車(chē)輛正常直線(xiàn)行駛中.需轉(zhuǎn)向（即轉(zhuǎn)彎）時(shí)轉(zhuǎn)向沉重發(fā)卡.稍向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向的反方向帶動(dòng)方向盤(pán)再實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向即刻.此類(lèi)故障屬轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部故障. （一）檢查齒條活塞行程閥閥桿是否發(fā)卡. （二）轉(zhuǎn)向機(jī)缸臂及齒條活塞是否偏磨拉傷 （三）循
掛在D檔上更明顯抖動(dòng),就要注意)。另還有可能,發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)體連接的發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊片老化,也是引起抖動(dòng)的很大可能(但一般都出現(xiàn)在老齡車(chē),或長(zhǎng)期存放的庫(kù)存車(chē)上)。如果
你好 不會(huì)的 這個(gè)可以調(diào)節(jié)的 名圖有三個(gè)檔方向盤(pán)的舒適度
正�，F(xiàn)象，這是因?yàn)檐?chē)的配重不夠造成的，控制100以下吧
車(chē)主您好，這是正常的，都是這樣，阻力大了，方向就重58車(chē)
汽車(chē)的方向盤(pán)一般都是帶液壓助力的，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)自動(dòng)回位，但不同的車(chē)型會(huì)略有不同，怎樣才知道方向盤(pán)是正方向，以下資料應(yīng)該可以幫你：保持良好的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀(guān)察各儀
這款車(chē)是配備的電子助力方向，低速時(shí)候方向盤(pán)很輕，高速跑起來(lái)方向盤(pán)就重了，電子助力就是這個(gè)樣子的！
朋友，樓上那朋友的觀(guān)點(diǎn)我不認(rèn)同。剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題，不管是不是高速，只要踩剎車(chē)，才會(huì)抖，不踩剎車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。檢查方向系統(tǒng)有沒(méi)有松曠，還有可別把輪胎放最后，輪胎的外帶要先檢查，前輪兩邊的華紋，和有沒(méi)持胎，或有沒(méi)鼓包。最后我要說(shuō)的
更為便利的是，名圖的柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)節(jié)按鈕就設(shè)在多功能方向盤(pán)上，可在行駛中隨意調(diào)節(jié)。高速行駛時(shí)或者喜歡操控質(zhì)感的駕駛者可以選擇“重”模式，日常行駛可以選擇“普通”模式，停車(chē)移位或者女士一般可以選擇“輕”模式。通過(guò)這套系統(tǒng)，
呵呵~！其實(shí)單手握方向盤(pán)是很多司機(jī)的一個(gè)通病。我也是這樣的，但是單手握方向盤(pán)確實(shí)是不正確的。一般新手單手握方向盤(pán)會(huì)握不穩(wěn)。就算是老手單手握方向盤(pán)在高速時(shí)也會(huì)感到方向握不穩(wěn)。還有就是單手握方向盤(pán)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也
編者按：車(chē)子很多細(xì)節(jié)東西都是值得我們注重的如何判斷你愛(ài)車(chē)出什么樣的狀況需要了解一些東西對(duì)于一些車(chē)齡比較大的車(chē)子來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)多多少少都會(huì)出現(xiàn)些許問(wèn)題。這里，我教大家如何從方向盤(pán)上判斷出車(chē)子得故障。以中速以上行駛時(shí)，底盤(pán)有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車(chē)門(mén)發(fā)抖，方向盤(pán)強(qiáng)烈振動(dòng)，直至手發(fā)麻。這是由于方向傳動(dòng)裝...
輪胎的保養(yǎng)對(duì)于延長(zhǎng)其使用壽命和確保行車(chē)安全至關(guān)重要。正確的駕駛習(xí)慣和日常維護(hù)可以顯著影響輪胎的性能。以下是一些關(guān)鍵的輪胎保養(yǎng)建議：避免激烈起步和高速轉(zhuǎn)彎，提前減速以減少急剎，慢行通過(guò)不平坦路面以減少?zèng)_擊，小心駕駛以避開(kāi)尖銳物體，保持穩(wěn)定速度爬坡，選擇平整干凈的地方停車(chē)，定期清除輪胎縫隙中的碎石，以及...
【百度58汽車(chē)長(zhǎng)沙優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】長(zhǎng)沙利盈捷途捷途X70PLUS現(xiàn)車(chē)充足，平價(jià)銷(xiāo)售，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。捷途X70PLUS以其優(yōu)雅的車(chē)頭設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)約的車(chē)側(cè)線(xiàn)條和簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾風(fēng)格吸引消費(fèi)者。車(chē)身尺寸為4749/1900/1720mm，軸距2745mm，搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰...
安徽力勝江淮嘉悅X4以其硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格和時(shí)尚的車(chē)身線(xiàn)條吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車(chē)身尺寸為4410/1800/1660mm，軸距2620mm，整體造型運(yùn)動(dòng)個(gè)性，符合年輕化潮流。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)搭配黑色金屬飾條，展現(xiàn)出年輕氣息。嘉悅X4搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩21...
哈弗大狗跑高速用運(yùn)動(dòng)模式。以下是哈弗大狗的相關(guān)介紹：1、設(shè)計(jì)：充滿(mǎn)活力，大狗采用更加個(gè)性硬派的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三輻式多功能方向盤(pán)，D字狀的人機(jī)交互中控大屏，副駕駛位置與奔馳大G如出一轍的副手，還有更加精致的旋鈕式電子檔桿、回型空調(diào)出風(fēng)口，雖然是一臺(tái)輕越野車(chē)，但在科技感方面也足夠出色。提供六種駕駛模式經(jīng)濟(jì)/...
測(cè)試車(chē)型：駕仕派自購(gòu)福特電馬，同樣達(dá)到了L2+級(jí)別。體驗(yàn)下來(lái)可以說(shuō)是目前駕駛輔助系統(tǒng)方面的標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)距控制制動(dòng)力道和車(chē)道居中保持的動(dòng)作上，沒(méi)有任何可挑剔的地方，但在操作細(xì)膩度上相比福特的藍(lán)智駕還是略遜一籌。而極氪001在駕駛輔助系統(tǒng)方面的配置，基礎(chǔ)版可以提供ACC自行適應(yīng)巡航和LCC車(chē)道保持功能，像...
從官方獲悉，奔馳正式成為首個(gè)在德國(guó)合法使用L3級(jí)駕駛輔助的廠(chǎng)商。目前，搭載DRIVEPILOT的奔馳S級(jí)和EQS已經(jīng)通過(guò)了德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局的審批，這意味著它們可以被允許在德國(guó)高速上交通繁忙的情況下使用，時(shí)速被限制在法律規(guī)定的60km/h。DRIVEPILOT將從2022年開(kāi)始正式搭載車(chē)輛，并將跟隨...
一汽-大眾探歌280TSI舒享智聯(lián)版車(chē)型現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.93萬(wàn)元。新車(chē)型標(biāo)配ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶換擋撥片的真皮方向盤(pán)兩大配置，在減輕用戶(hù)駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)著重優(yōu)化了車(chē)輛整體駕控體驗(yàn)。ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)本次上市的探歌280TSI舒享智聯(lián)版新車(chē)型搭載了先進(jìn)的ACC3....
一汽-大眾探歌280TSI舒享智聯(lián)版車(chē)型現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.93萬(wàn)元。新車(chē)型標(biāo)配ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶換擋撥片的真皮方向盤(pán)兩大配置，在減輕用戶(hù)駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)著重優(yōu)化了車(chē)輛整體駕控體驗(yàn)。ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)本次上市的探歌280TSI舒享智聯(lián)版新車(chē)型搭載了先進(jìn)的ACC3....
人生不應(yīng)該只有一樂(lè)趣當(dāng)駕駛者在閑暇時(shí)刻，拒絕極致操控時(shí)也能在復(fù)雜的路況中，從容不迫，感受旅途BMW自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro2020年榮獲E-NCAP滿(mǎn)星評(píng)級(jí)三百六十度，清晰每一度自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro，無(wú)死角識(shí)別車(chē)道及周?chē)?chē)輛；搭載三個(gè)KAFAS攝像頭的限速識(shí)別輔助可監(jiān)探路段限速并投射至儀表盤(pán)及HUD...
近日，北京現(xiàn)代最新的新能源產(chǎn)品名圖純電動(dòng)正式問(wèn)世，新車(chē)共推出3款不同配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.88-20.38萬(wàn)元。隨著名圖純電動(dòng)的上市，一方面突破了合資品牌B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品空白的局面；另一方面，以NEDC標(biāo)準(zhǔn)下520公里超長(zhǎng)續(xù)航、同級(jí)最寬大乘用空間和最豐富科技配置，以及更為親民的售價(jià)，為消費(fèi)者提供...
什么樣的車(chē)才算得上是一臺(tái)好車(chē)？歷經(jīng)多年沉浮的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)告訴我們，讓消費(fèi)者沒(méi)有顧慮的產(chǎn)品，就是好產(chǎn)品。正如我們今天進(jìn)行體驗(yàn)的北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)一樣，通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全面煥新、寬大舒適的乘用空間、先進(jìn)豐富的智能科技，帶來(lái)了讓消費(fèi)者無(wú)法拒絕的純電新選擇。全新設(shè)計(jì)讓名圖純電動(dòng)自帶高級(jí)臉在第一眼看到名圖純電動(dòng)...
對(duì)于東風(fēng)本田現(xiàn)有的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV它都有，完整度很高，不過(guò)旗下唯獨(dú)缺少了一款小型兩廂車(chē)。而隨著LIFE當(dāng)然，SOPRT車(chē)型的操控表現(xiàn)還是很令人滿(mǎn)意的，方向盤(pán)幾乎沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)起來(lái)力度適中。而且車(chē)身很聽(tīng)話(huà)，用指哪兒打哪兒來(lái)形容也不為過(guò)，運(yùn)動(dòng)型的操控基因?qū)懺诠亲永�，開(kāi)起來(lái)很有樂(lè)趣。...
對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么是比開(kāi)著車(chē)帶著全家出去玩更開(kāi)心的了。但在很多新手眼里，擁擠的城市里不時(shí)竄出的行人和車(chē)輛、十字路口各種“橫沖直撞”都讓人頭疼不已，上了高速不僅要小心從身邊呼嘯而過(guò)的其他車(chē)輛，還要小心翼翼盯著車(chē)道線(xiàn)，雙手死死握著方向盤(pán)，生怕一不留神偏離車(chē)道，還要聽(tīng)著導(dǎo)航、看著路標(biāo)，想并線(xiàn)...
近日，寶馬官方發(fā)布了新一代車(chē)型的諜照。新車(chē)已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試最后階段，下一階段將在高速公路和鄉(xiāng)村公路上進(jìn)行最后調(diào)校。根據(jù)規(guī)劃，寶馬4系M440ixDrivecoupe將成為首發(fā)車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在今年6月發(fā)布。外觀(guān)方面，全新寶馬4系可以肯定的是借鑒了Concept4概念車(chē)的設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵不說(shuō)...
內(nèi)飾部分捷達(dá)VS7最大程度地保留了大眾家族的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，幾乎都是硬材質(zhì)覆蓋，但做了一定的紋路處理來(lái)提升觀(guān)感，方向盤(pán)樣式和握感都是和大眾一樣的風(fēng)格，物理按鍵皮質(zhì)包裹都沒(méi)有缺席，儀表盤(pán)沿用了大眾低配車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典的雙指針搭配行車(chē)電腦設(shè)計(jì)，車(chē)型配備了acc自適應(yīng)巡航功能，是時(shí)下十分流行的配置，高速巡航...
夏日炎炎，怎能在家里躺倒四肢退化，握緊方向盤(pán)駛離喧鬧的城市，融入大自然的懷抱，才是尊重周末自由時(shí)光的最佳方式。只可惜有此想法的國(guó)人數(shù)以?xún)|計(jì)，高速變成停車(chē)場(chǎng)，還沒(méi)到景點(diǎn)人已比狗還累。更可怕的是到了夢(mèng)寐以求的景點(diǎn)卻只能看到“PeopleMoutainPeopleSea”。縱使你能用美好的憧憬，為踩著剎車(chē)...
汽車(chē)中有一項(xiàng)配置，是保障SUV安全出行的重要秘笈之一，卻被多家車(chē)企“打入冷宮”，它就是“SUV防翻滾系統(tǒng)”。為什么這項(xiàng)配置很重要？美國(guó)NHTSA(美國(guó)高速公路交通安全管理局)之前做過(guò)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，SUV發(fā)生翻車(chē)的概率是轎車(chē)的9倍！不過(guò)，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)同樣也搭載了SUV防翻滾系統(tǒng)。新H6Coupe采...
以120km/h的速度行駛在公路上,在你的潛意識(shí)里,汽車(chē)已并非平日的模樣。鋼板拼接的車(chē)體取代了流暢的線(xiàn)條和時(shí)尚的形面,忘卻了感性的操控樂(lè)趣,注意力集中在方向盤(pán)是否靈敏,內(nèi)飾與配置不再重要,可靠的傳動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)才是關(guān)鍵。剝離社會(huì)屬性的外衣,當(dāng)汽車(chē)回歸高速載人交通工具本質(zhì)時(shí),我們不難發(fā)現(xiàn),安全才是永恒的...
奧迪Q家族的車(chē)型向來(lái)給人穩(wěn)重成熟的形象但作為奧迪Q家族第一款以偶數(shù)命名的車(chē)型奧迪Q2L主打的消費(fèi)人群是年輕人它知道你要走年輕潮流路線(xiàn)極力滿(mǎn)足你對(duì)于個(gè)性的追求但你了解它嗎？NO.1操控Q2L的轉(zhuǎn)向做得很神奇，低速和高速狀態(tài)下是完全兩種不同的體驗(yàn)，低速的時(shí)候轉(zhuǎn)向的圈數(shù)很少，力度很輕巧，這時(shí)候要想轉(zhuǎn)彎或者...
