你好，當然是可以的，S檔下可以隨時切換回D檔。S是SPORT的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由D切入S檔就可以，建議發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時不要換入S檔。S檔是一個發(fā)動機轉(zhuǎn)速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃
熱車，天氣冷了，加之一晚上沒開。記得事先熱車40秒以上，把車門打開透氣、打火熱車、按下喇叭（冬天會有小動物到底盤、車輪、引擎蓋內(nèi)取暖，把他們驚走），再檢查一下四周，OK，走起。養(yǎng)成這個好習慣。
30萬公里？出租車？ 起步D檔有沖擊，是什么意思？ 是起步后，有沖擊感？是不是2到3檔自動換擋的那種突然加速頓挫感？如果是，就換變速箱油。
應該掛爬坡檔
.。三元催化堵塞 2.。在沒有修之前 有一個信號你沒有注意 就是節(jié)氣門信號 他的開度問題 如果太大而發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不來 就說明發(fā)動機處在大負荷狀態(tài)（比如車輛拉重載時 油門踩到底 發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不來 ） 變速器 若在這
.。三元催化堵塞2.。在沒有修之前有一個信號你沒有注意就是節(jié)氣門信號他的開度問題如果太大而發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不來就說明發(fā)動機處在大負荷狀態(tài)（比如車輛拉重載時油門踩到底發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不來）變速器若在這時選擇換檔將造成發(fā)動機輸出功率
這問題太復雜了！變速箱油你換過嗎？怎么換的？是單純的放油還是拆油底殼連濾芯一起換了？還有假如換了的話那么換的時候有沒有將變速箱油管拆下之后用油泵往油管里打油以達到將偶合器的舊油頂出來的效果呢？首先找個修理廠把變速箱油底殼
lonely追憶關(guān)于您咨詢的問題，自動變速箱換擋時震動大或出現(xiàn)闖車的現(xiàn)象，這種情況應該為變速箱的換擋沖擊，所有自動擋車輛都存在這個現(xiàn)象，如果出現(xiàn)輕微沖擊則屬于正�，F(xiàn)象，這是變速器內(nèi)部正常換擋的沖擊。如果換擋沖擊過大，主要
S代表的是SPORT 就是傳說中的運動模式。比D檔費油，但更具運動感官，提速杠杠的!
自動檔車的正確駕駛方法對于保護車輛至關(guān)重要。以下是一些關(guān)鍵步驟，幫助您在駕駛自動檔車時避免損傷：1.起步前，先進行自檢，至少6秒以上，確保汽車電腦系統(tǒng)正常工作。2.踩下腳剎，按啟停鍵點火，然后松開腳剎，原地熱車。注意根據(jù)車型和環(huán)境溫度調(diào)整熱車時間。3.在斜坡起步時，先將檔位拉到D檔，輕踏油門，慢慢松...
一鍵啟動自動檔車的正確起步方法包括坐入駕駛座、按兩次啟動鍵進行自檢、踩剎車點火啟動、選擇熱車、再次踩剎車掛D擋、松手剎和腳剎緩慢起步。注意在行駛中熄火時，可通過掛N擋并按啟動鍵重新啟動。智能鑰匙電池不足時，需及時更換或使用機械鑰匙啟動。當制動燈保險絲熔斷時，可通過特定方式啟動發(fā)動機。正確操作一鍵啟動...
動力方面，長城風駿7搭載了一臺型號為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機，其最大功率為105kW，峰值扭矩為315Nm，與之匹配的是6擋手動變速箱。這套動力系統(tǒng)曾經(jīng)也被應用于風駿5和風駿6的車型上。而根據(jù)廠家方面透露的信息，風駿7后續(xù)還將推出汽油以及新能源版車型。在城市道路的駕駛中可以感受到，長城風駿...
柯米克全系使用了一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，沒有使用柯珞克的1.2T或者1.4T發(fā)動機，變速箱也從常用的7速雙離合變速箱換為了6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。試駕中實際的動力表現(xiàn)上來看，這臺1.5升發(fā)動機確實是僅僅只能滿足日常使用而已，動力將將夠用，較弱的低扭在起步的時候意味著需要大腳油門犧牲...
配置：中東版，3.0T，5速變速箱，4缸，D4D發(fā)動機，17的多了胎壓監(jiān)測，兩氣囊，智能卡，一鍵啟動，手動絲絨座椅，鹵素大燈，霧燈，17寸合金輪轂，7座，150升油箱，后掛備胎，2擋起步，穩(wěn)定系統(tǒng)，中央差速鎖，坡道輔助，冰箱，行李架，電動折疊后視鏡，隔音棉，黑踏板，多功能方向盤24小時咨詢電話：18...
這臺車剛一上手的感覺就是比較重，包括油門、剎車和轉(zhuǎn)向的力度都會令駕駛者覺得有一些偏重，而這臺車的油門靈敏度也并不高，不過好在整體的響應速度還比較不錯，所以在起步時并不會覺得很肉，但在中段加速時就需要你將油門踩的深一些，即便是油門踩到一半，發(fā)動機此時也并沒有非常好的動力響應，在S擋下此時變速箱會延遲發(fā)...
◆動力夠用/舒適型強動力方面這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機雖然有著非常不錯的數(shù)據(jù)，但在實際駕駛時它并不會令你覺得有多強勁，而對于那些不那么在乎加速成績的消費者來說它的動力還是夠用的，油門踏板靈敏度適中，所以在起步時往往需要你多踩一點油門才會有你想要的加速感，由于發(fā)動機排量較小的原因其在中段加速的表現(xiàn)一般...
█動態(tài)駕駛感受對于這種中型SUV來說，追求舒適和平順才是核心，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在渦輪起壓點之上，GS8還是能給你一個順暢且持續(xù)的加速過程。這是從靜止起步時，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm的瞬間最好輕收一下油門，否則超過300N·m的扭矩會突然作用在你的后背上。一個人駕車的時候怎么暴躁都沒問題，載上...
◆駕駛感受十分輕盈對于奔馳E級別這種行政座駕來說，可能很多時候都是商務旅行，市區(qū)接送駕乘感受不在話下，盡管軸距加長，穿梭市區(qū)道路依然游刃有余。普通D檔模式下，奔馳E長軸版起步動力輸出非常沉穩(wěn)，沒有明顯的渦輪啟動的竄車現(xiàn)象，說的不好聽就是油門響應并沒有自然吸氣大排量車那么靈敏。不過，如果把檔位設置到運...
△動力部分，新速騰GLI依然搭載第二代EA8882.0TSI發(fā)動機，動力參數(shù)也未作調(diào)整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高爾夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多。△匹配的也依然是6速DSG變速器，新速騰G...
最后說說開起來如何。雖然全新途安L提供第三代EA888系列1.8TSI發(fā)動機，但是搭載這臺發(fā)動機車型只有一款，并且是頂配，價格自然不菲。所以筆者更關(guān)注銷量主力的1.4TSI車型開起來是什么感覺。其實這臺EA211系列1.4TSI發(fā)動機匹配的DQ200干式七速雙離合變速箱也是老面孔了，驅(qū)動整備質(zhì)量14...
內(nèi)容提要：隨著寒潮的到來，在南方這樣惡劣天氣真是少見，對于行車的注意事項還是非常有必要再次強調(diào)的。今天寧波寶恒就為您解讀冬季用車手冊！南方de下雪天1，檢查防凍液，如果水箱內(nèi)加的是清水，請趕緊換成防凍液;2，檢查雨刮水壺，加的是清水的親們，換成防凍玻璃水;3，檢查輪胎，開裂的，到安全線的，請盡快更換...
城市路面試駕將場景切換至城市道路上后，自由光的駕駛優(yōu)勢感逐漸地擴散開來。發(fā)動機和9速手自一體變速箱匹配嫻熟度很高，D擋下輕輕的踩下油門踏板，起步感覺很順暢。1擋升2擋的過渡也很平順，并無明顯的頓挫感，AUTO模式下變速箱升檔十分積極，轉(zhuǎn)速超過3500rpm以后動力會有顯著的改善；轉(zhuǎn)向的手感整體沉穩(wěn)有...
由于體驗環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗宋的動態(tài)性能。不過就簡單體驗，也讓筆者對宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動的，活動范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動機的動力推動一臺緊湊級SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會稍有些“猶豫”...
近年來，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷攀升，汽車在人們?nèi)粘９ぷ�、生活中扮演著日漸重要的角色，其安全性能的重要性也日益凸顯。選擇一款安全可靠的座駕已成為消費者們的共識。上海大眾汽車Lamando凌渡秉承全方位安全理念，全天候守護車主出行安全。白天車流量大、路況復雜，凌渡以智能周到的安全配置，令車主盡享從容駕...
內(nèi)容源自試駕文章：新動力帶來了更強的加速性能，但就日常駕駛來說，新速騰的駕駛感受并未跳出家族式內(nèi)的駕駛風格。沉穩(wěn)的駕駛風格，無論是性情溫和的D擋模式還是激情迸發(fā)的S擋下，都顯得極為老練，有樂趣也很理智。▲沉穩(wěn)的駕駛風格，無論是性情溫和的D擋模式還是激情迸發(fā)的S擋下，都顯得極為老練，有樂趣也很理智。從...
廣汽傳祺GA6的道路表現(xiàn)：動力強勁、操縱舒適皆有驚喜點評君此次試駕的GA6搭載了一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺一臺7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進，以適應更強大動力輸出的需求�！鳪A6的平臺...
在將近一周的試駕結(jié)束后，對于Jettasportline的日常駕駛感受還是有一些需要和廣大網(wǎng)友交代清楚的，尤其是變速箱方面。作為故障率相對6速DSG較高的7速DSG變速箱似乎重新進行了調(diào)校。最直觀的感受便是在D檔起步時，變速箱會將檔位以第一時間升至2擋，而這一個過程完全沒有感覺，也就是說在換擋時幾乎...
公路測試部分在關(guān)閉牽引力控制并激活運動模式后，RAV4容許我們進行彈射起步。在將近3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下放開剎車踏板，RAV4在這臺5AR-FE的驅(qū)動下，只用了9.68秒就突破了100公里時速。這里有個小插曲，在第一次加速測試時我采用D擋油門到底的方法，加速成績竟然慢到了將近11秒左右，后經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)...
◆駕乘：起步加速遲緩但后勁足，底盤還算扎實本次體驗的車型是1.4TSI雙離合變速器的，試駕路線呈一個“A+”造型，有陡彎，也有筆直的長加速道，還有S形繞樁項目……這一切都能完整地檢測一輛車的操控性。S形繞樁進入駕駛室調(diào)好坐姿后，開始撥動DSG換擋桿。在此提一句，如果一下子撥到末尾，它會顯示“S”運動...
