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寶馬3系方向盤(pán)比較重

寶馬3系方向盤(pán)比較重相關(guān)問(wèn)答

寶馬3系方向盤(pán)重么

現(xiàn)款的不算重 只是和老款比 如果橫比就算重 Benz和Audi就非常非常輕了 我開(kāi)現(xiàn)在的530i旅行習(xí)慣了后再開(kāi)之前的325i覺(jué)得重得不得了

提問(wèn)者: dahe82982014-10-15

寶馬三系失壓 方向盤(pán)變重 是不是漏氣了

出現(xiàn)這種情況一是檢查方向助力泵是否正常工作,二是檢車(chē)胎是否不夠氣了。

提問(wèn)者: 匿名網(wǎng)友2015-09-17

后驅(qū)的還是前驅(qū)的方向盤(pán)重?還有寶馬3系有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)嗎?

方向重不重以現(xiàn)在來(lái)說(shuō),和驅(qū)動(dòng)形式?jīng)]啥關(guān)系,真要較真的話,前驅(qū)會(huì)更重,因?yàn)榍膀?qū)除了轉(zhuǎn)向還要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),前輪負(fù)擔(dān)相較后驅(qū)車(chē)型要大。不過(guò)以現(xiàn)在的助力技術(shù),方向重與不重基本不會(huì)因驅(qū)動(dòng)形式左右了。 剎車(chē)優(yōu)先,這東西就像ABS一

提問(wèn)者: 維尼維尼3212013-10-15

寶馬3系方向重的問(wèn)題!。。。。。。。。。。

并非我們的3系列轎車(chē)沒(méi)有助力,只是3系列轎車(chē)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,所以在他的調(diào)教上,感覺(jué)比其他車(chē)稍微重一些,這樣帶來(lái)的好處就是他的方向非常精確,特別是速度上去以后。 剛換3系得時(shí)候,您可能會(huì)有些不適應(yīng),相信過(guò)段時(shí)間,您會(huì)愛(ài)上這

提問(wèn)者: 慕志明2014-01-09

寶馬3系,320i進(jìn)口方向盤(pán)為什么會(huì)這么沉, 就像沒(méi)助力似得

根據(jù)寶馬車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),低速或者原地打轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)沉,但是這樣也很好的保證了高速時(shí)的穩(wěn)定性,而且轉(zhuǎn)向隨動(dòng)性好而不發(fā)飄。這通常是寶馬的慣例。 再有一個(gè)可能就是輪胎氣壓不正;蛘呤擒(chē)輪定位不正常等也會(huì)造成轉(zhuǎn)向

提問(wèn)者: yijie1562013-12-11

寶馬-寶馬3系 - 我的320Li方向盤(pán)總是覺(jué)得重,有同感嗎

奧迪大眾的方向盤(pán)是輕點(diǎn),我現(xiàn)在開(kāi)的SRX方向也沉的,需要適應(yīng)段時(shí)間。開(kāi)A6個(gè)人覺(jué)得方向太輕,所以還是看個(gè)人習(xí)慣,你的問(wèn)題不是問(wèn)題!

提問(wèn)者: hnqx782015-02-27

06款寶馬3系325方向盤(pán)太沉

你好,可能是方向助力泵或者方向機(jī)的問(wèn)題

提問(wèn)者: rk22004686072016-06-05

寶馬-寶馬3系 - 320LI換20寸輪轂,感覺(jué)方向盤(pán)非常重,這是正常嗎?

樓主你好,方向盤(pán)變重應(yīng)該是正常的,原因在于:1、輪胎加寬和地面的摩擦力加大2、換了新輪胎,和原來(lái)的舊輪胎摩擦力也不一樣3、換胎后不知是否做過(guò)四輪定位(因?yàn)镋T值有變化)希望我的回答對(duì)你有所幫助

提問(wèn)者: she_ri2015-01-25
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二手本奧迪a4L、寶馬、沃爾沃那個(gè)更好呢?看看大家怎么說(shuō)!QA&1二手車(chē),寶馬3系和奧迪a4L應(yīng)該怎么選?二手德系車(chē)不能貪便宜,買(mǎi)車(chē)況好的更重要?茨愕念A(yù)算,你說(shuō)的3系應(yīng)該是E90的3系吧,和同級(jí)的A4性格還是差的挺遠(yuǎn)。3系操控穩(wěn),靈敏,空間小,懸掛比較硬。A4也穩(wěn),但是靈敏不如3系,方向盤(pán)...

作者:58汽車(chē)
寶馬新一代7系諜照曝光 明年3月生產(chǎn)

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近日,華晨寶馬官方正式發(fā)布了寶馬1系三廂版車(chē)型的更多官方圖片。新車(chē)將會(huì)在11月18日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式首發(fā)。新車(chē)是一款中國(guó)市場(chǎng)專屬車(chē)型,據(jù)之前消息,新車(chē)有望在2017年正式上市。外觀方面,寶馬1系三廂版車(chē)型定位緊湊級(jí)轎車(chē)級(jí)別,外觀設(shè)計(jì)采用了寶馬一貫的家族式設(shè)計(jì)。不過(guò)車(chē)頭并沒(méi)有采用“開(kāi)眼角”式設(shè)計(jì),...

作者:李寅博
華晨寶馬全新X1到店實(shí)拍 空間表現(xiàn)出眾

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△內(nèi)飾依然是大家熟悉的寶馬風(fēng)格,與不久前推出的寶馬2系旅行車(chē)內(nèi)飾比較相像,經(jīng)過(guò)優(yōu)化的中控臺(tái)更具科技感,黑色的木紋飾板和棕色的真皮營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華氛圍!髡嫫ぐ娜较虮P(pán)運(yùn)動(dòng)感十足,偏小的尺寸在操控車(chē)輛時(shí)一點(diǎn)也不費(fèi)力,兩側(cè)的多功能按鍵包含了多媒體、電話等大部分常用的功能!骱(jiǎn)潔的雙圓盤(pán)式儀表盤(pán)清...

作者:李洪洋
寶馬1系三廂國(guó)內(nèi)諜照 未來(lái)將由華晨生產(chǎn)

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寶馬1系是寶馬入門(mén)級(jí)車(chē)型,現(xiàn)款車(chē)型僅提供兩廂版本。日前,網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組三廂版寶馬1系的國(guó)內(nèi)路試諜照,新車(chē)基于寶馬最新的UKL前驅(qū)平臺(tái)打造,未來(lái)將會(huì)由華晨寶馬生產(chǎn)。新車(chē)前臉細(xì)節(jié)與兩廂版1系相近,開(kāi)眼角頭燈組造型與雙腎形隔柵均得以保留。新車(chē)的前杠下方進(jìn)氣口弧度更大,這也是與兩廂版車(chē)型比較明顯的區(qū)別。車(chē)...

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2016北京車(chē)展 M家族新成員寶馬M2實(shí)拍

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△內(nèi)飾方面,M2與M235i非常接近,整體都是靠碳纖維紋路的裝飾板和純黑內(nèi)飾、Alcantara材質(zhì)來(lái)烘托戰(zhàn)斗氣息。△寶馬方向盤(pán)在大小及握感方面幾乎無(wú)可挑剔,紅藍(lán)縫線和下部的M標(biāo)識(shí)更是點(diǎn)睛之筆!鲗(duì)于一款純粹的駕駛機(jī)器,儀表盤(pán)越簡(jiǎn)潔越原始似乎更有味道,寶馬M2的儀表盤(pán)正式如此。白色標(biāo)底紅色指針簡(jiǎn)單易...

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內(nèi)飾△創(chuàng)新寶馬2系旅行車(chē)的內(nèi)飾與進(jìn)口版本差別也不算大,帶有著濃厚的寶馬家族的風(fēng)格。整體以黑色為主,有著幾許的運(yùn)動(dòng)氣息△三幅多功能方向盤(pán)采用了真皮包裹,三點(diǎn)、九點(diǎn)的位置也有著符合人體工學(xué)的凹處。左右兩側(cè)的功能鍵分別為定速巡航以及多媒體控制、藍(lán)牙電話,但實(shí)拍車(chē)型上沒(méi)有配備換擋撥片△儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,...

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中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有著獨(dú)特的偏好需求,不僅僅比較在乎外觀,同時(shí)對(duì)配置、空間,都是比較重視的,尤其是空間更是如此。很容易在中國(guó)市場(chǎng)看到各種加長(zhǎng)版的車(chē)型,哪怕是奔馳、寶馬、奧迪這樣的一線豪華品牌也都“未能免俗”,甚至在這方面做得更加?jì)故,畢竟,迎合了市?chǎng)的需求才能在銷(xiāo)量和利潤(rùn)方面有所回報(bào)。作為一向以運(yùn)動(dòng)著...

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316li的外形與320li幾乎一模一樣,至少?gòu)耐庥^上不容易分別。316li雖然沒(méi)有配備定速巡航,但仍然保留了限速功能,只要在行車(chē)時(shí)按下方向盤(pán)左側(cè)的“LIM”就能將車(chē)速限制在當(dāng)前速度,撥動(dòng)撥桿即可調(diào)節(jié)限速,在市區(qū)內(nèi)使用比定速巡航更加安全、方便!窬庉孅c(diǎn)評(píng):經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn),編者認(rèn)為寶馬316li的性價(jià)比...

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