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馬自達(dá)6發(fā)動抖動

  • 報 價:12.98-24.68萬
  • 級 別:中型車
  • 排 量:2.0L 2.3L
  • 變速箱:

馬自達(dá)6相關(guān)標(biāo)簽

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馬自達(dá)6發(fā)動抖動相關(guān)問答

06款馬自達(dá)6 冷車啟動抖動,高手幫忙

北方天冷1-2年后的新車都就這毛病,不用在意。 自己覺得不舒服就換桶好的機油,癥狀能減輕不少。 例如我的車,換完機油又跑了5000公里。這時天冷抖動厲害,第二天做保養(yǎng)更換機油后,抖動明顯下降。如果你非常介意就去自

提問者: av1015202013-11-02

馬自達(dá)6——啟動抖動,油耗高

1.還是加油站油品問題 2.燃油系統(tǒng)的清洗不徹底.燃油里不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物,它和燃油一起加入汽車油箱后,就會粘附在油箱,燃油濾清器,油路,噴嘴上,堵塞管路,清洗不徹底使供油量減少,使輸油量不足,燃油霧化不良, 致

提問者: zhuangli20122013-03-25

馬自達(dá)6發(fā)動時感覺有些抖動怎么回事

啟動那幾秒怠速高是正常的,因為冷車啟動需要更多油。至于你說的轉(zhuǎn)速表上下浮動,而且車子抖動,這就是你的車子怠速不穩(wěn),怠速抖動有很多原因,鑒于你的車才一萬公里,應(yīng)該是節(jié)氣門有點臟了,估計在市區(qū)開的吧?去修理廠洗個節(jié)氣門就行,

提問者: lcw33802016-12-12

馬自達(dá)6更換汽缸墊發(fā)動后怠速抖動厲害,帶點油門就好了

你好,檢查下是否節(jié)氣門臟了引起的怠速抖動,如果臟了清洗下,應(yīng)該會解決問題,希望能幫助你,如有疑問請追問!

提問者: tiejrjs2015-01-23

馬自達(dá)6高速時方向盤抖動,一般什么故障?新干線商城哪位高手能解答下

馬自達(dá)6高速時方向盤抖動,可能需要做四輪定位。 四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù),通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。 轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位

提問者: handinga2015-09-26

馬自達(dá)6發(fā)動機抖動

請問是在什么情況下抖動?踩殺車時,還是怠速時

提問者: 2013-06-12

馬自達(dá)6發(fā)動機抖動

  1、空氣濾清器臟:  空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動機減少磨損設(shè)計的,一般在一萬公里左右更換,如果更換不及時,會發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低,而使發(fā)動機抖動,只要更換濾芯就可解決。  2、高壓線斷路:高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷

提問者: fl45366862013-08-09

馬自達(dá)6剎車車體抖動是什么原因

1、馬自達(dá)6剎車車體抖動正常的,D檔本身是動力輸出檔,你強制剎車停那當(dāng)然會有點抖的。如果紅綠燈時間稍微長點的話,建議切到N檔,綠燈再切回來。2、剎車,也稱為制動,是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速

提問者: zebang2016-04-18

馬自達(dá)6發(fā)動機怠速抖動怎么辦

你好!一般怠速發(fā)抖首先要做到就是分清是怠速過低還是缺缸。 如果是怠速過低,可以清洗節(jié)氣門。 然后不行的話,就要用電腦檢查數(shù)據(jù)流,看看進(jìn)氣量有沒有問題。 如果是缺缸就需要對噴油系統(tǒng),點火系統(tǒng),以及缸壓,正時進(jìn)行檢修! 【汽

提問者: jp2161352016-09-14
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今天,我們得到了最新一期的新車環(huán)保目錄,并且在其中看到了編號為CA6490的馬自達(dá)新車。根據(jù)之前的報道,我們已經(jīng)確定這款車就是即將國產(chǎn)的MPV車型馬自達(dá)8,而且從這次發(fā)布的環(huán)保關(guān)鍵配置中,我們也了解了馬自達(dá)8將會采用L3發(fā)動機以及4速手自一體速箱。圖為:國產(chǎn)馬自達(dá)8這次環(huán)保目錄中,最重要的就是曝光了...

作者:張磊
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銳志2.5V6優(yōu)點:V6排列的6缸發(fā)動機雙VVT-i技術(shù)轉(zhuǎn)運平穩(wěn)順暢,后輪驅(qū)動給運動駕駛提供了最好的驅(qū)動模式。缺點:6缸發(fā)動機燃油消耗量會更大一些,特別是在大功率輸出時更明顯。評述:豐田銳志的發(fā)動機在同比四款發(fā)動機中是唯一的V形6缸機器,所以在扭力輸出方面占有絕對優(yōu)勢,這一點基本符合發(fā)動機缸數(shù)與扭矩...

作者:車行上海
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車廠要進(jìn)行共線生產(chǎn),多是著重在同底盤車型上,然而發(fā)動機因結(jié)構(gòu)上的差異,一直是無法共線生產(chǎn)的。不過日本馬自達(dá)倒是突破這種規(guī)范,將旗下V6與直四發(fā)動機做共線生產(chǎn),以減少對發(fā)動機生產(chǎn)線的投資。現(xiàn)階段馬自達(dá)的動力心臟共有CX-9專用V63.7升引擎,和1.8/2.0/2.3的直四MZR心臟,雖然排氣量與汽缸...

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作者:施華斌
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