一聽就有點嚇人嗯，除非是你踩油門了 天氣冷的話，正常啟動瞬間轉(zhuǎn)速高也就兩千轉(zhuǎn)左右，很快就下到一千多轉(zhuǎn)，一分鐘左右就會穩(wěn)定在七八百轉(zhuǎn) 希望采納最佳答案
英朗就是這樣設(shè)計的，正常!也屬于自檢吧 我是三年英朗GT的老車主，有什么問題可以隨時問我
去查一下，應(yīng)該是線在哪邊斷了。以前是轉(zhuǎn)速表是鋼絲繩傳動的，時間長了容易斷，現(xiàn)在用的是傳感器，你的問題應(yīng)該是傳感器，線路，儀表中的一個方面出現(xiàn)了問題，去檢查一下吧
高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)發(fā)動機多用在形容NA發(fā)動機上。缸徑/沖程比，這個決定發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速達到的極限，這個比值越大，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就能達到越高，這里的區(qū)分在活塞的線速度上不一樣。同排量的不同缸徑/沖程比的發(fā)動機，說的長沖程扭矩大和力臂沒關(guān)
我的也是這個問題，1.8時尚版，我的車早在不到一萬KM的時候這個問題就有了 現(xiàn)在3萬公里，冷車啟動踩油門的時候會有一種類似跑車排氣聲浪的那種聲音 還有急踩油門在2500轉(zhuǎn)以上的時候會有絲絲....的聲音 本身噪音就
轉(zhuǎn)速大概在多少?停在原地大概能持續(xù)多少時間！一般情況下如果冷車啟動的話轉(zhuǎn)速是會偏高一點的！但是一般轉(zhuǎn)速都是在800到1500之間的樣子高的人可能會到2000轉(zhuǎn)左右的樣子！但是經(jīng)過一段時間的熱車以后轉(zhuǎn)速是會到800轉(zhuǎn)左右的
沒有影響，只是儀表的問題，不影響正常開�？夏苁寝D(zhuǎn)速感應(yīng)器失靈,去檢查下啊,希望我的回答對您有所幫助,祝您好運!
你是不是剛做完保養(yǎng)?洗了油路和節(jié)氣門。你去4s店做個匹配吧。下次在外面清理油路的時候記得不要讓他們清洗節(jié)氣門。
看來英朗就是這樣設(shè)計的 我的1.8時尚的，天氣暖的時候，早上啟動轉(zhuǎn)速能在1100轉(zhuǎn)左右 現(xiàn)在天冷了，早上啟動轉(zhuǎn)速只有900轉(zhuǎn)左右，通常是熱車半分鐘走人
正常怠速是700-900 每小時40公里的話差不多在1700轉(zhuǎn)左右，你說的2000轉(zhuǎn)應(yīng)該是要換擋的時候
當發(fā)動機轉(zhuǎn)速看似正常，但啟動困難時，可能的原因和解決方法包括：首先，檢查防盜系統(tǒng)是否激活，因為這可能導致起動機能運轉(zhuǎn)但發(fā)動機無法啟動。接下來，檢查電路，特別是ECU的電源和PCV閥的連接是否正確。如果電路無誤，檢查機油泵的安裝角度和供油時間是否正確。油路問題也需排查，包括空氣進入燃油管路、管路堵塞或...
當汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高且不換檔時，可能是由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)速傳感器負責監(jiān)測發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度，并將信號傳遞給控制系統(tǒng)。如果傳感器故障，控制系統(tǒng)無法正確感知轉(zhuǎn)速信息，導致轉(zhuǎn)速過高且未及時換檔。這種情況不僅會增加油耗，還可能導致發(fā)動機過度磨損，縮短壽命，影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
油門位置傳感器過臟或電壓失衡可能導致電子油門故障，使油門踩到底時速度上不去。此外，發(fā)動機的進氣、油路和點火系統(tǒng)中的任意部件出現(xiàn)故障或異常，也可能導致油門踩死時轉(zhuǎn)速上不去。ECU控制元件故障也是可能的原因。要準確判斷問題，可以使用故障儀讀取汽車的故障碼，然后對故障模塊進行處理。建議直接去維修點檢查維修...
汽車發(fā)動機扭矩為何在達到峰值后隨轉(zhuǎn)速升高而減�。吭蚝卧�？汽車發(fā)動機達到最大扭矩后，轉(zhuǎn)速升高導致扭矩減小，這是由于空氣流動特性所決定的。空氣作為流體具有慣性，高轉(zhuǎn)速下空氣運動速度難以跟上，導致氣缸內(nèi)吸氣和排氣量減少。因此，燃燒產(chǎn)生的壓力降低，扭矩隨之下降。這一現(xiàn)象與聲音的頻率變化相似，頻率過高則聲音...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當你變的強大，你的對手將會更強大。如今同級別車型當中賣的風生水起的軒逸和市場表現(xiàn)極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對英朗進行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級外，最大的亮點應(yīng)該就是...
多年來，緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一，一直受到各大車企的關(guān)注。而緊湊型家轎市場也自然成為了各大車企的兵家必爭之地，那么如何才能在這個市場脫穎而出自然也需要更多的調(diào)整與升級。其中去年年底上市的2018款別克新英朗就進行了調(diào)整，并搭載了1.0/1.3T三缸發(fā)動機。所以，曾經(jīng)的“銷冠王”別克新...
隨著購車群體的年輕化，很多車企對旗下車型的外觀和動力做了很大的調(diào)整優(yōu)化，不難看出，許多車型都在向年輕和運動方向化方向邁進。同時，隨著目前地球資源的緊缺，很多車企不得不推出小排量渦輪增壓發(fā)動機來順應(yīng)趨勢。一直以來，人們談到三缸發(fā)動機，就會想起三缸發(fā)動機的固有形象-抖動、噪音和動力不足等方面，因此有很多...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當你變的強大，你的對手將會更強大。如今同級別車型當中賣的風生水起的軒逸和市場表現(xiàn)極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對英朗進行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級外，最大的亮點應(yīng)該就是...
別克作為在中國市場中一次性推出最多搭載小排量3缸渦輪增壓發(fā)動機車型的車企，可以說在3缸發(fā)動機的運用上比較超前。特別是在2017年年底，全系換裝3缸發(fā)動機的英朗全新上市，讓不少人感到驚訝。為何別克會選擇讓曾經(jīng)的“銷冠王”車型來搭載3缸發(fā)動機，畢竟人們對3缸還持懷疑態(tài)度，別克對產(chǎn)品線的調(diào)整果真如此草率？...
談到中國汽車市場最暢銷的車型當然非精品中級家用轎車莫屬了，長期以來這種車型受到消費者的廣泛關(guān)注。而對于各主流車企來說，精品家轎這個細分市場也是它們長期所重點關(guān)注的。所以為了不斷滿足消費者對精品中級家用轎車的需求，一些主流車企也在不停地對旗下的精品中級家用轎車進行升級換代。近兩年來，發(fā)動機小型化、渦輪...
車型圖片產(chǎn)品名稱2019款英朗18T自動互聯(lián)精英型國V廠商上汽通用別克級別屬性緊湊型車發(fā)動機LI61.3L163馬力L3變速箱6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4609*1798*1486軸距(mm)2640車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1800-4400最大功率(kW...
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