吉利遠景搭載了全新的1.5LCVVT發(fā)動機，該機型采用了許多先進的節(jié)油技術和材料，CVVT技術（智能連續(xù)可變進氣門正時系統(tǒng)）
你好，遠景的這款1.5排量發(fā)動機是與帝豪的一樣，技術比較成熟可靠，動力和油耗都不錯。天窗只要正常使用保養(yǎng)不會漏水。
遠景的發(fā)動機在同類當中不算突出，技術比較落后，但是這款發(fā)動機也經(jīng)受了多年的考驗，可靠性應該還是不錯的
就那么回事吧，發(fā)動機除了歐洲車能和日本鬼子的有一拼，國產(chǎn)車真的沒資格，我也愛國，但是中國人的職業(yè)道德和技術水平實在不敢恭維！
帝豪的發(fā)動機和遠景的發(fā)動機型號是一樣的，但不是完全一樣，主要是調(diào)教的不同。 首先帝豪1.8的CVVT發(fā)動機在原來遠景發(fā)動機的基礎上更加強調(diào)了低轉高扭，換言之同等車重的情況下，在低轉速情況下爆發(fā)力較遠景要強大約5%，但是由
這個該怎么說呢……我覺得就目前來說中國還是未具備自主研發(fā)汽車發(fā)動機的能力……自主研發(fā)：從無到有，憑空想像，一點點完善，沒有百年以上的，都只模仿而已！不說汽車發(fā)動機，就連圓珠筆的筆頭里面的小圓珠，咱們中國都無法生產(chǎn)……航空
兩款車型都是吉利旗下的品牌，不過相對來說，金剛的外觀較為剛烈，大氣，不過技術方面和油耗的表現(xiàn)都較為平庸，遠景是吉利新推出的車型，技術也是較為先進的，發(fā)動機技術也比金剛更勝一籌。我推薦遠景
1.5 采用的都是cvvt全鋁方程式賽車發(fā)動機~~~~這方面廠家是不能騙人的 這款發(fā)動機可以說是目前國內(nèi)最先進的發(fā)動機 【中國領先 世界先進】這可不是吹的 任意一輛遠景上都有這個標語 不過建議樓主選擇1.8的 因為實際油
不是，他是模仿豐田8A得發(fā)動機。優(yōu)點：比較省油，工作穩(wěn)定，挺不錯的。缺點：急加速提速慢，動力一般，也不算缺點畢竟遠景是一款家用車注重省油
發(fā)動機研發(fā)流程包括Alpha、Beta、Gamma三個階段和后續(xù)的生產(chǎn)認證階段。每階段都有其特定目標和任務，如Alpha階段以仿真數(shù)據(jù)和經(jīng)驗推測為基礎，確保開發(fā)連續(xù)性。Beta階段則進行設計驗證和零部件開發(fā)試驗。整個流程涉及燃燒模型確認、系統(tǒng)配合和樣機設計等關鍵步驟。同時，發(fā)動機開發(fā)還是一項系統(tǒng)工程...
三菱的mivec技術是一種先進的發(fā)動機管理系統(tǒng)，它通過連續(xù)可變節(jié)氣門升程來控制進氣量，而不是傳統(tǒng)的節(jié)氣門控制方式。這種技術在4J1X系列發(fā)動機中得到應用，包括4J11和4J12型號。與VVT等技術不同，mivec不依賴節(jié)氣門的開閉來調(diào)整進氣量，而是通過改變氣門升程來實現(xiàn)。盡管這種技術在量產(chǎn)發(fā)動機中并...
中國物流行業(yè)已經(jīng)進入高效發(fā)展的新階段，卡車司機為了實現(xiàn)盈利，對物流運輸?shù)墓餐枨缶褪恰翱臁薄＿@種需求傳遞到動力行業(yè)即擁有持續(xù)提升車輛運輸效率的大馬力發(fā)動機。為此，各大企業(yè)紛紛布局大排量、大馬力發(fā)動機，市場上逐漸顯現(xiàn)14L、15L柴油機的身影。然而，一味地“大”并非萬能之法，產(chǎn)品的使用成本和維護成本都...
發(fā)動機之于汽車，相當于心臟之于人。作為“汽車的心臟”，發(fā)動機的設計流程、制造工藝都十分復雜。因此，設計團隊必須衡量多方面的因素，通過更周密的技術和調(diào)校，達到“更全面”的終極目標。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過81%的消費者在選車前對于汽車發(fā)動機產(chǎn)品有關注和研究，北京現(xiàn)代在為用戶提供高能低耗產(chǎn)品的初衷下，帶來了...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車是梅賽德斯-AMGSL級的最新入門版車型，最大的亮點是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機，擁有電動渦輪增壓器技術，具有更棒的油門響應，以及4.9秒破百的動力性能。可能會有網(wǎng)友覺得一輛奔馳的跑車搭載2.0T四缸發(fā)動機肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車是梅賽德斯-AMGSL級的最新入門版車型，最大的亮點是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機，擁有電動渦輪增壓器技術，具有更棒的油門響應，以及4.9秒破百的動力性能�？赡軙芯W(wǎng)友覺得一輛奔馳的跑車搭載2.0T四缸發(fā)動機肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車是梅賽德斯-AMGSL級的最新入門版車型，最大的亮點是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機，擁有電動渦輪增壓器技術，具有更棒的油門響應，以及4.9秒破百的動力性能�？赡軙芯W(wǎng)友覺得一輛奔馳的跑車搭載2.0T四缸發(fā)動機肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動...
在星途品牌的產(chǎn)品陣營中，凌云400T的加入為星途家族產(chǎn)品注入了極其強勁的活力，它以更炫酷的外形設計、更智能的車聯(lián)網(wǎng)、更高級的內(nèi)飾、更有激情的駕駛體驗，帶來多維度價值提升，傳遞給消費者豪華SUV應該是怎樣的。其中，星途凌云400T的動力備受認可，可以說，喚醒沉睡的荷爾蒙，僅需一輛星途凌云400T就夠了...
很多人在打車的時候都會發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，無論是出租車還是網(wǎng)約車，基本看不到SUV的身影，這是為什么？其實最根本的原因在于運營成本。正常而言，SUV相對于轎車體積較大，雖有更寬敞的駕乘空間，出行體驗會有很大提高，但面對動輒百公里10個油以上的高油耗，日常開支上卻顯得“奢華”，對于運營車輛來說自然“不劃...
很多人在選購手機、電腦等電子產(chǎn)品的時候都會遵循“買新不買舊”的原則，其實買車也是一樣，人們普遍認為新一代產(chǎn)品一定有著全新的動力總成、全新的駕乘體驗。但問題來了，同樣剛剛完成全新?lián)Q代的第七代伊蘭特和第14代軒逸，從核心的動力層面都能帶來煥然一新的駕乘體驗么？誰在吃老本？誰是真·新一代？在國內(nèi)A級家轎市...
11月1日，2020CTCC中國房車錦標賽結束南京站賽區(qū)的激烈爭奪，最終，東風悅達起亞車隊憑借著賽車實力優(yōu)勢與車手的出色發(fā)揮，勇奪3座廠商杯冠軍獎杯和2座車手冠軍獎杯，展現(xiàn)出東風悅達起亞賽車的強勁實力。東風悅達起亞車隊榮獲2020CTCC廠商杯年度總冠軍隨著南京站賽事的正式收官，2020年CTCC中...
前不久，北京現(xiàn)代第十代索納塔以16.48-20.58萬元的預售價格正式面向消費者展開預售。作為北京現(xiàn)代全新旗艦級轎車，第十代索納塔是北京現(xiàn)代前瞻科技與技術實力的代表產(chǎn)品，它出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺，搭載CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，配備23項ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，...
作為汽車的“三大件”之一，發(fā)動機的重要程度不言而喻，而如何將發(fā)動機做的更好，是各大廠商一直在追求的方向。6月15日，中汽中心和一汽奔騰聯(lián)合舉辦了以“挑戰(zhàn)超高熱效率，燃擎奔騰中國芯”的主題活動，本次活動中一汽奔騰1.5T發(fā)動機獲得了中汽中心“能效之星”001號證書，同時官方還對這款熱效率高達39.06...
【58車衡陽訊】伴隨著社會消費升級，用戶對于生活品質(zhì)的追求越來越高，同時也越來越全面化。而選擇汽車時，消費者的要求更是幾近苛刻：顏值要高、動力要足、要配置、要舒適、價格還要實惠……因此，各大車企都鉚足了勁“自我進化”，以滿足用戶不斷升級的用車需求。其中，東風啟辰旗下推出的全新A+級SUV——啟辰星就...
【58車衡陽訊】一直以來，歐洲嚴苛的汽車尾氣排放法規(guī)，“逼著”車企在技術上屢屢實現(xiàn)突破，使得汽車廠商們先后打造出眾多缸數(shù)少、排量小的渦輪/機械增壓引擎，用以替代傳統(tǒng)V6、V8自吸發(fā)動機。漸漸地，寶馬730不再是3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動機，轉而成了2.0T直列4缸渦輪增壓機器；奧迪RS5也不再是4...
11月4日,“中國心”2019年度十佳發(fā)動機評選結果正式揭曉,奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動機經(jīng)過重重專業(yè)測試,榮獲“‘中國心’2019年度十佳發(fā)動機”稱號,這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動機”殊榮的發(fā)動機。“中國心”年度十佳發(fā)動機評選創(chuàng)立于2006年,是國內(nèi)最具影響力的汽車類評選活動,其評...
11月4日，“中國心”2019年度十佳發(fā)動機評選結果正式揭曉，奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動機經(jīng)過重重專業(yè)測試，榮獲“‘中國心’2019年度十佳發(fā)動機”稱號，這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動機”殊榮的發(fā)動機。“中國心”年度十佳發(fā)動機評選創(chuàng)立于2006年，是國內(nèi)最具影響力的汽車類評選活動，其評...
發(fā)動機一直被稱為汽車的“心臟”，是汽車的生命基礎，更決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。汽車之心的復雜程度不亞于人之心，什么樣的噴油機構搭配怎樣的配氣系統(tǒng)，才能帶來最高的燃燒效率；怎樣的進氣道結構才能更好地控制油耗，這都是汽車工程師需要考慮的重要因素。同等排量的發(fā)動機，可動力、油耗卻有高有低，其關鍵...
發(fā)動機好比汽車的心臟，一款發(fā)動機的好壞，直接決定著車輛的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。對于蒸蒸日上的國產(chǎn)品牌而言，一部分廠商采取引進國外品牌發(fā)動機技術的方式作為企業(yè)造車的“捷徑”，但多數(shù)國外品牌的發(fā)動機技術設有核心技術保護，這一情況也是令很多國內(nèi)車企“感到頭痛”的癥結所在。這時有人不禁要問，難道中國就沒有...
