這個主要是這樣的 每次啟動的時候 車載電腦就好像電腦開機硬件檢測一樣 車載電腦也會對車上的設(shè)備進行檢測 而這個類似彈簧或者金屬響聲就是 電腦在檢測abs系統(tǒng) 并且說明abs可以正常待命了 一般越先進的車 車載電腦復雜
是不是要發(fā)動機啟停,如果有,關(guān)掉這個功能。
你好,多大的坡度?你把離合器松慢點,爬坡需要更大的扭矩,低檔更好爬坡。這是正常的。在操作上注意點。希望對你有所幫助!
你的保養(yǎng)方面沒有出錯 我判斷你油門肯定踩的很重 想體驗推背 美國車民用版自動變速箱調(diào)校的都一樣(除肌肉型跑車除外) 重踩油門的情況下 為了保護變速箱行星齒輪所以不升檔了。強制駕駛?cè)擞靡环N溫柔的駕駛方式 自動擋的車不全是
1、手動檔是因為掛檔沒切到位,離合器沒全部松開。自動檔的是因為低轉(zhuǎn)速升檔。2、解決辦法:手動檔的待2200轉(zhuǎn)左右時再加檔,離合器必須全部松開。自動檔的去調(diào)校一下。這車整體還是不錯的,雖然排量不大,但開著還是很舒服的。注意
開空調(diào)負荷比較大,正常的, 別克4s店維修技師為你解答
檢查一下油路,看一下油門是否存在觸點差距。
你好,樓主,這不是油門的問題,準確的說不是車的問題,而且英朗的變速箱不是很好,所以導致的啊... 沒辦法啊 希望采納
有可能是踏板處理的不好,想豐田的普銳斯一樣,離合器踩的別太死
12月份買的車 不該這樣吧~~我是去年5月份的車子,你這種現(xiàn)象貌似還沒有,你看下1 是不是按了運動模式,2 到4s 做下全面點的檢查把~~我的車不到8000公里,也是xt1.6t的 用著還算沒出什么問題,還有我這邊是成
柯米克全系使用了一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機,沒有使用柯珞克的1.2T或者1.4T發(fā)動機,變速箱也從常用的7速雙離合變速箱換為了6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。試駕中實際的動力表現(xiàn)上來看,這臺1.5升發(fā)動機確實是僅僅只能滿足日常使用而已,動力將將夠用,較弱的低扭在起步的時候意味著需要大腳油門犧牲...
開車是個技術(shù)活,不是所有人都有資歷稱之為“老司機”。老司機的開車技巧都是通過銖積寸累、熟能生巧之后才練成的,那成為一名老司機,都要具備啥技能呢?1.老司機:起步要平穩(wěn),從起步可以看出開車時對油門控制的精準性,踩的太輕了車不走,踩的太重了車子會竄出去。全新科魯茲:全系標配智能啟停系統(tǒng),搭配一鍵啟動,輕...
【58車衡陽訊】誤區(qū)一:轎車二檔起步轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷,而且會導致離合器早期磨損,所以轎車無論排量多少,都應(yīng)一檔起步。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線:18507346768咨詢;也可發(fā)送微信(內(nèi)容:姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群...
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動力方面,別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機,其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW,最大扭矩為170Nm,傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW,最大扭矩為230Nm,與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中,這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
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上汽斯柯達柯米克搭載的這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出十分順暢及線性,與之匹配的6AT變速箱換擋動作積極、整體邏輯性很好,在城市中行駛時輕松起步超車并不費力,當深踩油門踏板轉(zhuǎn)速表攀升至2000rpm左右時,可以明顯感覺到發(fā)動機與變速箱會給駕駛者一個更加積極的動力響應(yīng),帶動這臺大家伙毫不費力。全新...
自動駐車和上坡輔助是目前比較主流的車載配置,這個兩個配置在功能上和使用方法上有很大的不同。不管是自動駐車還是上坡輔助,對于車輛行駛過程中的便利性和安全性都會有很大的提升,保證車主駕駛的舒適感和安全度。自動駐車所謂自動駐車我們會在車上找到一個自動駐車的按鈕,通常自動駐車是需要我們手動開啟和關(guān)閉的。自動...
近日,58車網(wǎng)編輯從天津空港斯巴魯4S店了解到,店內(nèi)斯巴魯傲虎目前28.98萬元起售,顏色可選,感興趣的朋友可以到店咨詢購買,想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電:4008-585858轉(zhuǎn)998090。斯巴魯傲虎最新價格變化表車型指導價、起步油門誤操作預(yù)防以及警報與提示四項功能。注:汽車市場價格多變,文章內(nèi)...
動力方面,搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率147kW/6000rpm,最大扭矩達到了270N·m/1600-4000rpm。傳動部分,與發(fā)動機匹配的是一款6速濕式雙離合器變速箱,在需要完成超車,你深踩油門時換擋還是比較積極的。駕駛層面,這款獵豹Mattu開起來的感受還是挺不錯的,只是在起步階段...
●動力體驗英菲尼迪QX30提供了兩種動力選擇:1.6T車型,最大功率為155kW,峰值扭矩為350N·m,而本次試駕車輛為2.0T車型。初上手時,可能是對這臺2.0T發(fā)動機不太了解,習慣輕踩油門的我總感覺起步有些沉悶,動力響應(yīng)似乎不怎么積極,好像這臺發(fā)動機似乎并沒有數(shù)據(jù)上顯示的那么強大,當然這只是我...
道路測試其中這五種模式可以分別應(yīng)付不同的17種路況,可以看出大指揮官的四驅(qū)性能非常卓越,完全緊追家族旗艦大切諾基。大指揮官在起步的一瞬間反應(yīng)很快,如果你是第一次上手,油門的控制比較困難,經(jīng)常會出現(xiàn)一竄的感覺,不過好處就是你永遠會保持在第一個沖出起跑線。大指揮官整體的NVH非常好,提供了主動降噪與雙層...
動力篇動力方面,眾泰T800搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為170kW,最大扭矩350N·m,與之匹配了一臺6擋雙離合變速箱并帶有運動模式。這臺2.0T發(fā)動機整體數(shù)據(jù)在同級別競爭對手中并不算出色,但也完全可以平穩(wěn)的輸出動力和滿足大部分消費者的用車需求。起步初期,并不能感受到強烈推背感,...
動力方面,本次我們試駕的長安新款CS75280T車型搭載了一臺長安自主研發(fā)的全新藍鯨1.5L直噴增壓發(fā)動機,其最大功率131KW,最大扭矩265N·m,在1450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩,與發(fā)動機匹配的則是愛信第三代6AT手自一體變速器以及6速手動變速箱兩種選擇。長安新款CS75搭載的這...
動力2.5L自然吸氣+7速手自一體酣暢淋漓這輛途達搭載了一臺直列四缸2.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩251Nm/4000rpm,賬面數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀,尤其考慮到它1926kg的整備質(zhì)量,所以其動力表現(xiàn)也是很多人最關(guān)心的問題。與發(fā)動機匹配的是一臺和途樂相同的7速手自一...