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銳歐輪胎異響

銳歐輪胎異響相關(guān)問答

銳歐輪胎噠噠響

您好: 根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷,這類噪音一般情況都是輪胎內(nèi)夾雜石子導(dǎo)致的,如果檢查輪胎上沒有任何異物,重點(diǎn)檢查一下減震器,有可能是減震器故障導(dǎo)致的異響,這類故障比較容易查找。希望我的回答對(duì)您有所幫助。為您提供一家起亞4

提問者: 九段公主2013-11-28

東風(fēng)悅特起亞銳歐前底盤異響

底盤的異響有很多種的:等速萬(wàn)向節(jié)異響等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動(dòng)軸,顧名思義,它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方

提問者: sdwj54751312016-12-01

東風(fēng)悅達(dá)起亞行駛輪胎有異響

有可能車輛前束,傾角不正常造成輪胎的異常磨損,從而導(dǎo)致行駛過程中產(chǎn)生異響?梢运妮喍ㄎ豢纯词欠裾,如要讓異響消失就只有更換新輪胎試試。

提問者: jbc4042013-09-10

東風(fēng)起亞銳歐1.4的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些??

車身參數(shù)整備質(zhì)量(kg)1136 座位數(shù)5 行李箱容積(L)390 車門數(shù)4 前輪距(mm)1470 后輪距(mm)1460 接近角(°)-- 離去角(°)-- 最小離地間隙(mm)155 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)排氣量

提問者: wvshde2013-08-05

起亞銳歐1.4三手車價(jià)格2010年車,8萬(wàn)多公里車況良好可售價(jià)好多

計(jì)算評(píng)估方法:1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年遞減15%左右,滿幾年就乘以多少個(gè)(1-15%)。2、看保險(xiǎn)還有多長(zhǎng)時(shí)間,審車還有多長(zhǎng)時(shí)間,時(shí)間還長(zhǎng)的須把保險(xiǎn)和

提問者: otkn15412016-07-21

我的長(zhǎng)安車剛啟動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)有異響但熱車后就沒有了,開也正常。但到修理廠告訴我說是拉瓦

俗話說“冷車銷子熱車瓦"。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,異響消失,肯定不是瓦響。

提問者: 冬日九九寒心2013-04-29

走沙石路的時(shí)候車前部有異響

分析原因應(yīng)該是有以下幾個(gè)方面:1、前束:汽車行駛因碰撞,使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形,各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則,使前束增大或縮;2、車輪動(dòng)平衡:行駛一定里程后,原車輪動(dòng)平衡鉛塊丟失,輪轂變形,高速行駛時(shí),車頭發(fā)擺

提問者: ostcd30722013-04-14

新車起步時(shí)前輪異響怎么辦?

這本來(lái)就不是問題,你把方向都打滿,球籠,連動(dòng)稈都會(huì)產(chǎn)生或左或右的偏差,你聽到的響聲應(yīng)該是球籠拉到極限位置發(fā)出的聲音.長(zhǎng)期這樣的話,你的底盤參數(shù)是肯定不準(zhǔn)的,也就是說,時(shí)間長(zhǎng)了,肯定會(huì)啃胎之類的.這不是車的毛病,是你的操作

提問者: kjht1212013-06-11

悅達(dá)起亞銳歐1.4排量開的八十怎么有聲音

您的車是1.4排量的,開80碼完全是沒問題的,您提到的會(huì)有聲音,不知道指的是哪方面,如果是胎噪的話很正常,錦湖輪胎都是這樣的,如果是變速箱異響的話那需要檢查變速箱的機(jī)油是否需要跟換,齒輪是否有磨損,如果是車廂內(nèi)有聲音,我

提問者: 豬頭豬腦qq72014-11-18

銳歐剎車響的原因,新車, 400公里,輕剎車,全面有咚咚的聲音, 像是輪子轉(zhuǎn)一圈響一下, 不是很大,

車是標(biāo)配的嗎?標(biāo)配的輪轂是不是塑料的!可能是這方面的,在不是就磨合期的面片壓盤,剎車盤,跟剎車片磨合不均勻,還有車輪有沒有重力撞擊過。

提問者: 3512祈福2013-09-11
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作者:陳嘉樂
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中華H230EV發(fā)動(dòng)機(jī)加速噪音大,有解決的方法么?加油像柴油車怎么辦?

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蘇州相城保時(shí)捷中心平衡車接力賽落幕

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第三代哈弗H6側(cè)碰實(shí)驗(yàn)疑點(diǎn)多?該站哪邊

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就在平安夜當(dāng)天,正和小伙伴商量圣誕節(jié)聚會(huì)的我,在打開手機(jī)后被“國(guó)民神車身敗名裂”、“哈弗H6這下無(wú)緣銷冠”各種驚悚標(biāo)題嚇了一大跳。作為專業(yè)車評(píng)人,當(dāng)然不能落于人后,熱點(diǎn)必須蹭一蹭,在收集各種資料并梳理整件事后,我對(duì)長(zhǎng)城汽車最新的公告聲明不禁疑問重重。23日“直播測(cè)試”開始,正面100%碰撞第三代哈弗...

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“思皓”、“國(guó)內(nèi)首款SMV”、“8萬(wàn)級(jí)德系中型SUV”……這些充滿神秘感的title標(biāo)題對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說,第一反應(yīng)是“廣告做得好,不如標(biāo)題起的響”。通過本文帶大家一探思皓X8真材實(shí)料中的其中一項(xiàng),同時(shí)也通過思皓X8認(rèn)識(shí)一個(gè)新標(biāo)簽——NVH。首先科普一下NVH,即噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度思皓X8通過五輪輪...

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