帕薩特不知道，我們這的出租是捷達(dá)，新車?yán)咚僖话闶?80跑十分鐘左右
隔個三兩萬公里就拉一次�！ ∨了_特是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，作為上海大眾的旗艦車款，上市以來推出多代車型，共計(jì)創(chuàng)下超越150萬輛的銷量，對國內(nèi)B級車市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響�！ ∪聞恿ο到y(tǒng)和傳動系統(tǒng)的搭配讓新
沒有有個統(tǒng)一的說法一定要多少公里后拉高速。 總之只要上高速后，或者有機(jī)會，就多拉拉高速，尤其是轉(zhuǎn)速要轟上去，最好4500轉(zhuǎn)以上，差不多跑個十分鐘左右吧~估計(jì)速度肯定上150了，呵呵，注意安全。反復(fù)幾次就OK了 總之關(guān)
車速多快沒關(guān)系只是會有罰單及危險，引擎轉(zhuǎn)速不可到紅線位置就可以了，方向盤會抖動是輪胎動平衡不良，要開這么快把四輪動平衡作好才不會造成底盤零件的耗損。
如果你的車是合資的，不是原裝進(jìn)口的話，2500公里以后就可以拉高速了。先拉高速，再去做首保。首保的時候就會把含有金屬屑的機(jī)油換掉。 另外高速，沒有必要刻意去拉，又費(fèi)時間又費(fèi)錢的。拉高速的目的主要是讓車輛適應(yīng)你的高速駕駛
新車磨損是比較大的，駕駛時盡量輕踩油門緩踩剎車，車速不宜過快，別超過100，一定要首保之后再去拉高速，這個高速不是車要跑多快，而是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量跑猛一點(diǎn)，2500以上再換擋，這樣可以把磨合期因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速形成的積炭的清掉，
按說明書上做1500可以了，要是耐心好3000在高就沒有必要了，3000后去拉高速。磨合期速度不要超過100，轉(zhuǎn)速不要超3000
5000公里首保完就能拉。不過個人經(jīng)驗(yàn)，一二三檔放在手動檔位上逐一拉至4500-5000轉(zhuǎn)，每檔位拉3-5分鐘即可。4檔以上別拉了，你很容易接到超速100%以上的大額罰單，況且也不安全呀。另外，拉高速也不是一次性的，隔個
我這正好有一偏關(guān)于新車磨合的文章，和你共欣賞： 每過段時間跑跑高速有助于恢復(fù)性能，減輕積碳的影響。其實(shí)我們沒有必要刻意去跑高速，只要經(jīng)常有機(jī)會以90公里以上行駛20公里，情況就會改觀。當(dāng)你準(zhǔn)備好銀子，準(zhǔn)
建議在3000公里左右(準(zhǔn)備做首次保養(yǎng)之前),去拉一下高速,最高可以拉到150公里,時間控制在5分鐘左右就行,注意測速探頭
這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對于VV5s來說可以算是非常的充沛，并且其可以在1000rpm時輸出200Nm的扭矩，所以無論是低速還是高速你都不用擔(dān)心它的動力問題，或許是由于搭配雙離合變速箱的原因這臺車在起步時會稍稍有一點(diǎn)遲疑，當(dāng)速度上來之后就完全不會有這樣的感覺，將駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動模式后發(fā)動機(jī)會將...
2014年9月13日，由上海大眾汽車北方區(qū)域舉辦的“境·特不同”上海大眾汽車帕薩特尋境之旅——穿越海岸線之行活動圓滿結(jié)束。此次活動為期3天，由4輛1.4T藍(lán)驅(qū)帕薩特、4輛2.0T帕薩特、1輛競品車及1輛途安保障車組成壯觀車隊(duì)。總計(jì)1200公里的路程，全程高速，新帕薩特兩款車型優(yōu)越的操控性能，舒適的乘...
廣汽豐田蘭州豐易達(dá)秀川店將于2012年11月3日舉行萬人百場凱美瑞巔峰試駕會參與試駕均有精美禮品相送，全新?lián)Q代第七代凱美瑞2.0S：15.98萬元起售，2.5全系：鉅惠3萬！凱美瑞部分車型最高優(yōu)惠8萬元。新漢蘭達(dá)送2萬元精品裝潢大禮包。本次對比試駕將有資深講師親臨現(xiàn)場，分別從車型的外觀內(nèi)裝、動力油耗...
截稿時，蘇州地區(qū)依舊在降雨，盡管如此，全新帕薩特在高速以及城市內(nèi)道路的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，它很平順不浮躁，沒有那種不穩(wěn)定但又擁有超乎尋常的動能。據(jù)悉在隨后還會有1.4T版本的全新帕薩特推出，我們相信這對于進(jìn)一步拉近全新帕薩特于市場接軌的價格有很大幫助，當(dāng)然如果你想擁有集目前多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)而累積在一起的全...
市場青睞的角色，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi對決新帕薩特2.0TSI在渦輪這兩個字滿街跑的年代，渦輪增壓的汽車早就不是什么新鮮的事。不過，也有必要了解一下渦輪增壓的原理，要不然和別人談?wù)撈嚂r提到帶T時卻頓時語塞確實(shí)令人尷尬。廢氣渦輪增壓說簡單點(diǎn)其實(shí)就是空氣壓縮，它利用汽缸排出高速的廢氣推動渦輪的葉...
★180米繞樁測試：平均時速58.9公里/時2803mm的軸距下，感覺新帕薩特尾部的跟隨性尚好。激烈駕駛狀態(tài)下，車身的整體性不錯；而通過方向盤可以較大程度對車輛進(jìn)行細(xì)致把控，感覺樁桶間重心轉(zhuǎn)移時，懸掛的壓縮回彈響應(yīng)及時，整體表現(xiàn)可說是中性而稍偏硬朗的�！镉秃臏y試：平均油耗9.58升/百公里這臺新帕薩...
帕薩特至尊&御尊配置差異1.8TSI車型和2.0TSI車型的至尊版、御尊版的配置都完全相同，所以這里并不特指某一個排量的車型，所以這里僅僅是在配置上進(jìn)行分析，只是希望以此來告訴你多花這3萬元錢所買到的東西是否值得，或者是否有其它的解決方案。兩款車在輔助安全系統(tǒng)上完全相同，同樣配備了ESP等電...
夠用就好的動力單元這款2.0L四缸汽油發(fā)動機(jī)，大家不會陌生，它同樣出現(xiàn)在途安和帕薩特身上，優(yōu)點(diǎn)是成熟穩(wěn)定，在城市工況常用范圍——2200rpm/min左右時，發(fā)動機(jī)便發(fā)出超過95%的最大扭矩，起步和超車都游刃有余，日常生活已經(jīng)足夠。發(fā)動機(jī)的聲音沒那么激昂，在低轉(zhuǎn)速的時候，發(fā)動機(jī)很安靜，即使刻意拉高轉(zhuǎn)...
