噪音確實(shí)低了,發(fā)動(dòng)機(jī)罩不熱了,但是發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩邊熱了,發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)也確實(shí)熱了,如果不是噪音大的話建議不要裝,如果滿(mǎn)意請(qǐng)?jiān)O(shè)置為最佳答案,謝謝
標(biāo)致301手豪引擎蓋出廠沒(méi)配置隔音棉,自動(dòng)豪華也沒(méi)有。如圖:只有自動(dòng)尊貴版引擎蓋上才配置了隔音棉
做全車(chē)隔音,可以按一下方法來(lái)操作:引擎蓋隔音:使用引擎蓋隔聲隔熱墊,膠水步驟:1、清潔引擎蓋鋼板2、引擎蓋鋼板均勻刷膠3、引擎蓋隔聲隔熱墊刷膠4、晾膠5-10分鐘5、引擎蓋隔聲隔熱棉與引擎蓋鋼板對(duì)粘,按壓牢固6、修剪邊緣
標(biāo)致301手動(dòng)豪華版,引擎蓋沒(méi)有配置隔音棉。如圖:
301和308區(qū)別:1、空間:301軸距2652mm,308軸距2612mm,官方理論數(shù)據(jù)301比308軸距長(zhǎng)400mm,也就是4厘米,后排腿部空間來(lái)講301確實(shí)占優(yōu)勢(shì),但是后排頭部空間301略遜色于308,特別是后排中
做全車(chē)隔音,可以按一下方法來(lái)操作:引擎蓋隔音:使用引擎蓋隔聲隔熱墊,膠水步驟:1、清潔引擎蓋鋼板2、引擎蓋鋼板均勻刷膠3、引擎蓋隔聲隔熱墊刷膠4、晾膠5-10分鐘5、引擎蓋隔聲隔熱棉與引擎蓋鋼板對(duì)粘,按壓牢固6、修剪邊緣
引擎蓋上的隔音棉雖然也是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的,但這個(gè)噪音只有在車(chē)外才能聽(tīng)到,而車(chē)內(nèi)的噪音已經(jīng)被位于操控臺(tái)前一側(cè)的隔音棉吸收了一部分。有一部分車(chē)就是這樣的,屬正常,不用解決。
寬50cm 長(zhǎng)100cm 厚度10mm每張的隔音紙。 4門(mén)一般16張。 后備箱16張。 發(fā)動(dòng)機(jī)要用隔熱隔音棉。 全車(chē)的話要85張。
開(kāi)了四個(gè)月,3500公里,其中1200公里高速,我新手不知道什么磨合期要快還是慢,反正我是感覺(jué)安全能控制的了就盡量快,最大的缺點(diǎn)就是噪音大,找售后說(shuō)自己買(mǎi)個(gè)隔音棉,但又覺(jué)得會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,所以就忍了,關(guān)上窗開(kāi)開(kāi)音響就習(xí)
標(biāo)致4008的引擎蓋采用了大面積的隔音隔熱棉顯得用料很充足,但手動(dòng)調(diào)節(jié)的挺桿實(shí)在是顯得有些不搭調(diào)。4008同樣搭載了代號(hào)為4B11MIVEC的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150匹,最大扭矩197牛米。采用模擬6速的CVT無(wú)級(jí)變速器也不出意料的與三菱ASX和雪鐵龍C4Aircross保持了一致,同...