您好:根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，結(jié)合您的車況和樂馳控制技術(shù)來分析，對于此種故障建議去維修店對以下幾點(diǎn)進(jìn)行檢查: 1、節(jié)氣門觸點(diǎn);相對對于這種怠速值波動案例，從節(jié)氣門清洗頻次和維修案例來講，首先，要對節(jié)氣門觸點(diǎn)進(jìn)行檢查，也就是
是不是受到最近燃油問題的影響?這段時間很多車子被混合燃油弄到大修了
一樣毛病 正在解決
您好，建議您先檢測是否缺缸，如果缺缸就可能的火花塞或點(diǎn)火線圈斷路或擊穿了，然后在檢測節(jié)氣門和缸內(nèi)是否積碳過多需要清洗，最后在檢測是否油路油壓過低或堵塞需要清洗或更換。希望可以幫到您 ，祝您用車愉快 �！酒噯栴}，問汽車大
檢查曲軸 凸輪軸位置傳感器
先檢查真空管有沒有漏氣，節(jié)氣們太臟也會造成怠速不穩(wěn)定，建議先清洗一下午58車
是1。0的還是1 ，2的58車
排氣管冒黑煙，主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃，燃燒不盡造成的！導(dǎo)致這個故障的原因有很多，燃油壓力大，噴油嘴損壞滴油，碳罐損壞，點(diǎn)火性能不好，水溫傳感器氧傳感器空氣流量或進(jìn)氣壓力傳感器信號不準(zhǔn)！所以最好早點(diǎn)去專業(yè)的地方檢修，不然的話
看一看缸線和分電器吧，很有可能是燃燒不穩(wěn)定，我頭幾天就是這個情況，分電器蓋壞了，缸線有一條接觸不良，還換了怠速電機(jī)，都換的進(jìn)口的，現(xiàn)在很好�。。。。。�！
你好 我去年遇到過你這樣的情況！汽車基本上沒有怠速空車滑行怠速就有1500到2000。你看看是不是那根搭鐵線松了。我的就是有一個搭鐵線松了緊了就好了。今年又發(fā)生同樣情況我把缸線換了怠速正常了！
汽車怠速不穩(wěn)，忽高忽低，甚至導(dǎo)致車輛往前躥，這可能是由多種原因引起的。首先，電噴發(fā)動機(jī)的怠速控制閥如果被油污或積碳卡住，或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都可能導(dǎo)致電控單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。其次，如果進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，空氣流量傳感器將無法準(zhǔn)確測量進(jìn)氣量，進(jìn)而影響電控單元對進(jìn)氣量的控制。此外，噴油嘴的滴漏或堵塞，...
經(jīng)常開車的朋友都會覺得，車子越開越肉，越來越不好開，怎么辦呢？很多老司機(jī)會覺得跑跑高速就解決了，也經(jīng)常有車主說車子就要拉高速，要不然跑不起來，還建議新車買回來就要去拉高速，這么做有什么道理嗎？首先這并不是人們所說的心理作用，經(jīng)常跑高速確實(shí)有益于車輛的“健康”，車輛在長時間的低速行駛之后，發(fā)動機(jī)內(nèi)一般...
聚冷新品上市聚冷燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)系列套裝你的愛車正受到積碳的威脅！加速遲滯、怠速不穩(wěn)？油耗上升，機(jī)油油耗明顯增加？發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零件的使用壽命縮短？怠速低且抖動，冷啟動困難？遇紅綠燈停車時會熄火尾氣超標(biāo)汽車積碳一直是車友們最頭疼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，今天我們就來聊一下大家很關(guān)心的積碳問題。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳屬于正常現(xiàn)象，...
汽車發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)...
汽車發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取０l(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)...
我們都知道，“燒機(jī)油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。自己不是專業(yè)人士也沒有專業(yè)儀器，到底怎么去簡單地判斷...
