比亞迪F0空調(diào)控制

比亞迪f0空調(diào)不工作怎么修

檢查冷媒； 檢查保險(xiǎn)； 檢查高低壓開(kāi)關(guān)； 檢查空調(diào)繼電器； 檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈； 檢查真空操作伺服系統(tǒng)。

提問(wèn)者： yoctl6852013-05-24

比亞迪F0空調(diào)開(kāi)十幾分鐘后就不制冷了是怎么回事？壓縮機(jī)一直是工作的。

故障現(xiàn)象：不制冷 原因分析：上門(mén)檢查，試機(jī)制冷不到一分鐘，控制面板“運(yùn)行”燈和“18”度燈閃爍，根據(jù)顯示判斷是保護(hù)問(wèn)題，測(cè)高、低壓壓力開(kāi)關(guān)正常，壓縮機(jī)排氣溫度檢測(cè)正常，于是解除壓縮機(jī)過(guò)流檢測(cè)，試機(jī)故障不變，更換室外檢測(cè)板

提問(wèn)者： krxmzpb20332013-05-23

比亞迪f0空調(diào)怎么樣

簡(jiǎn)單的說(shuō)： 一、定期查新，經(jīng)常清新； 二、定期使用。 具體的說(shuō)： 一、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是2

提問(wèn)者： 創(chuàng)藝寶貝Tony2015-04-08

比亞迪f0自動(dòng)擋導(dǎo)航怎么樣

沒(méi)有自動(dòng)擋�；�本參數(shù)比亞迪F0 09款 愛(ài)國(guó)版 1.0 旗艦型車型名稱：比亞迪F0 09款 愛(ài)國(guó)版 1.0 旗艦型廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：5.39萬(wàn)廠商：比亞迪級(jí)別：微型車發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0L 68馬力 L3變速箱：5擋手動(dòng)長(zhǎng)×寬

提問(wèn)者： 2015-10-22

比亞迪f0空調(diào)故障天氣熱的時(shí)候空調(diào)不能啟動(dòng)，涼下來(lái)的時(shí)候就能啟動(dòng)了，難道是車中暑?

汽車空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪里有一磁吸器，是控制壓縮機(jī)開(kāi)與停的，壓縮機(jī)工作不工作就全靠它。檢查一下是不是那里的故障，如果它有故障可能對(duì)冷熱有敏感。

提問(wèn)者： abcd0982013-09-11

比亞迪f0怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)感覺(jué)怠速不穩(wěn)，忽高忽低，基本是一秒鐘高一秒鐘底，開(kāi)起來(lái)之后的感覺(jué)就是往前忽沖忽停

在設(shè)計(jì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電量時(shí)沒(méi)有包含空調(diào)機(jī)的耗電量，怠速發(fā)電量在開(kāi)啟空調(diào)機(jī)后屬于發(fā)電和耗電的臨界點(diǎn)上，發(fā)電機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)在維持供電量和消耗電量平衡中隨時(shí)變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率隨時(shí)變化，所以出現(xiàn)忽快、忽慢狀態(tài)。

提問(wèn)者： aini21121392013-07-13

byd f0 汽車 空調(diào)關(guān)的 車一啟動(dòng) 空調(diào)自動(dòng)就開(kāi)了 一會(huì)自動(dòng)又關(guān) 完全不受控制 怎么回事 好幾天了

控制面板開(kāi)關(guān)出問(wèn)題了，去4S店更換一個(gè)就好了。

提問(wèn)者： jordan0229532013-06-06

比亞迪F0的簡(jiǎn)介

比亞迪F0自稱在安全、環(huán)保、外觀造型和產(chǎn)品技術(shù)水平等各個(gè)方面都代表著我國(guó)微型車新境界， 首先從外觀來(lái)看，F(xiàn)0給人的第一感覺(jué)是時(shí)尚動(dòng)感、線條流暢，但有明顯帶有某款日系小車的影子。比亞迪F0竟使用了帶濾鏡的大燈，其最大的好處

提問(wèn)者： alihz82013-03-22

比亞迪F0水溫總是報(bào)警，風(fēng)扇也轉(zhuǎn)，節(jié)溫器也是好的，水也不缺，停車休息一下，開(kāi)一段路又報(bào)警，請(qǐng)指教

1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好：它所包含的因素較多如：節(jié)溫器打不開(kāi)或是打開(kāi)的不完全，在發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)進(jìn)入攝氏80度時(shí)不能夠進(jìn)入大循環(huán)散熱。水泵轉(zhuǎn)速不夠包含有皮帶打滑和水泵的渦輪葉片被腐蝕的太嚴(yán)重泵水量不夠等因素。 2.風(fēng)扇轉(zhuǎn)

提問(wèn)者： milt56222013-07-01

自說(shuō)自話 聊一聊想成為MVP的自主MPV

吉利帝豪EV8預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年年內(nèi)說(shuō)完了比亞迪、奇瑞等品牌的重磅車型，吉利該不高興了。不是咱沒(méi)實(shí)力，是我要量力而為，識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰嘛。其實(shí)在2010年的北京車展，吉利帝豪EV8便亮相了，長(zhǎng)寬高分別為4840mm/1830mm/1750mm，軸距為2950mm的尺寸也說(shuō)明了該車將會(huì)是與比亞迪M...

作者：李寅博

很小很酷 比亞迪F0對(duì)比長(zhǎng)安鈴木新奧拓

兩車都采用了三輻轉(zhuǎn)向盤(pán)，但是新奧拓直接沿用了其兄長(zhǎng)雨燕等車型的轉(zhuǎn)向盤(pán)，做工比F0的轉(zhuǎn)向盤(pán)要精細(xì)不少。在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，兩車都采用了單一的車速表設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表都是作為選用配置，像棒棒糖一樣插在儀表盤(pán)的旁邊，這種設(shè)計(jì)節(jié)省了整個(gè)儀表盤(pán)的空間，而且對(duì)于那些不太注重轉(zhuǎn)速表的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也降低了他們的購(gòu)車成...

作者：佚名

自主微型車再戰(zhàn)市場(chǎng) 比亞迪F0質(zhì)量詳解

●中控臺(tái)部分比亞迪-F0的中控臺(tái)沿襲本車緊湊簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，各部分做工比較緊湊。方向盤(pán)左側(cè)提供儲(chǔ)物格，方便駕駛者放置小件物品。儀表板設(shè)計(jì)獨(dú)特，時(shí)尚多彩顏色的照明凸顯個(gè)性。方向盤(pán)兩側(cè)的控制撥桿做工較佳，接縫精細(xì)并保證操作便捷，旋轉(zhuǎn)力度適中，定位精準(zhǔn)。雖然手套箱被設(shè)計(jì)成敞口式，但是較大的內(nèi)部存儲(chǔ)空間還是保證了...

作者：郝俊

細(xì)節(jié)占優(yōu)！比亞迪F6自動(dòng)檔車型做工篇

●中控臺(tái)部分：方向盤(pán)左下側(cè)整合倒車?yán)走_(dá)控制及天傳控制，免去了開(kāi)啟天窗時(shí)抬頭確認(rèn)的動(dòng)作，避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。而冷光儀表板也可根據(jù)外界光亮調(diào)整亮度以免分散駕駛員注意力。而方向盤(pán)兩側(cè)的控制撥桿均設(shè)計(jì)精良，做工細(xì)膩，使用時(shí)手感良好，定位清晰準(zhǔn)確。不得不承認(rèn)比亞迪在F6上的生產(chǎn)工藝極為考究。中控臺(tái)部分可見(jiàn)最多的...

作者：郝俊