您好，這款車配備的是本田1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟應(yīng)該噪音蠻小的，您是不是換的機(jī)油有問題，建議您還是到維修站檢查一下，希望我的回答能幫助到您，如有疑問歡迎邀約祝您用車愉快�！酒噯栴}，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘
繽智就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，都有這個(gè)毛病，噠噠的響聲我也聽見過，我跑了一萬公里了沒事的
去維修店做降噪處理。車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都可以做降噪處理的。
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
繽智的隔音說實(shí)話做的真不怎么樣，而且本田的這臺(tái)1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大幾乎是所有車主的共鳴！不光是繽智，XR-V、飛度、鋒范、哥瑞都有噪音偏大的問題！沒別的辦法，實(shí)在無法忍受的話只能做個(gè)全車隔音了！
動(dòng)力方面，廣汽本田繽智將會(huì)搭載本田新研發(fā)的“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”技術(shù)的1.8L動(dòng)力系統(tǒng)。該動(dòng)力系統(tǒng)與凌派相同，其最大功率102kW（138Ps），最大扭矩172Nm，傳動(dòng)方面則匹配5擋手動(dòng)或5
繽智其實(shí)不推薦做發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音。因?yàn)樽霭l(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音需要拆下整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝回來如果裝配不好，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重震動(dòng)情況。而且只做發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不明顯，因?yàn)槔_智的噪音其實(shí)更多的是胎噪、風(fēng)噪混合�；陲w度平臺(tái)打造的繽智，你別奢望
本田繽智1.5和1.8這兩個(gè)型號(hào)的車在汽車生產(chǎn)過程種用的隔音材料是一樣的 但如果要考慮車內(nèi)隔音要好 肯定1.5的要比1.8的城市行駛要 好 高速的時(shí)候 1.8要比1.5好 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不同 發(fā)出來的噪音也不同
ANC主動(dòng)降噪科技，由車內(nèi)三處麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)乘員實(shí)際感受到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，根據(jù)其波形特點(diǎn)由處理芯片運(yùn)算出反向波形，通過高還原度的揚(yáng)聲器發(fā)出反向聲波與其相互抵消，以此解決車輛行駛過程中最主要的噪音問題。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)四驅(qū)的形式限制，將四輪的動(dòng)力分配由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑趨勢(shì)時(shí)，后橋上的...
新款景逸S50依舊搭載老款車型所使用的1.5L/1.6L/2.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為88kW（120Ps)、89kW(122Ps)和108kW(147Ps)，峰值扭矩分別為143N·m、151N·m和200N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.5L/2.0L車型匹配5速手動(dòng)變速箱，1.6L車...
皮卡車在國內(nèi)很多城市都是限行的，由于限行政策皮卡在中國的發(fā)展受到了一定程度的制約。而皮卡受到排擠的其中一個(gè)重要原因就是低端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的污染和噪音問題。隨著政府對(duì)環(huán)境問題的高度重視以及對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，提升國產(chǎn)皮卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和品質(zhì)，才能使皮卡被越來越多的人所接受和肯定。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上...
人們想起柴油車，總會(huì)想起濃煙滾滾、噪音大等等問題，其實(shí)隨著第三代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)展，噪音問題和柴油機(jī)震動(dòng)問題都得到了很大的改善。目前在歐洲柴油汽車的比重越來越大。新一代以TDI為代表的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在保障噪音低和震動(dòng)小的前提下，還擁有經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)。這吸引了國...
