肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了! 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好,動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說,完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
作為自主品牌企業(yè)的吉利汽車,在國內(nèi)市場多年以來都是以經(jīng)濟性轎車為主要產(chǎn)品。但吉利汽車在實施多品牌發(fā)展戰(zhàn)略以后,旗下的“帝豪”品牌將主打高端產(chǎn)品,擔負起品牌價值提升的重任。然而帝豪品牌也將會在未來推出很多產(chǎn)品,包括一款高端
1.8的肯定算不上省油,是老帝豪上那個,沒什么優(yōu)勢1.3T是新帝豪上那個重新調(diào)教了,最大扭矩來的更早了,油耗也不高
我估計博瑞的1.8T只會有一種功率,不會分什么高低功率,因為排量種類已經(jīng)夠多了,分太多了,沒什么意思,反而會讓人覺得不厚道,比如某些德系低端品牌,同意是1.8T非要分個三六九等,價格還不一樣,總成都一樣,還有以前的凱迪拉
早就改名啦,之前已經(jīng)宣布NL-3的吉利全新SUV正式定名為“博越”,寓意“博采眾長、駕越不凡”。這名字還比較大氣,博瑞這款車我就蠻喜歡的,博越應該也不賴。吉利這兩年發(fā)展的真不錯,A級車市場有帝豪坐鎮(zhèn),B級車市場有博瑞坐鎮(zhèn)
一般是發(fā)動機電噴系統(tǒng)出問題了造成的,需要師傅用電腦檢查一下。
吉利1.8T發(fā)動機還是很不錯的,經(jīng)濟性是比較好的。希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/p>
一輛發(fā)動機的功率和扭矩等都是調(diào)教出來的,功率高低也不是發(fā)動機的唯一標準,比如大眾捷達的那款發(fā)動機功率就不高,但是低速時的扭矩較大,所以起步也快,這個要看廠家對車子、發(fā)動機的定位。
博越的1.8渦輪的話,動力還是很出色呀,提速很快,不過車輛的油耗也是要至少9到11個左右的呀
功率跟排量有關,但不是必然關系。排量只是說發(fā)動機氣缸總容積,扭矩就是說發(fā)動機的力氣大不大,這和功率、活塞行程、缸徑、機械/渦輪增壓、傳動比,甚至和發(fā)動機材質(zhì)都有關系。同樣1.5升發(fā)動機,F(xiàn)1可能比轎車大N倍
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