我的座駕是昂科威，就提速這一點(diǎn)的話，昂科威是有點(diǎn)弱的，特別是起步提速，深踩油門轉(zhuǎn)速很高，但是起步依然很慢；就我的經(jīng)驗(yàn)而言，一定要踩到2500轉(zhuǎn)左右，才能跟上前面的車，踩輕了基本不動(dòng)，后面喇叭直催；踩重了，就可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市路況。預(yù)計(jì)到
這種抖動(dòng)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)底扭矩的時(shí)候輸出發(fā)生的震動(dòng)。你的車幾年了，如果在東北使用沒有車庫(kù)的話。2年以上就檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)膠墊。新車的話看下電臘，和高壓線。 20-30邁的時(shí)候有個(gè)幾秒抖動(dòng)個(gè)人體驗(yàn)，油門力度得自己去琢磨
汽車磨合期簡(jiǎn)介： 磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
不是器材問題，可能喇叭線太靠近變速箱電控模塊，起步掛擋有電流沖擊。
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
雖然昂科威擁有260馬力和353�！っ椎膹�(qiáng)勁動(dòng)力，但在0-100km/h加速測(cè)試中，它并沒有表現(xiàn)得過于暴躁。全油門起步的瞬間，輪胎牢牢的抓住地面，沒有出現(xiàn)過于明顯的打滑，當(dāng)然，這與它采用四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式也有著很大的關(guān)系。此
起步大油門也竄車，中段加速比28T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差一截，超車需要大油門。 總體是如果你以前的車是2.0排量以下的，那么1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能讓你感覺到爽一點(diǎn)點(diǎn)，如果是2.0以上的，100KM時(shí)速以下你幾乎沒什么感覺，超過
你好！正常，主要是你操作問題，建議多練車，注意油門和離合器的配合。坡路起步正確使用離合器半聯(lián)動(dòng)，當(dāng)離合器抬到一半時(shí)需比在平路上加大點(diǎn)油門再松手剎，和緩抬剩下的離合器。一句話，注意多練習(xí)！
電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識(shí),但對(duì)其動(dòng)力性與操控性的質(zhì)疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習(xí)慣了引擎啟動(dòng)的聲浪和深踩油門的快意,面對(duì)電動(dòng)汽車時(shí)難免小心翼翼:電池能保證續(xù)航已經(jīng)不容易了,還玩得轉(zhuǎn)動(dòng)感和駕感嗎?零排放確實(shí)更潔凈,但開起來是不是很“沒勁”?面對(duì)汽車圈里“傲慢與偏見”,電動(dòng)汽車選擇憑實(shí)力...
【58車衡陽訊】今天呢小編給大家要聊一聊的是美系B級(jí)車--凱迪拉克ATS-L，在剛上市的時(shí)候，很多人就為它的鉆石切的外觀所著迷。接下來我么們就來好好聊一聊。這款款車采用的是2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的扭矩要大很多，就官方給出的參數(shù)來看，最大馬力能達(dá)到279ps，最大扭矩竟然達(dá)到...
5月29日，在隆重開幕的2019第17屆華中國(guó)際汽車展覽會(huì)上，斯巴魯汽車蒞臨現(xiàn)場(chǎng)如今，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)智能化、無人駕駛等大趨勢(shì)，車企的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。斯巴魯正不斷將最新研發(fā)汽車技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，其中最為重要的就是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。從1989年開始研發(fā)，到2008年在日本配備于銷...
盡管蔚來對(duì)ES6的定位是“高性能電動(dòng)SUV”,但當(dāng)你真的在城市道路上駕駛時(shí)卻絲毫不會(huì)覺得它像那些傳統(tǒng)性能跑車一樣難以駕馭,反而是相當(dāng)?shù)钠揭捉恕Ｔ?0多公里的城市道路中,你可以將車輛的駕駛模式調(diào)整到舒適模式,這樣你會(huì)獲得很輕巧的方向盤助力、更舒適的底盤懸掛風(fēng)格,以及恰當(dāng)?shù)膭?dòng)能回收模式。蔚來ES6在起...
吉利-遠(yuǎn)景動(dòng)力方面的表現(xiàn)這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)滿足你日常的使用不成問題，但你千萬不要想它會(huì)給你帶來激情，油門的調(diào)校與同級(jí)別車型相同，初段設(shè)定比較靈敏，起步時(shí)可以帶來一定的推背感。而在中段加速時(shí)你可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)力，或許由于動(dòng)力儲(chǔ)備的原因并沒有比較明顯的加速感，作為一臺(tái)入門級(jí)家用轎車來說...
北汽新能源EX5搭載了一臺(tái)最大功率160千瓦。油門或許是為了避免加速時(shí)的突兀感，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步，當(dāng)然如果你舍得給電300Nm的最大扭矩輸出也是會(huì)帶來不錯(cuò)的推背感的。但是在高速行駛時(shí)從滑行狀態(tài)到加速狀態(tài)的時(shí)候車輛會(huì)出現(xiàn)輕微的闖動(dòng)。能量...
新款KX5采用了一臺(tái)1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出參數(shù)也與老款完全一樣的。變速箱采用的也是7速干式雙離合變速箱，有手動(dòng)換擋模式。這套1.6T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)在多款同品牌車型上使用。懸掛部分全新KX5采用了前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛。動(dòng)力部分新車采用了與老款車型相同動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成總體...
動(dòng)力方面，VV7升級(jí)版搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW/5500rpm，最大扭矩可達(dá)360N·m/2200-4000rpm，傳動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是7速雙離合器變速箱。而新車也將換裝成更加精致的電子擋把。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間有針對(duì)性的調(diào)教，現(xiàn)在VV7上這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很好的適應(yīng)了國(guó)內(nèi)復(fù)雜...
二手奇瑞-瑞虎、風(fēng)云2兩廂怎么樣？如何選擇呢？QA&奇瑞瑞虎奇瑞瑞虎7和榮威RX5怎么選？選瑞虎吧，可靠，耐操。不瞞你說，我的瑞虎是二手的，1.6t機(jī)械增壓的，156馬力，110千瓦功率，11秒百公里加速，至今已經(jīng)快七年了，到我手里剛滿一年。就這一年里我開著他去過色達(dá)，若爾蓋，西安，華山等等...
第十代雅閣260TURBO試駕感受冬季的哈爾濱到處都是白茫茫一片，所有試駕的車型都已經(jīng)換上了冬季輪胎，有很多路面還覆蓋著一層厚厚冰碴，我這個(gè)廣東人還是第一次在這種路面上試駕。起步居然打滑了，VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)立馬介入，輪胎轉(zhuǎn)了2-3圈后輕松起步。雅閣有著日系車慣有的特點(diǎn)，起步比較輕快，由于最大...
剛開上領(lǐng)界，駕駛起來特別的輕快，福特領(lǐng)界搭載EcoBoost1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭雖然一般，但48V微混系統(tǒng)很好作出了彌補(bǔ)，讓這款車在起步的時(shí)候更加有力，而CVT變速箱將動(dòng)力的輸出梳理的相當(dāng)順滑。領(lǐng)界的中途加速表現(xiàn)還是比較出眾的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)是最大扭矩的輸出區(qū)間，所以這時(shí)候只要舍得...
別看這是1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，除了起步需要踩深一點(diǎn)油門外，其它任何時(shí)候這款發(fā)動(dòng)機(jī)都相當(dāng)?shù)妮p快，特別是中段加速的能力，60km/h—120km/h將油門保持住，250Nm的最大扭矩持續(xù)輸出，加速能力還是相當(dāng)強(qiáng)，我們?cè)诟咚偕铣嚮径际且粴夂浅�，沒有任何的拖泥帶水。剛才也說了，只要掌握起步的訣竅，這...
動(dòng)力方面，Jeep新款自由光搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是本次新車的一大看點(diǎn)，這臺(tái)與大指揮官和牧馬人同款心臟的GME-T42.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，并且還分為了高低功率兩個(gè)不同版本，官方給出的實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)長(zhǎng)為7.49秒。Jeep新款自由光搭載的這臺(tái)2...
動(dòng)力方面，長(zhǎng)城風(fēng)駿7搭載了一臺(tái)型號(hào)為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為105kW，峰值扭矩為315Nm，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)曾經(jīng)也被應(yīng)用于風(fēng)駿5和風(fēng)駿6的車型上。而根據(jù)廠家方面透露的信息，風(fēng)駿7后續(xù)還將推出汽油以及新能源版車型。在城市道路的駕駛中可以感受到，長(zhǎng)城風(fēng)駿...
在動(dòng)力方面，捷途X70S還是采用了X70的那套動(dòng)力系統(tǒng)，奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，匹配的變速箱是盛瑞的第二代8AT變速箱。這套動(dòng)力組合在起步階段要踩深一點(diǎn)，要讓轉(zhuǎn)速上去觸發(fā)渦輪的介入，渦輪在1200rpm時(shí)介入，...
三、空間：駕乘空間依舊出色四、試駕：2.0T+6AT表現(xiàn)出色當(dāng)駕駛者輕踩油門時(shí)，整個(gè)動(dòng)力輸出都是比較溫和平順，沒有很唐突敏感。對(duì)于家用來說，新翼虎無疑是非常貼合的。而當(dāng)駕駛者深踩油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上時(shí)，翼虎也會(huì)展現(xiàn)出勁頭十足的一面，無論是起步加速還是中途超車都不需費(fèi)吹灰之力。此...
動(dòng)力方面，奔騰T77搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，官方公布的油耗為百公里6.4L。該發(fā)動(dòng)機(jī)配有缸內(nèi)直噴、高滾流進(jìn)氣道、高能點(diǎn)火系統(tǒng)等核心技術(shù)，變速箱方面搭載了7速雙離合變速器，由博格華納供應(yīng)商提供。本次試駕的道路包括了...
●2.0T+7DSG●試駕體驗(yàn)本次試駕車型并沒有配備駕駛模式選擇，整輛車的駕駛感受是偏向于舒適性方面的。不過當(dāng)你需要加速時(shí)，它還是會(huì)毫不吝嗇的“爆發(fā)”。在動(dòng)力方面，330TSI車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十分充足，即使是低功率版本，它的動(dòng)力的輸出也十分的迅速。其搭載的DSG變速...
近日，58車網(wǎng)編輯從天津龐大中冀斯巴魯汽車銷售有限公司了解到，店內(nèi)斯巴魯傲虎目前27.08萬元起售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買，想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858轉(zhuǎn)977001。傲虎最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)、起步油門誤操作預(yù)防以及警報(bào)與提示四項(xiàng)功能。注：汽車市場(chǎng)價(jià)格多變...
動(dòng)力方面漢騰X5EV搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩260�！っ�，與電動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)單速自動(dòng)變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動(dòng)機(jī)的輸出功率基本與現(xiàn)在主流的電動(dòng)車型相同，同時(shí)也可以達(dá)到1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平...
