奔騰b50發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到4000轉(zhuǎn),估計(jì)是燃油系統(tǒng)或者是三元催化器堵了
沒有太理解問題的意思,當(dāng)然是通過油門控制了。 B50最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)/分。 也就是說如果每次都在3800轉(zhuǎn)/分時(shí)換擋,將會(huì)得到最好的加速性能,但是也較費(fèi)油,平時(shí)很少這么開
轉(zhuǎn)速是調(diào)不了的,100邁,3000的轉(zhuǎn)速是比較正常的,只是噪音大這個(gè)問題可能跟性能有關(guān)系,最好還是到4s店檢查一下。
2600
2500轉(zhuǎn)左右就可以。
我的車3000轉(zhuǎn)正好115-120之間
最好對(duì)比一下其它新車是否有此故障.換檔時(shí)不要把油門踩到底.對(duì)離合器壓盤.片磨損嚴(yán)重.不知能否幫助:邯鄲北方汽修勇利
汽車的轉(zhuǎn)速維持在1500~2000最經(jīng)濟(jì),速度的,隨檔位不同而不同最經(jīng)濟(jì)的就是在最高檔位,維持在1500~2000的轉(zhuǎn)速,速度約是70~80公里每小時(shí)
他的發(fā)動(dòng)機(jī)跟馬自達(dá)的一樣,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還是那款我們熟悉的MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)名稱相同。再看這款型號(hào)為MZR LF的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現(xiàn)非常不錯(cuò),與速騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率近
建議檢查曲軸位置傳感器,檢查機(jī)油量。
新款奔騰B50的內(nèi)飾變化也比較明顯,新車內(nèi)飾的中控臺(tái)加入了流線型的設(shè)計(jì),對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)改頭換面后有了不一樣的感覺,諸多的新設(shè)計(jì)樣式絕對(duì)充滿著新鮮感。新款奔騰B50棄用了普通的四幅方向盤造型,新的三幅方向盤樣式要比現(xiàn)款的時(shí)尚了不少,同時(shí)多功能方向盤還是全系標(biāo)配,帶有定速巡航和多媒體控制按鍵。又是一...