看慣了滿大街的車型，此車確實(shí)給人一新的感覺。車身材料做工非常不錯(cuò)，一體成型的車門，給人一種厚重感。跟標(biāo)致308撞了一次前保險(xiǎn)杠只蹭了點(diǎn)漆，標(biāo)致前門全凹，安全系數(shù)絕對(duì)夠高，同級(jí)車中可謂最堅(jiān)固的。運(yùn)動(dòng)型車較硬的懸掛在外出
我一開始也是不習(xí)慣，朋友一開始還說我車子跑高速太輕，結(jié)果他一開說還可以啊，很穩(wěn)，后來才發(fā)現(xiàn)我高速時(shí)握太緊，會(huì)不由自主的小幅打方向，別人感覺就像車子太輕有點(diǎn)漂。。。 菲翔的電子助力需要一段時(shí)間適應(yīng)，低速手指就可以轉(zhuǎn)動(dòng)，高
菲亞特你你也相信啊，車不怎么的，到4S店去看看吧，你開車有沒有托底過啊
這車還沒正式上市呢，等上市之后再會(huì)做NCAP星級(jí)評(píng)定，目前做的都是一些臺(tái)架試驗(yàn)和摸底試驗(yàn)。但是，個(gè)人覺得這車很不錯(cuò)，5星是沒什么問題的。因?yàn)樾∩菂⑴c這個(gè)項(xiàng)目碰撞試驗(yàn)的，哈~~ 你可以參考美版道奇DART這輛車，與該
廣汽菲亞特菲翔整體操控良好，擋位清晰，方向盤手感不錯(cuò);底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性不錯(cuò);剎車靈敏;部分網(wǎng)友反映懸掛偏硬，高速行車胎噪較大。
油耗：跑高速確實(shí)很省油，我原來九點(diǎn)幾的油耗，跑了一趟500KM的高速，直接降到七點(diǎn)幾。保養(yǎng)：二保三保挺滿意，主要我們本地4S服務(wù)態(tài)度很好。售后：售后很熱情，有問必答。之前壞過一個(gè)雨刮組合開關(guān)，4S幫助免費(fèi)換新。質(zhì)量：菲翔
12萬左右車主點(diǎn)評(píng)外觀菲亞特的外觀在我看來還是非常漂亮的，像這樣漂亮的車子開出去很有面子，車身給人感覺很結(jié)實(shí)，很安全。內(nèi)飾內(nèi)飾方面，做工非常精致，而且摸起來手感也特別舒服。中控的布局非常工整，按鈕設(shè)計(jì)非常人性化，這方面我
優(yōu)點(diǎn):作為家用代步的話綜合性價(jià)比較好 缺點(diǎn):普遍問題就是低速方向盤打死異響，普遍問題就是低速方向盤打死異響 綜述:空間 前排頭部空間對(duì)于身高180cm的人來講，主駕座椅必須放到最低，附駕就憋屈了。主駕座椅腿部空間獲得提升
果斷菲亞特，朗逸做工太粗糙，最惡心的是油耗，當(dāng)前行駛里程 38000 公里當(dāng)前平均油耗 10.0 升/百公里收費(fèi)保養(yǎng) 7 次 共花費(fèi) 2500.00 元【油耗】油耗在剛提車的時(shí)候，一直表現(xiàn)不錯(cuò)，一直在7個(gè)油左右，也許是
1、省油 平均每個(gè)鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一臺(tái)轎車用5個(gè)便省了不起10kg重量。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20L汽油。而美國汽車工程師學(xué)會(huì)發(fā)表的研究報(bào)告指出，鋁合金輪轂雖然比一般
編者按：車子很多細(xì)節(jié)東西都是值得我們注重的如何判斷你愛車出什么樣的狀況需要了解一些東西對(duì)于一些車齡比較大的車子來說，方向盤多多少少都會(huì)出現(xiàn)些許問題。這里，我教大家如何從方向盤上判斷出車子得故障。以中速以上行駛時(shí)，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強(qiáng)烈振動(dòng)，直至手發(fā)麻。這是由于方向傳動(dòng)裝...
輪胎的保養(yǎng)對(duì)于延長其使用壽命和確保行車安全至關(guān)重要。正確的駕駛習(xí)慣和日常維護(hù)可以顯著影響輪胎的性能。以下是一些關(guān)鍵的輪胎保養(yǎng)建議：避免激烈起步和高速轉(zhuǎn)彎，提前減速以減少急剎，慢行通過不平坦路面以減少?zèng)_擊，小心駕駛以避開尖銳物體，保持穩(wěn)定速度爬坡，選擇平整干凈的地方停車，定期清除輪胎縫隙中的碎石，以及...
【百度58汽車長沙優(yōu)惠促銷頻道】長沙利盈捷途捷途X70PLUS現(xiàn)車充足，平價(jià)銷售，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。捷途X70PLUS以其優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)約的車側(cè)線條和簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾風(fēng)格吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4749/1900/1720mm，軸距2745mm，搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰...
安徽力勝江淮嘉悅X4以其硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格和時(shí)尚的車身線條吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4410/1800/1660mm，軸距2620mm，整體造型運(yùn)動(dòng)個(gè)性，符合年輕化潮流。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，對(duì)稱式中控臺(tái)搭配黑色金屬飾條，展現(xiàn)出年輕氣息。嘉悅X4搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩21...
哈弗大狗跑高速用運(yùn)動(dòng)模式。以下是哈弗大狗的相關(guān)介紹：1、設(shè)計(jì)：充滿活力，大狗采用更加個(gè)性硬派的設(shè)計(jì)語言，三輻式多功能方向盤，D字狀的人機(jī)交互中控大屏，副駕駛位置與奔馳大G如出一轍的副手，還有更加精致的旋鈕式電子檔桿、回型空調(diào)出風(fēng)口，雖然是一臺(tái)輕越野車，但在科技感方面也足夠出色。提供六種駕駛模式經(jīng)濟(jì)/...
測(cè)試車型：駕仕派自購福特電馬，同樣達(dá)到了L2+級(jí)別。體驗(yàn)下來可以說是目前駕駛輔助系統(tǒng)方面的標(biāo)準(zhǔn)，在車距控制制動(dòng)力道和車道居中保持的動(dòng)作上，沒有任何可挑剔的地方，但在操作細(xì)膩度上相比福特的藍(lán)智駕還是略遜一籌。而極氪001在駕駛輔助系統(tǒng)方面的配置，基礎(chǔ)版可以提供ACC自行適應(yīng)巡航和LCC車道保持功能，像...
從官方獲悉，奔馳正式成為首個(gè)在德國合法使用L3級(jí)駕駛輔助的廠商。目前，搭載DRIVEPILOT的奔馳S級(jí)和EQS已經(jīng)通過了德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理局的審批，這意味著它們可以被允許在德國高速上交通繁忙的情況下使用，時(shí)速被限制在法律規(guī)定的60km/h。DRIVEPILOT將從2022年開始正式搭載車輛，并將跟隨...
一汽-大眾探歌280TSI舒享智聯(lián)版車型現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.93萬元。新車型標(biāo)配ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶換擋撥片的真皮方向盤兩大配置，在減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)著重優(yōu)化了車輛整體駕控體驗(yàn)。ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)本次上市的探歌280TSI舒享智聯(lián)版新車型搭載了先進(jìn)的ACC3....
一汽-大眾探歌280TSI舒享智聯(lián)版車型現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.93萬元。新車型標(biāo)配ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶換擋撥片的真皮方向盤兩大配置，在減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)著重優(yōu)化了車輛整體駕控體驗(yàn)。ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)本次上市的探歌280TSI舒享智聯(lián)版新車型搭載了先進(jìn)的ACC3....
人生不應(yīng)該只有一樂趣當(dāng)駕駛者在閑暇時(shí)刻，拒絕極致操控時(shí)也能在復(fù)雜的路況中，從容不迫，感受旅途BMW自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro2020年榮獲E-NCAP滿星評(píng)級(jí)三百六十度，清晰每一度自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro，無死角識(shí)別車道及周圍車輛；搭載三個(gè)KAFAS攝像頭的限速識(shí)別輔助可監(jiān)探路段限速并投射至儀表盤及HUD...
對(duì)于東風(fēng)本田現(xiàn)有的產(chǎn)品線來說，無論是轎車、SUV還是MPV它都有，完整度很高，不過旗下唯獨(dú)缺少了一款小型兩廂車。而隨著LIFE當(dāng)然，SOPRT車型的操控表現(xiàn)還是很令人滿意的，方向盤幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)起來力度適中。而且車身很聽話，用指哪兒打哪兒來形容也不為過，運(yùn)動(dòng)型的操控基因?qū)懺诠亲永�，開起來很有樂趣。...
對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來說，沒有什么是比開著車帶著全家出去玩更開心的了。但在很多新手眼里，擁擠的城市里不時(shí)竄出的行人和車輛、十字路口各種“橫沖直撞”都讓人頭疼不已，上了高速不僅要小心從身邊呼嘯而過的其他車輛，還要小心翼翼盯著車道線，雙手死死握著方向盤，生怕一不留神偏離車道，還要聽著導(dǎo)航、看著路標(biāo)，想并線...
近日，寶馬官方發(fā)布了新一代車型的諜照。新車已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試最后階段，下一階段將在高速公路和鄉(xiāng)村公路上進(jìn)行最后調(diào)校。根據(jù)規(guī)劃，寶馬4系M440ixDrivecoupe將成為首發(fā)車型。據(jù)悉，新車將會(huì)在今年6月發(fā)布。外觀方面，全新寶馬4系可以肯定的是借鑒了Concept4概念車的設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵不說...
內(nèi)飾部分捷達(dá)VS7最大程度地保留了大眾家族的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，幾乎都是硬材質(zhì)覆蓋，但做了一定的紋路處理來提升觀感，方向盤樣式和握感都是和大眾一樣的風(fēng)格，物理按鍵皮質(zhì)包裹都沒有缺席，儀表盤沿用了大眾低配車型的設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典的雙指針搭配行車電腦設(shè)計(jì)，車型配備了acc自適應(yīng)巡航功能，是時(shí)下十分流行的配置，高速巡航...
夏日炎炎，怎能在家里躺倒四肢退化，握緊方向盤駛離喧鬧的城市，融入大自然的懷抱，才是尊重周末自由時(shí)光的最佳方式。只可惜有此想法的國人數(shù)以億計(jì)，高速變成停車場(chǎng)，還沒到景點(diǎn)人已比狗還累。更可怕的是到了夢(mèng)寐以求的景點(diǎn)卻只能看到“PeopleMoutainPeopleSea”�？v使你能用美好的憧憬，為踩著剎車...
汽車中有一項(xiàng)配置，是保障SUV安全出行的重要秘笈之一，卻被多家車企“打入冷宮”，它就是“SUV防翻滾系統(tǒng)”。為什么這項(xiàng)配置很重要？美國NHTSA(美國高速公路交通安全管理局)之前做過一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，SUV發(fā)生翻車的概率是轎車的9倍！不過，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)同樣也搭載了SUV防翻滾系統(tǒng)。新H6Coupe采...
以120km/h的速度行駛在公路上,在你的潛意識(shí)里,汽車已并非平日的模樣。鋼板拼接的車體取代了流暢的線條和時(shí)尚的形面,忘卻了感性的操控樂趣,注意力集中在方向盤是否靈敏,內(nèi)飾與配置不再重要,可靠的傳動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)才是關(guān)鍵。剝離社會(huì)屬性的外衣,當(dāng)汽車回歸高速載人交通工具本質(zhì)時(shí),我們不難發(fā)現(xiàn),安全才是永恒的...
奧迪Q家族的車型向來給人穩(wěn)重成熟的形象但作為奧迪Q家族第一款以偶數(shù)命名的車型奧迪Q2L主打的消費(fèi)人群是年輕人它知道你要走年輕潮流路線極力滿足你對(duì)于個(gè)性的追求但你了解它嗎？NO.1操控Q2L的轉(zhuǎn)向做得很神奇，低速和高速狀態(tài)下是完全兩種不同的體驗(yàn)，低速的時(shí)候轉(zhuǎn)向的圈數(shù)很少，力度很輕巧，這時(shí)候要想轉(zhuǎn)彎或者...
這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)整體的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，與6AT的變速箱搭配還算比較不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm時(shí)可以爆發(fā)出最大的扭矩，并且可以持續(xù)到4000rpm左右。方向盤存在一定的虛位，不過還在控制的范圍內(nèi)，初次駕駛可能略有不適，除此之外，這輛車在中高速區(qū)間表現(xiàn)一般，你需要多踩一點(diǎn)油門才能獲得更大的動(dòng)力輸出。...
●動(dòng)力方面：旗鼓相當(dāng)兩車在NVH靜謐性方面，可以說不相上下，銳界在怠速情況下低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下低于70分貝；而大指揮官各項(xiàng)數(shù)據(jù)都稍差于銳界�？偨Y(jié)：從上述對(duì)比來看，銳界和大指揮官在外觀和動(dòng)力上可以說不相上下。而在內(nèi)飾做工和精致程度上銳界略勝一籌，銳界高品質(zhì)的座椅和...
