MP3一種音頻壓縮格式[英][em pi: θri:][美][mpiθri]MP3是一種音頻壓縮技術(shù)，其全稱是動(dòng)態(tài)影像專家壓縮標(biāo)準(zhǔn)音頻層面3（Moving Picture Experts Group Audio Laye
TRE 調(diào)節(jié)高音BAS 調(diào)節(jié)低音FAD 前后喇叭平衡（后門裝了喇叭才有用）BAL 左右聲道平衡FM 收音機(jī) 調(diào)頻AM 收音機(jī) 中波SRC 切換CD（只有一碟的機(jī)頭就是從收音機(jī)切換到CD，再按提示沒有其他CD）AS 儲(chǔ)存電
我的也是捷達(dá) 這是我的車上的 前車窗 倆高音（上部） 儀表臺(tái)倆中音 前車門 中音 后車窗 低音 也沒花多少錢 這也算不上什
龍變色根據(jù)您所說的情況，不清楚您所說的換音響里主要更換什么，是機(jī)頭還是喇叭。如果是機(jī)頭可以選擇的品牌種類很多，我個(gè)人覺得阿爾派的比較不錯(cuò)。如果是喇叭您選擇6x9的就可以，效果算是不錯(cuò)。這兩種（機(jī)頭和喇叭）在4s店和汽配城
我也開捷達(dá)呢. 我買那份捷達(dá)(03款)只有前排有音響 后排沒有. 你可以去改裝店. 在后面后加上一對(duì)低音音箱. 我車就是這么改的. 個(gè)人愛好不同.我加的是飛利浦的低音喇叭一對(duì)算工時(shí)費(fèi) 890 別的像CD機(jī)D
舍得花錢神馬都不是問題首先做個(gè)好的全車隔音約3000再改DVD加8聲道喇叭喇叭這玩意價(jià)格沒個(gè)譜了 連功放喇叭一起 從1500到15000都不等完全看個(gè)人需求了
5寸低音效果不好，建議倒模裝6寸的。低音效果要好些。你看看成都元音的案例介紹里面就有捷達(dá)的。都是改6寸的
看你想要什么樣的效果 加后場(chǎng)還是外場(chǎng) 國產(chǎn)100W*4功放 500-800元 天籟六吋低音四只(320元) 四吋中音兩只(110元) 高音頭兩只(80) CD機(jī)頭 (500-600)線材(30-50)(300) 或不
捷達(dá)車原車音響是收音與卡帶二合一的系統(tǒng)，前車門是用4寸同軸喇叭，后背是5寸同軸喇叭，由機(jī)頭推動(dòng)。聽起來聲音發(fā)散、發(fā)悶，低音不夠清脆，高音伴隨著咝咝的噪音且含糊不清，感覺硬且刺耳，音量開大時(shí)發(fā)渾。以下配置投入不到7000元
如果只是要求有立體聲,有低音,又不想換主機(jī)的話.在4個(gè)門上裝兩套同軸喇叭(便宜的就好100塊左右一對(duì))外加兩個(gè)高音頭(20元左右).如果還覺得低音不足的話,在尾箱里裝個(gè)低音炮(大概也是百來塊)......總的下來也不超過
近日，第二十屆中國的消費(fèi)者，即可參與“旗惠吉林·中國一汽購車節(jié)”活動(dòng)。補(bǔ)貼范圍包括中國一汽旗下紅旗、解放、奔騰、一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽捷達(dá)等品牌的乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。旗惠吉林中國一汽購車節(jié)優(yōu)惠政策中國一汽從長春這片沃土上戰(zhàn)天斗地的號(hào)角聲走來，標(biāo)注了新中國汽車工業(yè)近乎全部的發(fā)展歷程，樹...
距離捷達(dá)VS7高光版上市也有將近小半年了，這次我終于有機(jī)會(huì)去實(shí)地體驗(yàn)這款車了。其實(shí)我對(duì)捷達(dá)的品牌一直停留在一個(gè)很務(wù)實(shí)的印象里，它的每一款車都有著十分不錯(cuò)的基礎(chǔ)，但是在能看到、摸到的地方似乎過于追求降低成本，顯得不夠有質(zhì)感。而這次體驗(yàn)過VS7高光版之后，這個(gè)印象確實(shí)需要被抹除了。我們這次拿到的試駕車是...
如果你對(duì)音響或者汽車音響有所了解，那一定聽過看過“立體感”“舞臺(tái)感”“臨場(chǎng)感”“包圍感”這類描述，音響界“行話”讓人不明覺厲，但其實(shí)，這就是「立體聲」和「環(huán)繞聲」兩種錄音方式為我們展現(xiàn)的效果。那么，這兩種音樂形式是如何錄制的，車內(nèi)「立體聲」和「環(huán)繞聲」系統(tǒng)如何構(gòu)成又有何區(qū)別，以及究竟哪種聲音效果更勝...
世界正年輕!從捷達(dá)車到捷達(dá)品牌,如何打破固有印象溝通年輕群體,成為捷達(dá)品牌年輕化營銷的最大挑戰(zhàn)。近期,捷達(dá)品牌圍繞三十而立接連放大招,一環(huán)接一環(huán)營銷攻勢(shì)下,捷達(dá)品牌在保持持續(xù)熱度之下,更讓年輕人共鳴于品牌的開放與豁達(dá),年輕與新潮,逐步打造出真正的品牌差異化與鮮明性,同時(shí)也改變了人們對(duì)捷達(dá)的固有印象,...
“90后”一個(gè)讓全國人民最不放心的,一個(gè)曾經(jīng)被質(zhì)疑垮掉的,一個(gè)曾經(jīng)叛逆不羈、桀驁不馴的一代人,也已經(jīng)到了而立之年!白巖松說“三十歲前拼命做加法,而三十歲之后要學(xué)會(huì)做減法”,這話有一定的道理,但是年輕人更信仰“自己定義人生”!就如同這個(gè)浮躁的社會(huì),人人都在尋找捷徑,各種成功學(xué)課程和書籍,讓人們趨之如騖...
過去當(dāng)我們提到“性價(jià)比”這三個(gè)字的時(shí)候，往往跟合資品牌汽車是不沾邊的。合資品牌汽車給消費(fèi)者一直留下的印象就是，技術(shù)比較先進(jìn)，質(zhì)量可靠，但是價(jià)格太貴，沒有性價(jià)比。不過最近幾年，合資品牌汽車開始逐漸推出“高性價(jià)比”的車型，想搶占更多的細(xì)分市場(chǎng)，也是迎合了本身預(yù)算就不是很多的年輕消費(fèi)者的需求。但是對(duì)于很多...
預(yù)算10萬，為什么說捷達(dá)VS5是“性價(jià)比之王”？這里有五大理由！——車域無疆對(duì)于大部分普通工薪家庭而言，買車的預(yù)算一般在10萬元左右，這也是各大汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)位區(qū)間。而相比于轎車，SUV車型由于看起來更氣派，空間實(shí)用性更好，往往會(huì)成為大多數(shù)人的首選。可在大家的傳統(tǒng)印象中，手握10萬預(yù)算，只能...
近段時(shí)間，不少以女性視角展現(xiàn)戀愛觀的情侶綜藝在網(wǎng)上熱播。這些冒著“粉紅泡泡”的節(jié)目，既讓不少觀眾在屏幕前大呼“酸成檸檬”，也引發(fā)了許多網(wǎng)友對(duì)于“男友力”的討論，可靠、貼心、上進(jìn)等等特質(zhì)成為公認(rèn)的“男友力”標(biāo)配。其實(shí)，衡量好男友的這套標(biāo)準(zhǔn)也可以用在選車上，那么什么樣的車，才能被稱為“好男友”？上市半年...
曾幾何時(shí),中國汽車市場(chǎng)還是以捷達(dá)、桑塔納、富康“老三樣”的轎車為主,那時(shí)人們對(duì)汽車的印象是刻版而模糊的。尤其是對(duì)于鄉(xiāng)下的人們而言,似乎只有轎車陷在坭坑里的時(shí)候,人們才能理解這種先進(jìn)交通工具也存在的窘迫感。不過這種情況并沒有維持太久,SUV的陸續(xù)上市,引發(fā)了中國車市形態(tài)的巨變。而在眾多的SUV車型之中...
對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說，車已經(jīng)成為必需品，但仍有準(zhǔn)車主在購車之前對(duì)選購什么車型舉棋不定。今天我們就時(shí)下備受矚目的車型代表——哈弗M6、朗逸、捷達(dá)VS5進(jìn)行對(duì)比。我們選出了三款車售價(jià)為8萬左右的車型，到底該買誰？相信通過此番比較會(huì)對(duì)正打算買車的你有所幫助。外觀對(duì)比：哈弗M6設(shè)計(jì)感強(qiáng)朗逸依然“套娃”捷達(dá)VS...
【58車衡陽訊】提到雪鐵龍這個(gè)品牌，也許跟我同齡的85后們腦子里會(huì)閃現(xiàn)出“富康”這輛車，沒錯(cuò)，曾幾何時(shí)，富康與桑塔納、捷達(dá)稱為那個(gè)年代人們眼中的“老三樣兒”，雪鐵龍的標(biāo)志和口碑也盡人皆知流傳至今，但將雪鐵龍停留在轎車印象中的人偏多，雪鐵龍也迎合國內(nèi)消費(fèi)者推出了SUV車型。今天我們就說說其中一款，東風(fēng)...
舞臺(tái)上樂隊(duì)嗨唱不停，臺(tái)下觀眾熱情回應(yīng)。如果是在音樂節(jié)，這一幕并不值得驚訝，然而這一幕卻是發(fā)生在捷達(dá)VS5的上市發(fā)布會(huì)上。捷達(dá)VS5這場(chǎng)上市發(fā)布會(huì)有點(diǎn)特別，不僅有樂隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)開唱，還有開心麻花的舞臺(tái)劇爆笑上演，讓到場(chǎng)嘉賓參與其中，也為今年的成都車展增添了年輕活力。改變，從一場(chǎng)發(fā)布會(huì)開始通過開心麻花常遠(yuǎn)，以...
進(jìn)入2019年，雖然車市的大環(huán)境依然沒有明顯好轉(zhuǎn)，不過，隨著國家促進(jìn)消費(fèi)政策的發(fā)布、制造業(yè)增值稅率的降低等一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策的推行，不少品牌也借機(jī)推出新車或改款車型，以抓住最好的時(shí)機(jī)。捷達(dá)品牌首款車型捷達(dá)VS5靠大眾多年的產(chǎn)品口碑，以及自身的德系品質(zhì)，捷達(dá)VS5極具“爆款”潛力。2019年8月31...
被譽(yù)為天府之國的成都有很多城市名片，火鍋、喝茶、麻將，都是接地氣和安逸的代名詞，作為西南地區(qū)最重要的樞紐，這里同時(shí)也生產(chǎn)最接地氣、最懂中國人消費(fèi)的汽車品牌——大眾。而產(chǎn)品更是膾炙人口，捷達(dá)和速騰。其實(shí)，與大多數(shù)國人心目中的固有印象不同，中國的汽車產(chǎn)業(yè)并非是被來自東北的老牌工業(yè)基地和京滬粵的大型國有企...
說到我國當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，可謂是相當(dāng)?shù)臒狒[，各種造車新勢(shì)力如雨后春筍般層出不窮，其中也有許多造車項(xiàng)目，因種種條件不成熟而停留在“PPT”階段。每當(dāng)我看到這些PPT車型的時(shí)候總會(huì)想到那些當(dāng)年的回憶，桑塔納、愛麗舍、捷達(dá)這樣的車型都給我們留下了成熟可靠的印象，如今它們都紛紛以全新的面孔與我們相見，感覺這份...
如果問哪家汽車生產(chǎn)企業(yè)的用戶品牌忠誠度最高？恐怕非一汽-大眾莫屬。在全國各地都不乏一汽-大眾的粉絲，他們絕非普通擁躉，而是狂熱的真愛粉。大家把這些將一汽-大眾產(chǎn)品視為信仰的人統(tǒng)稱為“神車黨”，而一汽-大眾的一系列車型自然也成為了當(dāng)之無愧的神車。相比那些豪華品牌，大多數(shù)人對(duì)于一汽-大眾產(chǎn)品的整體印象是...
如果問哪家汽車生產(chǎn)企業(yè)的用戶品牌忠誠度最高？恐怕非一汽-大眾莫屬。在全國各地都不乏一汽-大眾的粉絲，他們絕非普通擁躉，而是狂熱的真愛粉。大家把這些將一汽-大眾產(chǎn)品視為信仰的人統(tǒng)稱為“神車黨”，而一汽-大眾的一系列車型自然也成為了當(dāng)之無愧的神車。相比那些豪華品牌，大多數(shù)人對(duì)于一汽-大眾產(chǎn)品的整體印象是...
雖然在云南普洱的山路上來回劈彎時(shí)，總有一種駕駛馬自達(dá)的熟悉感覺，但是方向盤上的“S”logo一直在提醒我，這是一輛鈴木。作為馬自達(dá)腦殘粉兼昂克賽拉車主，馬自達(dá)的駕駛感覺那是再熟悉不過了，所以身下這輛長安鈴木全新SUV驍途的表現(xiàn)，還真是讓我印象深刻。對(duì)鈴木的了解始于奧拓，這輛在90年代風(fēng)靡全國的小車，...
