你好，睿翼轎跑，燃油經濟性不錯，油耗一般8-10個油。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案,感謝你的舉手之勞！
馬自達6 睿翼 2.5L油耗 綜合油耗 平均城市油耗 平均高速油耗 平均國道油耗 平均鄉(xiāng)村油耗 18.5(L/100KM) 4(L/100KM) 大家談馬自達6 睿翼 2.5L耗油量發(fā)布油耗提交您使用馬自達6 睿翼 2.
睿翼100公里油耗9.9L 致勝2.3豪華10.1L 那么100000KM就是: 9.9*1000=9900L和10.1*1000=10100L 10100-9900=200L 200L*7.50元(不考慮價格浮動)=1
睿翼轎跑口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級8.36% 優(yōu) 點： 動力充沛 5 隔音效果好 2 時尚動感 2 功能齊全 2 科技感十足 1 缺 點： 電路故障 2 動力疲軟 2 音響效果差 1 異味 1
睿翼 2012款 轎跑 2.0L 自動精英版 9.76 35 位小熊油耗車友油耗測算均值
★★★★★ 行車電腦顯示的實時油耗不準確，一腳大油門下去，數值馬上就上去！ 2樓“蒸汽小真”的方式有一定的缺點，因為跑得公里數太少，而且路況不同也會造成比較大的油耗差異。若要測得更加平均準確的百公里油耗，就要增加
一般新車磨合期是2500公里左右。睿翼我不知道!所謂磨合期其實就是:人車磨合，讓你更熟悉新車各方面的操作，還有最主要的就是讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時期，由于車子各部分的運動部
睿翼100公里油耗9.9L 致勝2.3豪華10.1L 那么100000KM就是: 9.9*1000=9900L和10.1*1000=10100L 10100-9900=200L 200L*7.50元(不考慮價格
我開的是睿翼2.0豪華版，紅顏色的很漂亮，油耗嘛因為還在磨合期，大概在9-10之間，畢竟是2.0的排量，還算省吧，廠家的數據是90公里等速油耗是5.8，估計是用定速巡航跑出來的，城市道路根本跑不到那么低，因為2.0L的車
汽車發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態(tài)，節(jié)溫閥也處于關閉態(tài)...
隨著低碳生活的深入人心，各大汽車廠商也開始紛紛發(fā)展新能源車型，而日系的豐田、本田和日產等廠商則成為了其中的排頭兵，不過同為日系的廠商的馬自達卻是個例外。馬自達汽車株式會社社長兼CEO山內孝在接受媒體訪問時表示：未來馬自達在一定時期內仍將致力于改善傳統(tǒng)內燃機，來達到節(jié)能和降低排放的目的，并將于2011...
馬自達睿翼導航版詳細參數配置產品名稱睿翼2.5導航版產地屬性國產級別屬性中型車推出年份2008排量2.5L最高車速203Km/h0-100加速時間9.5s等速下參考油耗8.3L保修政策三年或6萬公里長/寬/高(mm)4755/1795/1440軸距(mm)2725前輪距(mm)1560后輪距(mm)...
汽車更換火花塞后，油耗可能會暫時升高，這是因為發(fā)動機控制系統(tǒng)需要時間來適應新的火花塞。隨著行駛里程的增加，舊火花塞的點火效果會下降，導致發(fā)動機電腦系統(tǒng)調整噴油和點火時機以保持最佳燃燒狀態(tài)。新火花塞安裝后，控制系統(tǒng)需要重新調整以適應新的點火強度，這可能導致油耗暫時上升。通常，隨著汽車和新火花塞的磨合，...
SUV輪胎氣壓標準通常位于2.2-2.5bar之間，但具體氣壓需參照車輛用戶手冊或車門旁標志上的廠商推薦值。過高氣壓易引發(fā)爆胎，加劇磨損，降低制動效果；過低則導致油耗上升，異常磨損。備胎氣壓需高于2.5bar。胎壓還需根據季節(jié)、行車環(huán)境調節(jié)，如長途行駛或路面不平需適當調整。合理使用胎壓可確保行車安全...
軒逸的排量是1598mL。軒逸的排量是指發(fā)動機每個缸進氣行程所吸入的混合氣體積，排量與動力成正比。通常情況下，如果軒逸的排量越大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量就越大，也就是動力強，當然排量也和油耗也成正比，軒逸排量大、動力更強的同時，油耗自然也會上升。2022款軒逸經典依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，...
奧迪q3全系都取消了胎壓監(jiān)測，只保留了胎壓報警功能。胎壓過高的危害：輪胎的摩擦力、附著力會降低，影響制動效果；導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降；車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容...
在汽車市場，10萬元上下的A級家轎一直都是銷量最大和競爭最激烈的板塊，也是最能體現(xiàn)汽車消費和技術趨勢的板塊。在上一代消費者看來，朗逸作為德系經典一直有著不錯的口碑，但隨著購車主力人群越來越年輕化，他們對家用車的理解和需求也變得更有時代感，相比空間、油耗等傳統(tǒng)的考量因素，年輕化、智能化等上升為他們選車...
作者|郭巖編輯|王鑫來源|汽車預言家有關MHEV、PHEV、HEV技術路線問題的討論從來沒有停止過。根據《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》，指出到2025年混合動力占比分別達到40%，同時2025年油耗目標為每百公里5.6L，在業(yè)內看來，僅通過48V輕混技術難以達到油耗，需要使用擴大HEV強混技術...
上市即爆單，熱度有增無減，秦PLUSDM-i已成2021年現(xiàn)象級單品。自3月8日上市以來，秦PLUSDM-i憑借3.8升革命性油耗、1245公里超長續(xù)航、7.3秒破百、可油可電等顛覆性產品力，叫好又叫座，訂單量持續(xù)上升。為了盡快滿足用戶提車需求，比亞迪開足馬力提高產能，目前正在全國各地開展秦PLUS...
日前，東風本田首款插電式混動車型——CR-V插電式混合動力版+動力電池組成。其中，動力電池上升至16.3kWh，可以支持最大85km的純電行駛里程。而在饋電狀態(tài)下，CR-V插混版仍然可以保持4.7L/100km的超低油耗水平，可以說是有電沒電都很省油。總結東風本田CR-V插電式混合動力版的上市，不僅...
【58車衡陽訊】自1918年，蓄電池被首次應用于汽車后，電壓從最初的6V上升至12V，并一直應用至今。雖然此后行業(yè)研發(fā)人員也曾嘗試36V、42V電壓系統(tǒng)升級方案，但均沒有得到廣泛應用。如今，在全球油耗和排放法規(guī)日趨嚴格的趨勢下，輕混被重新“激活”，并在一系列技術研發(fā)和優(yōu)化之后，最終確定48V輕混在性...
發(fā)動機是汽車的心臟,直接決定了一輛車的動力性能。以前,發(fā)動機排量越大,意味著發(fā)動機的動力越好。但到了“渦輪增壓”的時代,發(fā)動機的動力性能與實際排量之間不再起關鍵性作用。特別是中國品牌近年來的突飛猛進的進步,也在很多“品牌的保值率”直線遞增的上升趨勢。消費者可供選擇的汽車品牌也越來越多。小排量車型在車...
