不是,X1用的是寶馬的心機(jī)器,這個(gè)機(jī)器的最大缺點(diǎn)就是聲音大,噴油嘴聲音特別明顯,你涼車打動(dòng)方向的時(shí)候是因?yàn)闄C(jī)油在沒(méi)有得到很好潤(rùn)滑的時(shí)候打動(dòng)方向是方向機(jī)開始工作,方向機(jī)工作室消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,所以因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所有液體都不處于
愛(ài)車在每天早上冷車啟動(dòng)時(shí),我在原地等它轉(zhuǎn)速降到650轉(zhuǎn),再松手剎;然后,在掛D檔的時(shí)候,能聽見(jiàn)咔嗒一聲,疑是變速箱傳出來(lái)的聲音,據(jù)朋友說(shuō)叫波箱的沖擊力的聲音。 這個(gè)聲音只出現(xiàn)在冷車時(shí)間較長(zhǎng)的早上,并且是掛上D檔才有,目前
我的車也是 給的答復(fù)是離合器問(wèn)題 保養(yǎng)完事 過(guò)了一陣 又出現(xiàn)了 無(wú)奈啊~
這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單 是手剎拉線繡死不回導(dǎo)致的聲音 假如想判斷是不是手剎拉線導(dǎo)致的 你可以試下 下次停車直接掛入P檔駐車檔 別拉手剎 3小時(shí)以后你再試試 這種聲音的故障點(diǎn)就是剎車片與剎車片連接的固定卡片臟澀、手剎拉線回位不
上述冷車嗒嗒異響根據(jù)響聲特點(diǎn)來(lái)分析有可能是氣門響、也有可能是噴嘴響、另外還有可能是碳罐電磁閥響
應(yīng)該是發(fā)電機(jī)的問(wèn)題,我上次遇到一輛車和你說(shuō)的問(wèn)題一樣,換了就好了.
如果是指點(diǎn)火起步 那么是旁通閥的壓力平衡 屬于正常的如果指點(diǎn)火后,每次踩油門起步都有聲音,這個(gè)就不正常了,要去檢修
這問(wèn)題真不好回答,雖然是修車的但是很難從你這只字片語(yǔ)中了解有用的信息, 分析幾點(diǎn)吧, 第一你所說(shuō)的故障和車速有關(guān)系,特別是保持油門的時(shí)候,你下次注意一下冷車還是熱車在多少轉(zhuǎn)速,什么檔位,目前速度,和路面情況(柏油路還
發(fā)動(dòng)機(jī)配器正時(shí)不正確 偏差很嚴(yán)重了
早在2010年底,有關(guān)中華即將推出SUV產(chǎn)品的信息便不絕于耳。通過(guò)此前曝光的產(chǎn)品圖片不難看出,中華V5在外觀上與寶馬X1相差無(wú)幾,這也引發(fā)了廣大網(wǎng)友對(duì)此款車型的關(guān)注度。繼中華V5在2011年廣州車展期間上市之后。2012年四月二十二日中華V5開始啟動(dòng)全國(guó)試駕巡展。繼第一站濟(jì)南試駕大會(huì)完美落幕后。應(yīng)廣...