你好！檢查方向盤下面的方向住防塵套應(yīng)該需要更換了，58車
轉(zhuǎn)向助力器油少了，可以能因為是新車.所以管道中有空氣，然后經(jīng)過一段時間使用，把空氣排除了。但是你還是得買一瓶轉(zhuǎn)向助力油加滿。不然對助力器有損耗的。時間過長，會損壞... 新車建議去4S店去.如果助力器有問題或者漏油方面
可能是組合開關(guān)異響，也可能是轉(zhuǎn)向柱軸承異響，建議到專業(yè)店檢測一下，費用不貴
那要看你是停車打輪異響還是行駛轉(zhuǎn)彎打輪異響了。停車打方向異響應(yīng)該是方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。如果是行駛中方向異
是平面軸承問題。保修期內(nèi)4s店免費更換的。我的車的早就換了。 58車>>
1、方向異響:方向內(nèi)、外拉桿球頭松曠或擺臂球頭、膠套松曠 2、方向低速沉、高速輕:轉(zhuǎn)向助力泵故障或缺油 3、高速飄:地盤松曠、定位數(shù)據(jù)偏差和輪胎動平衡 建議先進行檢查，感覺你的車毛病不大。
應(yīng)該是方向機的問題，壞不壞不敢肯定，但肯定是方向機的問題。以后打方向的時候不要打死，要回一點，不然方向機很容易壞的，我的就是這樣壞的，不過是高壓油管破了，保養(yǎng)的時候換了一個！問題不打！ 途勝詳細信息請查看58車汽車
開轉(zhuǎn)向燈時，方向盤下邊有一個小的轉(zhuǎn)向自動回位裝置，為的是轉(zhuǎn)過彎后不用回撥轉(zhuǎn)向燈，咔咔的響聲是正常的，也就是為什么不動方向盤就不想，一動就想的原因。轉(zhuǎn)過彎后，方向盤回轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)向燈回位了聲音也就沒了。。。正常不用管它，實在響
優(yōu)點： 比亞迪速銳造型設(shè)計得不錯，相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，不會覺得擁擠�？萍几袕�，配置很豐富，性價比高。 缺點： 比亞迪速銳小毛病超多，懸掛稍差，通過性不太好。 外觀： 比亞迪速銳外觀設(shè)計時
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，通過對路況和方向盤轉(zhuǎn)動角度、速度進行綜合計算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗。新Q50...
，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，通過對路況和方向盤轉(zhuǎn)動角度、速度進行綜合計算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗。新Q50L運動版車型搭載了全新升級的DAS2.0系統(tǒng)，操控性能大幅提升，轉(zhuǎn)向感受更加自然。豐富的個...
△以下，與實用無關(guān)這部分相信大家更關(guān)心，畢竟不管Huracan在實用性上多體貼，也沒有幾個人會開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內(nèi)裝備情況，請仔細閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實與后期的Gallardo接近，我們試駕的幾臺車沒有打孔設(shè)計，盡管我手里沒有說明書，但因為...
△以下，與實用無關(guān)這部分相信大家更關(guān)心，畢竟不管Huracan在實用性上多體貼，也沒有幾個人會開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內(nèi)裝備情況，請仔細閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實與后期的Gallardo接近，我們試駕的幾臺車沒有打孔設(shè)計，盡管我手里沒有說明書，但因為...
方向盤重手直接，精準(zhǔn)宛如卡丁車手握Momo代工的三幅式小徑方向盤，算是相當(dāng)費力的轉(zhuǎn)動操舵，直覺便讓人想起駕駛卡丁車時的感受。不見尋常的動力輔助設(shè)計，想要掌控EliseSC，駕駛需要以自身力量與車輪上的摩擦力抗衡；特別在車輛靜止時，方向盤操舵更是一項極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。然而，費力轉(zhuǎn)向所換來的，則是巨細靡遺...
☆18米繞樁測試在繞樁測試中，輕若無物的方向盤不那么容易讓人掌握，實在是不適合激烈的駕駛，測試中一定不能心急，要非常有規(guī)律，溫柔的轉(zhuǎn)動才好。此外，奔馳B200的運動性也在這一刻得以體現(xiàn)，雖然速度過快會導(dǎo)致一定的推頭現(xiàn)象，但車身的極限感覺非常高，懸掛對于車身的支撐到位，能夠積極地配合底盤動作，215的...
