對于行車換擋時機:自動擋車型變速器電腦與發(fā)動機電腦之間進行數(shù)據(jù)通訊,適時調(diào)整發(fā)動機的輸出功率與路況和駕駛習(xí)慣的匹配。除非在上、下長坡和彎曲山路時利用2檔,充分發(fā)揮自動變速器的制動功能從而提高行駛安全,在泥濘路面和冰滑路況
看路況及需求速度,不是固定哪一個轉(zhuǎn)速。應(yīng)是在發(fā)動機不抖的前提下,盡量使轉(zhuǎn)速上檔后落差變化不大,也就是說相對需求速度轉(zhuǎn)速越低越好,這樣對發(fā)動機磨損最小[em14][em10] 58車>>
307 1.6的排量真有點小,油耗也很高,不差錢買2.0吧那臺發(fā)動機才真正合適,而且油耗也和1.6相差不大,手動綜合油耗9.5 1檔3000 2-5檔2500
經(jīng)驗!8年老司機對標致307換擋操作的理解 開車8年了,換307才2周時間。說實在的對這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動機還真需要一個適應(yīng)過程,好在現(xiàn)在慢慢摸到一些門道了。 1、1檔給油容易挫車的問題,只要壓住離合,給油到轉(zhuǎn)速2
你好,建議你到修理廠檢查一下58車
換擋要考慮兩個因素,一是轉(zhuǎn)速2000以上,二是速度。1檔進2檔起步20就可以進檔,2檔進3檔30以上,3檔進4檔60以上。這樣就會平穩(wěn),不會有頓挫感。我的307每次都是這樣來操作的,順暢的很。
2000--2500比較好一點,轉(zhuǎn)速高一點換擋對發(fā)動機好一點,不會憋勁,自動變速箱設(shè)計都在這個區(qū)域。關(guān)鍵還是看負荷,輕車低一點換擋節(jié)油,重車高一點換擋減少磨損。
你的換擋時機不對,尤其是一檔換二檔,轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時準備加到二檔,送油門、踩下離合,這時候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn),等你掛上二檔,送開離合,發(fā)動機轉(zhuǎn)速估計已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn),這時候你的車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速不
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
可以的。網(wǎng)上那種說法是根據(jù)他是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,高轉(zhuǎn)速換擋不至于動力減弱明顯,,一般情況下2檔速度上30,轉(zhuǎn)速大概在2000,此時上3檔,3檔可以待速度達到45時,此時轉(zhuǎn)速大概2200左右。低轉(zhuǎn)速行車時間長了容易積碳,不過法
307的4擋自動變速箱換擋雖有點慢,還有點頓挫感,但并不影響日常駕駛。世嘉的變速箱動作很遲鈍,尤其是減速后再加速時,跳擋總是要慢半拍,讓人對超車沒信心。其實這個問題早在我們測試凱旋時就發(fā)現(xiàn)過,這種變速箱管理軟件的問題沒有得到解決。307寬大、直立的C柱營造了更好的后排視線而且后排乘客的頭部空間和視野...