悅動(dòng) 點(diǎn)評(píng)： 搭載1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠，動(dòng)力均衡，加速線性。新款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，功率和扭矩有所提升，油耗明顯降低。與之搭配的是4速AT和5速M(fèi)T變速箱，性能可靠，擋位清晰。不足之處：網(wǎng)友
悅動(dòng) 點(diǎn)評(píng)： 搭載1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠，動(dòng)力均衡，加速線性。新款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，功率和扭矩有所提升，油耗明顯降低。與之搭配的是4速AT和5速M(fèi)T變速箱，性能可靠，擋位清晰。不足之處：網(wǎng)友反映
手動(dòng)的是離合器系統(tǒng)問(wèn)題多！查查自由行程！和操作習(xí)慣也有一定關(guān)系！
懷疑是平衡桿的問(wèn)題。 之前較早的愛唯歐平衡桿有問(wèn)題，去4S檢查一下吧。
你這個(gè)聲音從你的描述我認(rèn)為有三個(gè)地方可以首先就是你認(rèn)為的離合器，如果是離合器的聲音是這樣出來(lái)的，分離軸承，和壓盤。軸承套管配合間隙不良導(dǎo)致這個(gè)聲音在很多手動(dòng)擋車上都體現(xiàn)出來(lái)了。屬正�，F(xiàn)象，然后我認(rèn)為可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，你
發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘稠，流動(dòng)性差，液壓挺桿內(nèi)的機(jī)油壓力不可能馬上達(dá)到規(guī)定值，短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)有運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，各運(yùn)動(dòng)件接觸時(shí)會(huì)有輕微的響聲，此種情況屬于是正�，F(xiàn)象。所有液壓挺桿式的發(fā)動(dòng)機(jī)都有此特點(diǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，水溫
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
冬天冷車啟動(dòng)的時(shí)候 出現(xiàn)金屬摩擦聲的部分主要有兩個(gè).1.機(jī)油冬季的流動(dòng)性不好,冷車啟動(dòng)的時(shí)候油泵還沒有把機(jī)油輸送到位,主要發(fā)響的位置就是活塞和汽缸壁 凸輪與氣門 活塞連桿 曲軸. 因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的這些部位是處于干摩擦和半
愛唯歐點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力方面，整體動(dòng)力尚可，網(wǎng)友稱“起步動(dòng)力比較弱，這是大家公認(rèn)的，不過(guò)1.4不能要求太高，畢竟省油這點(diǎn)你得承認(rèn)”；大部分網(wǎng)友中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出飽滿，提速表現(xiàn)比較不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、異響較大。
如果懷疑是皮帶傳出的話，先回憶一下之前是否涉水或下過(guò)大雨。因?yàn)槠艹敝髸?huì)有一點(diǎn)松弛，所以與皮帶盤發(fā)生一點(diǎn)摩擦導(dǎo)致異響。但在加大一下轉(zhuǎn)速后聲音會(huì)消失。如果不是的話則可能風(fēng)扇葉片與周圍某構(gòu)件發(fā)生摩擦。以上意見僅供參考。
★0-100公里加速測(cè)試出于機(jī)械部件的自我保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最高也只能穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)出頭，配上6AT變速箱平和溫柔的動(dòng)力銜接，讓這臺(tái)1.6升愛唯歐的起步過(guò)程沒有任何激情可言。在起步的一剎那能體會(huì)到一些推背的感覺之外，其余的加速過(guò)程只能用平穩(wěn)來(lái)形容。來(lái)看看測(cè)試儀上獲得的信息吧！從加速曲線上看，起步階...
