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奇瑞QQ3什么發(fā)動(dòng)機(jī)

奇瑞QQ3什么發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問答

奇瑞qq3 372發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器在什么地方

奇瑞qq3 372發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器在:

提問者: MAS_zi_ying2015-08-08

奇瑞QQ3發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的4個(gè)壺是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的4個(gè)儲(chǔ)液壺分別是:1、冷卻液補(bǔ)充壺,起到接收和補(bǔ)充因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化,冷卻液熱漲冷縮造成的溢出和虧損,一般在水箱附近,有一根管道連接著水箱;2、剎車油壺,儲(chǔ)存剎車油用的,位于剎車總泵上方,與剎車總泵直接連接或用

提問者: wu_mike2016-04-19

奇瑞QQ3用的是什么名字的發(fā)動(dòng)機(jī)啊

奇瑞QQ3發(fā)動(dòng)機(jī)的是奇瑞公司自主研發(fā)的CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)。 這是一款4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),升功率達(dá)到48KW/L,綜合路況的等速油耗僅為5L左右,是國家發(fā)改委公布的油耗最低車型。

提問者: anhongyu1232015-11-09

奇瑞qq3.372發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器在什么位置?求助

你好!你認(rèn)真的找找缸蓋的前端(正時(shí)皮帶輪的左右兩邊),和缸蓋的末端(大飛輪的上方),凸輪軸位置傳感器一般都是在凸輪軸的安裝位置的前后端喔!希望可以幫到你

提問者: sindy1988122016-05-10

奇瑞QQ3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

曲傳和凸輪軸位置傳感器都跟發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油有關(guān)系。你所描述的問題如頓挫感就是發(fā)動(dòng)機(jī)一循間突然不工作導(dǎo)致的,也就是倆傳感器突然斷路導(dǎo)致的。。 4S店應(yīng)該在之后給你清除了故障碼,而解決了此問題!

提問者: aplp820562013-08-06

奇瑞QQ3發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖

我估計(jì)多半是元寶梁的問題 你車頓了一下 只能說明底盤的問題 底盤的大梁錯(cuò)位了 有一面的半軸叫勁呢 告訴你一個(gè)辦法 你可以試試 什么都不需要換 把大梁的螺絲松開 不要松掉 把車開

提問者: czsczsoooo2013-05-05

奇瑞qq3 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最低報(bào)價(jià)

我也不大清楚。但我知道大概。我之前界入過。日產(chǎn)。三菱4g18的發(fā)動(dòng)機(jī)。那個(gè)是二手的。那車被改裝。拆下來不用的。被我們買下來的。九成多新。是四千多。是二手的。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。我估計(jì)一萬到一萬五。新的。我這是最低的估價(jià)。對(duì)您有

提問者: qiulizhong2013-01-31

奇瑞QQ3用的是什么名字的發(fā)動(dòng)機(jī)啊

是自主研發(fā)的.從0.8-1.1L不等,最高車速120km/h

提問者: luohao0462013-05-21

07年奇瑞QQ3 是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?1.1排量,是東安發(fā)動(dòng)機(jī)還是奇瑞自己研發(fā)的?

07年的新品是自研的 2010年4月隨著自研CVT下線,奇瑞成為我國首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè) 買車安全第一,省油第二。主動(dòng)、被動(dòng)撞,血比油貴,

提問者: zdeuvzxj352013-04-25

奇瑞qq3瑪瑞利372發(fā)動(dòng)機(jī)前氧傳感器無電壓是什么故障

更換氧傳感器58車

提問者: 衰神YEAH2015-12-16
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即將于年中上市的瑞麒G3除了目前已知的1.3S與1.8CVT兩個(gè)動(dòng)力型號(hào)外,最新的信息表明還將增添1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),而最新的諜照也從側(cè)面證實(shí)這個(gè)車型的存在。瑞麒G3最新諜照外觀方面相比去年北京車展上的瑞麒G3還是略微做了細(xì)小的變動(dòng),主要是進(jìn)氣格柵由原先的雙翼式鍍鉻橫條更改為單一橫條,并且LOGO...

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8缸,6缸,4缸,3缸。近年來,主流汽車市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)正在呈現(xiàn)一個(gè)不斷遞減的狀態(tài)。截至目前,3缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸在全球汽車市場(chǎng)普及。得益于新時(shí)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的下降并不意味著汽車整體性能的降低。而在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇方面,不單奇瑞QQ、大眾POLO乃至最早的夏利這類車型選擇3缸發(fā)動(dòng)機(jī),居然連如...

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