2.0L發(fā)動機的最大馬力116kW(158Ps)，2.5L發(fā)動機最大馬力141kW(192Ps)�！饕黄R自達CX-4變速器采用自家的創(chuàng)馳藍天6速手自一體變速箱—SKYACT...
動力：1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6速手自一體變速箱△此次試駕的車型為6速手自一體變速箱。△此次試駕的車型為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩220N/m。試駕：變速箱平順性是亮點△此次試駕的車型為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之配備的為6速手自一體變速箱，踩住剎車點火的同時，你可以清晰的...
拋開測試數據不談，在道路試駕方面，威朗轎跑15S表現的也是中規(guī)中矩。搭載的6AT變速箱換擋緩慢但勝在頓挫感并不算不能接受，并且這臺6AT不光換擋速度十分緩慢，其換擋邏輯也有些奇怪，經常是油門踩下將近一半，變速箱依然舍不得降檔，結果就是146Nm的可憐扭矩拉動著這臺“轎跑”艱難的加速。而當你需要急加速...
由于體驗環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗宋的動態(tài)性能。不過就簡單體驗，也讓筆者對宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號，但是宋的燃油版車型是前輪驅動的，活動范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動機的動力推動一臺緊湊級SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會稍有些“猶豫”...
△全新smart除了在外觀上有較明顯的變化外，最重要的就是動力總成的改變，我們試駕的是全新smartfortwo1.0L激情版，配備1.0L三缸發(fā)動機，最大功率為71馬力6000rpm，與發(fā)動機匹配的是twinamic六速雙離合變速箱，具有經濟、運動、手動三種駕駛模式�！魅聅mart在駕駛感受上整...
●駕駛感受：△自打一開始點評君就對這臺車究竟開起來怎么樣充滿著好奇，經過這幾天的試駕之后感覺發(fā)動機的渦輪遲滯現象非常小，整體很平順如同一臺自吸發(fā)動機一樣�！髌ヅ涞�6速手自一體變速箱的表現也同樣優(yōu)秀，響應直接，換擋的頓挫感很難察覺，即使在減擋的時候，也需要非�？桃獾娜リP注，才能體驗到很小的頓挫感，與發(fā)...
【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】作為現款新福克斯的車主，點評君聽聞全新福克斯已經上市，全新福克斯的起步也很生猛，不過6AT就算是掛上了S檔也依舊屬于偏向舒適性的特性，換擋平順。所以，點評君多多少少有點兒懷念曾經那個略有頓挫但是換擋奇快的雙離合變速箱。當然平順不代表慢，1.5T的動力還是迅速讓全新�？怂垢Z到第...
動力方面，此次試駕的L60采用了一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力139匹，與之匹配的是一臺6速自動變速箱，除此之外，動力方面L60還將有一款最大馬力為117匹的1.6L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，而傳動系統方面也還為用戶提供有一臺5速手動變速箱。采用PSA平臺與技術，理所當然這輛東風風神L60開上去...
提車作業(yè)之尚先生“說”動力系統動力方面，尚先生所購買的東風風神AX7頂配版，搭載的是源自標致品牌成熟技術的2.3LCVVT自然吸氣發(fā)動機，在性能參數方面，2.3L發(fā)動機最大功率為126kW，峰值扭矩為230Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。在實際駕駛體驗中，對于這一動力系統，尚先生給予了高度評價...
觀致3都市SUV試駕感受：觀致3都市SUV依舊搭載了1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩210N·m，除了我們此次試駕車搭載的6速雙離合變速箱，最低配車型還有一款6速手動變速箱可供選擇。與觀致3五門版車型一樣，觀致3都市SUV啟動以后，發(fā)動機的震動和噪音控制在了一個很好的范圍內。也許...
