我個(gè)人可以肯定的是別克威朗用的是Continental，是德國(guó)大陸輪胎（馬牌輪胎）公司的
您好，好胎屋養(yǎng)車為您解答： 以2015款各車型配置來(lái)說(shuō)，輪胎規(guī)格主要有205/55 R16及225/45 R17
一般小型汽車的輪胎氣壓在2.3-2.6之間就夠了
這個(gè)區(qū)分型號(hào)，跟使用環(huán)境，家庭轎車一般在2.0到2.6之間，
低配原車輪胎為固特異御乘2代，205r16。京東同型號(hào)報(bào)價(jià)600左右，4s換的話要千元左右
正常范圍是2.2~2.5，具體需要根據(jù)平時(shí)的負(fù)載大小
可以的，不換輪轂的話就得降低輪胎的扁平率，不想要太薄的輪胎就得換輪轂
正常輪胎的胎壓通常在2.3至2.5Bar，而一旦胎壓過(guò)低，帶來(lái)的表現(xiàn)例如車輛跑偏，轉(zhuǎn)向加重等等，此時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查胎壓，另外如果車輛有胎壓監(jiān)測(cè)功能的話，也應(yīng)該每天出門上路前進(jìn)行檢查。下面我們將著手進(jìn)行缺氣保用功能的測(cè)試。如圖所示，在胎壓正常的情況下，地面距離葉子板中心點(diǎn)的高度為72cm，下面我們看看輪...
事發(fā)航海東路與中州大道交叉口向北100米路西一處臨時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)。這里原本是一處擴(kuò)路工地，因暫時(shí)沒(méi)人施工，旁邊一小區(qū)部分居民夜間便把車停在這兒。昨日上午9點(diǎn)多，崔女士下樓開車上班，走進(jìn)一看，她的車左側(cè)兩輪胎同時(shí)被扎壞。崔女士當(dāng)即報(bào)警，稱她車輪胎剛換兩個(gè)月不到，又得再花1000多元補(bǔ)胎。她掃視一周，發(fā)現(xiàn)旁...
■防爆輪胎說(shuō)到防爆輪胎，首先要說(shuō)的是它并不“防爆”，真正的定義是“泄氣保用輪胎”或“低壓續(xù)行輪胎”。泄氣保用輪胎一般輪胎在失去輪胎壓力的時(shí)候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來(lái)與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在于它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設(shè)計(jì)可以幫助輪胎在發(fā)...
輪胎被討厭的釘子“暗算”，開著新車才六個(gè)月的凌女士已遇上五六回了。害得她數(shù)度上維修店取釘子補(bǔ)輪胎不說(shuō)，還報(bào)廢了一個(gè)新輪胎。補(bǔ)輪胎的次數(shù)一多，凌女士發(fā)現(xiàn)了其中的門道，現(xiàn)在不同維修店補(bǔ)輪胎的方法不一樣，有的內(nèi)補(bǔ)，有的外補(bǔ)。那么，不同的補(bǔ)胎辦法到底有什么區(qū)別？記者帶著凌女士的疑問(wèn)采訪了杭城多位汽修專家。據(jù)...
輪胎被討厭的釘子“暗算”，開著新車才六個(gè)月的凌女士已遇上五六回了。害得她數(shù)度上維修店取釘子補(bǔ)輪胎不說(shuō)，還報(bào)廢了一個(gè)新輪胎。補(bǔ)輪胎的次數(shù)一多，凌女士發(fā)現(xiàn)了其中的門道，現(xiàn)在不同維修店補(bǔ)輪胎的方法不一樣，有的內(nèi)補(bǔ)，有的外補(bǔ)。那么，不同的補(bǔ)胎辦法到底有什么區(qū)別？記者帶著凌女士的疑問(wèn)采訪了杭城多位汽修專家。據(jù)...
新車輪胎胎壓低可能是由于輪胎密封性能不佳導(dǎo)致的。輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，對(duì)行駛穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響操控和穩(wěn)定性。建議定期檢查胎壓，并在高速或長(zhǎng)途行駛前檢查輪胎氣壓和表面狀況。若輪胎被扎，根據(jù)損傷部位決定是否修復(fù)或更換。輪胎作為橡膠制品，會(huì)隨時(shí)間老化，建議每四年更換一...
車子放置時(shí)間久輪胎會(huì)漏氣的原因有很多，可能是放置位置不當(dāng)、輪胎被扎破、老化等。檢查輪胎氣壓和輪胎表面是否有裂紋，及時(shí)修補(bǔ)或更換輪胎可以提高駕駛的安全性和舒適度。定期檢查輪胎狀態(tài)，確保輪胎的使用壽命和安全性，是每位駕駛者的責(zé)任。車子放置兩天后輪胎沒(méi)氣可能是這些原因1、車子沒(méi)有放到合適的位置，在外玩耍的...
·全新普利司通DuelerAll-TerrainAT002輪胎經(jīng)專門設(shè)計(jì),可為HuracánSterrato駕駛員提供非凡駕駛樂(lè)趣、多功能性以及對(duì)任何條件和路面的適應(yīng)性,不論公路還是越野路況均可從容應(yīng)對(duì)�！ざㄖ崎_發(fā)的普利司通DuelerAll-TerrainAT002是全球首款采用可缺氣行駛技術(shù)的超...
春節(jié)，在外拼搏的游子們帶著喜悅和期盼，無(wú)論回家的路多么漫長(zhǎng)和艱辛，都阻擋不了他們回家團(tuán)圓。選擇公共交通工具出行，不僅需要搶票，疫情當(dāng)前還面臨被傳染風(fēng)險(xiǎn)，因此一部分人選擇了自駕回家。開新能源車回家過(guò)年，應(yīng)該會(huì)是今年新的風(fēng)景線。對(duì)于自駕新能源汽車的朋友們，小雷達(dá)奉上一份2021春節(jié)自駕回家安全手冊(cè)，讓你...
11月9日下午一點(diǎn)，路大汽車科技有限公司召開了為期兩天的第一屆合伙人擴(kuò)大研討會(huì)，路大汽車科技公司董事長(zhǎng)周暢，路大汽車科技董事兼首席運(yùn)營(yíng)官郭戰(zhàn)軍，路大汽車科技公司董事兼技術(shù)部總裁左宗勝，路大汽車科技市場(chǎng)部總裁張藝耀，路大汽車科技教育部總裁白梓萱，受邀的社會(huì)各界精英以及路大汽車科技重慶運(yùn)營(yíng)中心相關(guān)工作人...
雖說(shuō)新年新氣象，可最近也不知道是水逆還怎么得，開車時(shí)輪胎經(jīng)常出問(wèn)題，不是扎釘子就是慢撒氣；上次剛裝了個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)，但碰到輪胎失壓，光能看見(jiàn)監(jiān)測(cè)報(bào)警，沒(méi)法充氣也是夠堵心的，所以這次我們就選擇了一款車用電動(dòng)充氣泵，看看電動(dòng)氣泵到底好用不好用？這次我們選擇的氣泵產(chǎn)品可是純自購(gòu)的，沒(méi)有任何贊助，聽到這個(gè)牌子估...
輪胎被扎可能是我們每個(gè)開車的同仁都遇到過(guò)的心酸經(jīng)歷遇到動(dòng)手能力強(qiáng)點(diǎn)的男司機(jī)還好頂上千斤頂卸下扎癟的輪胎換上備胎搞定!不過(guò)估計(jì)這時(shí)少不了滿頭大汗外加一身剛鉆完下水道的狼狽樣但這對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)難度有點(diǎn)大叫拖車也是浪費(fèi)時(shí)間不劃算...而且夏天高溫輪胎也容易爆胎這不僅給我們的出行帶來(lái)不便還很容易引發(fā)交通事故...
【58車·商家快訊】是實(shí)力還是謊言？10月22日，在曲江國(guó)際會(huì)展中心東廣場(chǎng)"四國(guó)拔河T館賽"輪胎嘶鳴、烽煙四起一場(chǎng)力量角逐賽再次開啟，陜西汽車調(diào)頻FM896《楊博士說(shuō)車》聯(lián)合十余家媒體全程參與，全新C4L1.2T、速騰1.4T、新思域1.5T、新�？怂�1.5T、威朗1.5T到底誰(shuí)...
9月14日，東風(fēng)雪鐵龍全新C4L四國(guó)T館拔河賽在陜西西安的國(guó)際會(huì)展中心如期舉辦。德美日三國(guó)代表車型齊聚打擂，作為擂主的東風(fēng)雪鐵龍全新C4L也讓我們真正見(jiàn)識(shí)了什么是真正的，實(shí)力的較量！隨著參賽者及挑戰(zhàn)車輛的逐一檢錄，分列戰(zhàn)隊(duì)，真正的較量已經(jīng)開始了。現(xiàn)場(chǎng)包括車主，玩家，媒體，客戶紛紛參與挑戰(zhàn)，這不僅是一...
經(jīng)常有車友詢問(wèn)胎壓的問(wèn)題，比如我車報(bào)警輪胎失壓是什么問(wèn)題？我車輪胎被釘子扎了怎么不報(bào)警？以前也只是簡(jiǎn)單的回復(fù)了一下，并沒(méi)有深入的分析，今天就來(lái)仔細(xì)的說(shuō)說(shuō)寶馬胎壓的問(wèn)題：針對(duì)的車型：通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)胎壓+使用防爆胎的寶馬車知識(shí)點(diǎn)簡(jiǎn)述：1、輪速傳感器監(jiān)測(cè)胎壓的原理：胎壓初始化設(shè)置后，車子行駛過(guò)程中(速...
△別克一向是在靜音舒適方面的好手，威朗也不例外。駕駛中可以感受到整車的隔音做的很到位，同樣良好的隔音也要?dú)w功于超低的風(fēng)阻系數(shù)與主打舒適靜音的輪胎。△威朗轎跑采用了扭力梁式后懸掛并且增加了瓦特連桿，并且有之前歐寶團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，使得其懸掛的調(diào)整還是比較平衡的，在舒適與運(yùn)動(dòng)性之間獲得了最大的兼顧性�！鬓D(zhuǎn)...
△說(shuō)完了結(jié)構(gòu)、材質(zhì)，下面我們來(lái)看一看在實(shí)際的駕駛中威朗的增強(qiáng)型麥弗遜前懸掛以及瓦特連桿后懸架究竟會(huì)給我們一種什么感受，體驗(yàn)項(xiàng)目有蛇形繞樁、緊急并線以及一段破損較嚴(yán)重的實(shí)際道路�！髟诶@樁的過(guò)程中威朗的底盤展現(xiàn)出了非常高的可控性。方向盤雖然力度較輕，但是指向性良好，車頭對(duì)于方向的執(zhí)行性很高，動(dòng)作反應(yīng)迅速...
