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風(fēng)云2異響原因

  • 報 價:5.56-6.98萬
  • 級 別:緊湊型車
  • 排 量:1.6L
  • 變速箱:

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風(fēng)云2異響原因相關(guān)問答

奇瑞風(fēng)云2安裝自動離合器異響,換回踩離合就不響了,原因是什么

車主你好,這個裝配是否沒有到位呢,建議再檢查一下,祝用車

提問者: qawchenzhi2016-04-24

風(fēng)云2發(fā)動機出現(xiàn)異響怎么辦?

 1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響,是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講,當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時,就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時,活塞都將被迫撞

提問者: 43423dsfg2017-01-04

風(fēng)云2 發(fā)動機 異響

叫缸。動力不足的表現(xiàn)。才6000公里不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的狀況的。應(yīng)該是輕微積碳或汽油品質(zhì)不佳所致。使用銅爵燃油伴侶即可。 不用去維修店的,去了一定被宰。

提問者: 諏岲i騙子2013-06-27

奇瑞風(fēng)云2減振異響

減震有異響故障主要是以下幾點: 1、減震器性能下降;也就是減震器內(nèi)部緩沖效果下降,而產(chǎn)生的金屬敲擊聲,其次,如果減震器頂膠性能下降,則也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象,此種故障判斷比較容易,進行按壓測試即可判斷。 2、懸掛系統(tǒng)

提問者: dnwsdy2013-10-08

奇瑞風(fēng)云2前輪有異響怎么辦

建議您檢查一下輪胎動平衡及四輪定位數(shù)據(jù),檢查輪胎及輪轂是否有損傷缺肉。建議您檢查一下懸掛,支臂及軸承是否松動有曠量,建議檢查一下轉(zhuǎn)向球頭是否損壞松動有曠量。檢查一下半軸及球籠,是否損壞松動。

提問者: sd66662013-06-02

奇瑞風(fēng)云2車門異響怎么辦

您好:關(guān)于您咨詢的問題,車門異響這類故障現(xiàn)象很常見,一般情況通過調(diào)整車門鎖塊和潤滑處理即可解決。車窗玻璃下降到一半時出現(xiàn)異響需要檢查升降器固定情況,需要拆卸車門內(nèi)飾板進行檢查,多數(shù)情況應(yīng)該是固定螺絲松動導(dǎo)致的,或是升降器

提問者: shihuanbian2013-03-26

三廂奇瑞風(fēng)云2高位剎車燈異響

1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已

提問者: QQ業(yè)務(wù)WJ2016-12-06

我的是兩廂奇瑞風(fēng)云2為什么冷車的時候發(fā)出來右前方有異響 開了一會就沒那聲音了這是怎么回事

應(yīng)當(dāng)是發(fā)動機機械磨擦聲音,因為車停一晚上時,機油全都從缸蓋和曲軸與活塞上及機油全下沉到油底殼里面與機油格中,所以冷車啟動時有異響,那么如果聲音特別大,我建議你到你維修保養(yǎng)的地方檢查下看看是什么原因。另一個就是你保養(yǎng)時機油

提問者: 520zhanjiang2015-12-26

奇瑞風(fēng)云2底盤異響,冷車起步時或路面顛簸時嘎吱嘎吱響,是發(fā)動機護板引起的嗎

一般來說發(fā)動機護板若是挨得發(fā)動機太勁,就會出現(xiàn)嘎吱嘎吱響,主要原因是你開車時(偶爾)不小心“托了底”造成的。這種異響不但車輛行進時會有,而且在你停車時加大油門也會有一點點。解決方法很簡單:找個地溝,人鉆到車底下去,用小型

提問者: azudwk2013-07-17

風(fēng)云2左前輪異響

建議檢查輪胎的磨損是否有異常,同時也檢查一下前輪軸承是否有異響!

提問者: Soldier_bin2013-06-02
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作者:小楊說車
加速時發(fā)動機存在異響是什么原因?

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加速時發(fā)動機異響是發(fā)動機在工作時發(fā)動機轉(zhuǎn)速狀態(tài)異常所導(dǎo)致。以下是發(fā)動機出現(xiàn)異響的具體原因:1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂,急減速時相繼發(fā)出短暫...

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