1.空調制冷效果不好的原因及解決辦法（1）房間過大，空調馬力不足，會造成人感覺空調不制冷（2）空調安裝得不合理，通風管過長，熱傳遞效率低也會造成不制冷（3）室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量傳遞給室外，2.膨
發(fā)動機功率如此，空調確實一般
1.空調制冷效果不好的原因及解決辦法（1）房間過大，空調馬力不足，會造成人感覺空調不制冷（2）空調安裝得不合理，通風管過長，熱傳遞效率低也會造成不制冷（3）室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量傳遞給室外，2.膨
清洗室內過濾網,室外機冷凝器也該清洗,如果再不好,就應該看看是否缺氟。
我想我找到了部分車友投訴逸動空調制冷效果差的原因之一了!!!很多車友包括我自己,都一直在抱怨逸動的一個問題,就是空調的制冷效果太坑爹了,開了等于沒開。
會節(jié)省一點點，但是不明顯。開了之后空調效果會差點。
汽車空調的原理和家用空調是一樣的，也是設置到多少，車內的溫度達到了這個目標溫度就會停機，待車內溫度又上去了空調又會自動啟動，終而復始，就達到了恒溫的目的了，只不過手動空調的設置不精確，而自動恒溫空調可以先設定一個具體的溫
清洗室內過濾網,室外機冷凝器也該清洗,如果再不好,就應當看看是不是缺氟。
您好：根據我們的了解，逸動這款車的空調系統的制冷情況還是不錯的，對于1.5T和1.6L發(fā)動機來說完全沒有問題。
內循環(huán)是外面的空氣不能進入車廂，外循環(huán)是外面的空氣可以進入車廂。 外循環(huán)時，可以呼吸到車外的新鮮空氣。比如高速開車時，時間長了會使車內空氣渾濁，但開窗有又會增加油耗，這時就應該利用外循環(huán)來提高車內的空氣質量。&#
索八工信部綜合油耗是7.7L/100km。但汽車的油耗根據每個人的駕駛習慣和技術不同，略有差別，駕駛習慣較為平穩(wěn)，油耗則較低，如果平時喜歡激烈駕駛、超車等高轉速操作，油耗將會適當增加。以下是降低油耗的方法介紹：1、夏日檢查空調系統：空調故障是耗油高很重要的原因，空調制冷效果不好，會加大風速和降低溫度...
2019年6月11日在上海舉行的2019亞洲消費電子展以外，奧迪還提供了一種更接近現實的“沉浸式車載娛樂系統”。它可將汽車轉變?yōu)樗饺藠蕵房臻g，在停車狀態(tài)，車載娛樂系統中的游戲或電影可以與真實的車身運動以及車內變化實時匹配，例如車座的振動、方向盤觸感反饋、車燈的變化、3D音效甚至通過空調出風的變化來模...
2019年6月11日在上海舉行的2019亞洲消費電子展以外，奧迪還提供了一種更接近現實的“沉浸式車載娛樂系統”。它可將汽車轉變?yōu)樗饺藠蕵房臻g，在停車狀態(tài)，車載娛樂系統中的游戲或電影可以與真實的車身運動以及車內變化實時匹配，例如車座的振動、方向盤觸感反饋、車燈的變化、3D音效甚至通過空調出風的變化來模...
【58車衡陽訊】對于有車一族而言，每逢夏季高溫時段，用車就該多一些講究，因為不合理的使用習慣可能會造成愛車的損壞。下面，咱們就提前預習一波夏日用車小技巧。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線：18507346768咨詢;也可發(fā)送微信(內容：姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群，群號：43...
進入夏季，車里溫度越來越高，很多車主即將開始使用空調。小編提示您，沉寂已久的空調不能說開就開，必須做好相關的清洗和檢查后才可使用，否則會嚴重影響到乘客的身體健康，還可能引發(fā)車輛故障。1.清洗水箱和冷凝器水箱、冷凝器是重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導致散熱不好，不僅會引起發(fā)動機高溫，而且對空調的制冷...
1善用空調內外循環(huán)一般情況我們都采用外循環(huán)，但遇到外面空氣不好，尤其是灰塵滿天飛時，需要切換成內循環(huán)，否則就會把室外灰塵吸進車內，影響您和家人的健康。春季可適當減少空調的使用，多開窗交換室外新鮮空氣，可有效預防車內細菌的滋生。2勤檢查常維護經歷了一整個寒冬的頻繁使用，空調的濾芯、進風口濾網等部件會附...
內飾方面：GX6的內飾也很大程度地借鑒了路虎極光攬勝的靈感，整體效果更加潮流和時尚。全新紅黑配色，意在強調運動特征，使用了大量的金屬質感和創(chuàng)新環(huán)保材料，營造出一種高檔的質感。方向盤采用了真皮包裹，在日常駕駛最常接觸的三點和九點位置還做了打孔處理，手感非常不錯。配置方面：吉奧GX6配備無鑰匙進入、8英...
汽車油液保養(yǎng)事關車輛的使用壽命及車上人員的安全，高溫下行車對車內各種油液的使用也有一些特殊要求。潤滑油、制動液或者防凍液，太多或者太少都不好。養(yǎng)成勤檢查的習慣，才能保障行車安全。謹防潤滑油過熱外界高溫及空調的頻繁使用，會使發(fā)動機負荷大，機油易變質。高溫天氣對潤滑油也有一些特殊要求，發(fā)動機長期在高溫環(huán)...
