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寶來(lái)輪轂怎么樣

  • 報(bào) 價(jià):9.88-15.70萬(wàn)
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.2L 1.4L 1.5L
  • 變速箱: 手動(dòng) 雙離合

寶來(lái)相關(guān)標(biāo)簽

最新標(biāo)簽

寶來(lái)輪轂怎么樣相關(guān)問(wèn)答

新寶來(lái)改裝輪轂?

新寶來(lái)1.4T最大能不能換18寸輪轂,當(dāng)然了。我換輪轂我換扁胎。如果能換18寸到頭了,17寸合適,19寸就算能裝上,你那可憐的1.4T也得累到拉稀

提問(wèn)者: jack4895072013-09-10

全新寶來(lái)輪轂上中心蓋松了怎么辦?

換個(gè)新的10元左右,那個(gè)不要也可以,只是為了遮丑的,沒(méi)有中心孔蓋,輪轂還顯大

提問(wèn)者: ctx2859204452015-09-22

大眾寶來(lái)05款安裝輪轂標(biāo)怎么安裝?

輪轂標(biāo) 如果是指中心孔的那個(gè)蓋子的話,直接扣上就行,如果只有標(biāo)志的話,標(biāo)志背面是帶膠的,接下來(lái)油紙,貼在忠心蓋上就好了

提問(wèn)者: Luan_Queen2016-05-25

大眾寶來(lái)13款輪轂內(nèi)生繡怎么回事

應(yīng)該是油漆面腐蝕了,輪轂腐蝕容易造成漏慢氣現(xiàn)象,建議找專業(yè)輪轂修復(fù)廠家做個(gè)翻新處理,就沒(méi)問(wèn)題了。以上是上海志琦輪轂修復(fù)提供的答案,滿意請(qǐng)采納,謝謝。

提問(wèn)者: suenbinku2015-10-21

新寶來(lái)五幅輪轂帶天窗怎么回事

對(duì)的,是五幅。跟時(shí)尚型的區(qū)別是,時(shí)尚型的五幅每幅還分開兩小幅,那款式跟老寶來(lái)一樣的,最好看的還是1.4T的,最動(dòng)感。 u

提問(wèn)者: n12298207782014-10-17

寶來(lái)輪轂、輪胎改裝的問(wèn)題。

寶來(lái)的升級(jí)版速騰就用的是205/55R16的輪胎了。 你也可以升級(jí)成215/45R17的輪胎。 這兩種改裝是不需要更換懸掛和剎車的。 建議你不要再改大了加大到225的輪胎你可以選擇的是225/40R17或22

提問(wèn)者: 祝福戰(zhàn)神盧西2013-06-16

寶來(lái)輪轂、輪胎改裝的問(wèn)題。

寶來(lái)的升級(jí)版速騰就用的是205/55R16的輪胎了。 你也可以升級(jí)成215/45R17的輪胎。 這兩種改裝是不需要更換懸掛和剎車的。 建議你不要再改大了加大到225的輪胎你可以選擇的是225/40R17

提問(wèn)者: guye03052013-06-10

新寶來(lái)輪轂?zāi)馨惭b205或215的輪胎嗎

你可以去問(wèn)問(wèn)賣輪胎的,215的比較適合,太寬的輪胎容易發(fā)生干涉,就是拐彎或想穩(wěn)定性好不如加頂吧和底吧。你換了17寸的輪轂和輪胎,還需要重新做四輪,

提問(wèn)者: dididididi滴i2013-04-21

寶來(lái)?yè)Q輪轂換什么的?

回答:您好 寶來(lái)原配的輪胎規(guī)格應(yīng)該為195/65R15的輪胎,升級(jí)可換成205/55R16,225/45R17(如太寬換成215/45R17也可以,輪胎總直徑比原配的小1.4% 。) 換什么樣的輪胎輪轂在于自己的

提問(wèn)者: liu0ya2013-05-04

新寶來(lái)的輪轂?zāi)サ袅似,怎樣修?fù)?

輪胎油漆嗎?第一次聽說(shuō)哦。還是蠟質(zhì)的東西?如果你是賣車的,可以把輪胎里外翻個(gè)面,重新打蠟適當(dāng)擦些鞋油 ok,如果是自己剛買的車 必須要知道那個(gè)磨掉的地方有影響使用不?這點(diǎn)必須確定,簾線是否受傷。如果單純是外面一點(diǎn)點(diǎn)看著不

提問(wèn)者: kzm53532013-11-03
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寶來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)樸素,符合整體風(fēng)格。方向盤皮質(zhì)材質(zhì),儀表時(shí)尚,中控屏幕尺寸大,配備多項(xiàng)功能。座椅采用仿皮,易清潔。后排空間符合主流水平,配備出風(fēng)口和頭部氣囊。前臉設(shè)計(jì)素雅,配置豐富實(shí)用,用車便利性高。車主評(píng)價(jià)中,有人對(duì)塑料材質(zhì)和異味表示不滿意,有人認(rèn)為內(nèi)飾比老款更精致,觸控面板方便但有些不習(xí)慣。總體而言...

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