500-600轉差不多；
不是問題中的大問題。不是問題是因為他沒有問題。 廠家也解決不了。 是大問題是他不好駕駛，嚴重費油。問題產生的是發(fā)動機。就是發(fā)動機的材質產生了扭矩的改變。電腦采集了這個扭矩的改變后就會以提高怠速的方法來提高扭矩。修理不了。
1.清洗節(jié)氣門和更換汽濾. 2.更換火花塞. 3.檢查怠速馬達.
正常
積炭 。漏氣。 怠速系統(tǒng)故障都可能產生怠速不穩(wěn)。簡單的解決方法就是使用節(jié)油半自動怠速馬達
一樣毛病 正在解決
看一看缸線和分電器吧，很有可能是燃燒不穩(wěn)定，我頭幾天就是這個情況，分電器蓋壞了，缸線有一條接觸不良，還換了怠速電機，都換的進口的，現(xiàn)在很好�。。。。。。�
三缸機怠速都有點抖，你覺得現(xiàn)在的抖動比以前厲害了嗎？如果的確比以前抖的厲害，那洗一下節(jié)氣門體和怠速馬達看看。
只要不高于1000轉，不低于500轉，怠速都算正常。
你好 我去年遇到過你這樣的情況！汽車基本上沒有怠速空車滑行怠速就有1500到2000。你看看是不是那根搭鐵線松了。我的就是有一個搭鐵線松了緊了就好了。今年又發(fā)生同樣情況我把缸線換了怠速正常了！
哈弗車主在哪里，哈弗喊你回家領福利了！還有兩天除夕，各平臺的集福開寶游戲都已進入火熱階段，有人在四處掃福字瓜分5億，有人瘋狂剁手死盯20億，也有人呵呵一笑樂吃“欠122億”的自娛瓜。集福分福利成了平臺火拼、全民參與、最具年味的必玩項目。但論真正會玩兒，還是哈弗最會玩兒！哈弗已向全體哈弗車主發(fā)出邀請，...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
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凱迪拉克CT6開發(fā)，具備可暫停兩個氣缸運轉的氣缸間歇機構和怠速停止機構，配合噴射嘴、燃燒室、排氣系統(tǒng)等方面的改進，相比LFX型發(fā)動機，燃效提升6%，最大功率達到400hp，峰值扭矩則達到543Nm，大幅壓倒寶馬廣泛運用于各級車型的N54B30/N55B30型3.0L渦輪增壓發(fā)動機，甚至比起寶馬用于最...
大眾up！搭載了一臺三缸1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率55kW，峰值扭矩95N·m。在怠速時，點評君可以感受到發(fā)動機節(jié)奏性的振動甚至其他合資品牌的明星車型了，up！想憑借自己個性的造型設計和針對性的功能設定贏得多少消費者的芳心呢？還是那句老話，咱們拭目以待吧！...
評價一部車的好壞靠什么？有的人喜歡看數(shù)據(jù)，比如車身尺寸、發(fā)動機功率、直線加速能力等,有的人則喜歡靠感受，以這部車是否能夠完全按照自己的想法行事為唯一標準,對于后一種人的要求，有人把它稱為駕駛樂趣。要滿足這部分人苛刻的要求，90％的人會想到寶馬，因為它是全球公認的駕駛樂趣典范。對于這樣一款配備渦輪增壓...
