您好！ 你這種情況都是發(fā)生在車輛剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)檐囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)在停留一夜之后，早上突然啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑都不是特別的順暢，所有吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)處于對(duì)自身的保護(hù)，在換擋的時(shí)候都會(huì)提升轉(zhuǎn)數(shù)，這種保護(hù)不會(huì)太長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)水溫上升或者
看來就是氧傳感器濕了短路而已;氧傳感不能正常工作;電腦以為是發(fā)動(dòng)機(jī)故障;
我個(gè)人還是比較喜歡GX7，GX7畢竟是吉利收購(gòu)沃爾沃之后生產(chǎn)的第一款SUV，好多技術(shù)都是用沃爾沃采用的安全理念就在國(guó)產(chǎn)車?yán)锟紤]安全性。其次是在安全性上，吉利的技術(shù)那真的是可以的，CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)一直延續(xù)用到現(xiàn)在，技術(shù)還是
不 知總經(jīng)理道呀
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創(chuàng)試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時(shí)候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除
名義上10.5:1，實(shí)際上是10:1. 這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然世紀(jì)表現(xiàn)不錯(cuò)，但數(shù)據(jù)上其實(shí)是有一定水分的。遠(yuǎn)不如12款帝豪上的1.8DVVT來的實(shí)惠。不過，也不錯(cuò)了，尤其是GX7上轉(zhuǎn)速分配得當(dāng)?shù)那闆r下。
有精細(xì)國(guó)產(chǎn)貨 全球鷹GX7自動(dòng)擋車型首曝光 58車網(wǎng) 2012年01月06日 08:07 來源:58車 圖片新聞 全國(guó) 眼看比亞迪S6的熱銷，長(zhǎng)城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV產(chǎn)品研發(fā)的吉利卻遲遲難
本人1.8的 ·· 沒問題 動(dòng)力也可以。 開了6000+公里沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。 地盤懸掛不錯(cuò)�？臻g不錯(cuò)。。 但是上山 還有一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力弱。 上去絕對(duì)沒問題 我覺得2.0很不錯(cuò)。我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候還沒有2.0 現(xiàn)在的話我肯
▲2.4升的排量在這個(gè)級(jí)別可以算是個(gè)大排量了，在現(xiàn)在流行渦輪增壓的年代看到這么一款穩(wěn)定可靠的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)令人感動(dòng)。雖然其輸出功率算不上漂亮，但其平順的工況還是給點(diǎn)評(píng)君留下了不錯(cuò)的印象。▲GX7配備的6AT相當(dāng)?shù)某錾�，液力變矩器的滑�?dòng)范圍很寬，不但造就了相當(dāng)平順的換擋體驗(yàn)，在某些時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)類似...
自從1894年一位法國(guó)工程師為當(dāng)時(shí)的汽車裝上第一個(gè)變速器以來，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，變速器成為汽車最重要的部件之一，這段時(shí)間內(nèi)變速器發(fā)生了怎樣的變化？讓我們跟隨吉利全球鷹GX7(配置圖庫(kù)口碑)的腳步來領(lǐng)略下變速器的發(fā)展歷史。最早出現(xiàn)的變速器是手動(dòng)變速器，早期的手動(dòng)變速器操作遠(yuǎn)不如現(xiàn)在方便，因?yàn)椴粠?..
第一批上市的全球鷹GX7統(tǒng)一搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但按照吉利為GX7制定的后續(xù)計(jì)劃，今后還會(huì)陸續(xù)推出搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。就目前1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)來講，略微有點(diǎn)“小馬拉大車”的感覺，GX7的個(gè)頭不算小，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也就顯得有些不太夠用。其實(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩并不算...
