1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
故障再次出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)在正常行駛中聽(tīng)劉短暫的底盤(pán)異響，還以為是路面不平所歡，但隨即儀表板上顯示緊急程序被激活，隼子慢下來(lái)直至停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以加速但沒(méi)有動(dòng)力輸出。在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火的情況下從柞入p擋時(shí)聽(tīng)到刺耳的齒輪撞擊聲，給拳人
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
福特銳界3.5剎車(chē)測(cè)試成績(jī) 100-0km/h 43.7米 福特銳界2.0T剎車(chē)測(cè)試成績(jī) 100-0km/h 44.9米 按理說(shuō)，2.0T比3.5車(chē)輕了一些，倆車(chē)采用相同的輪胎和相同的剎車(chē)系統(tǒng)，但剎車(chē)成績(jī)是3.5的更好，
一般手動(dòng)擋的車(chē)，掛倒檔都是有很大響聲的，其他的檔好掛聲音小是因?yàn)榻雍咸着赃呌袀�(gè)同步環(huán)，兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)是同速的，則沖擊小，倒檔沒(méi)有同步環(huán)，嚙合沖擊大。 所以你的車(chē)是正常的。如果是自動(dòng)檔的也正常
