市區(qū)九個,高速不到八個。
現(xiàn)代名圖1.8L手動平均油耗:百公里平均油耗:8.4升每月平均油費:833元官方油耗:7升/百公里 現(xiàn)代名圖1.8L
不超過10升百公里!市區(qū)的話!高速不超過7升
現(xiàn)代名圖1.8自動擋耗油市區(qū)10升左右,郊區(qū)6升左右
您好。1.8L手動網(wǎng)友平均油耗:9.60 L/100km綜合工況油耗:7.30L/100km1.8L手自一體網(wǎng)友平均油耗:8.50 L/100km綜合工況油耗:7.30L/100km2.0L手自一體網(wǎng)友平均油耗:9.00
現(xiàn)代名圖這款車的油耗應該是平均在不到十個點他的保養(yǎng)費用應該說也比較一般正常的話,要看你選擇什么材質合作哪些項目來決定。
儀表盤上的油耗沒有意思,可以隨便搞,做到很低也是有可能的。如果是買二手車,千萬別相信儀表盤上的油耗數(shù)?梢詠碚倚⌒埽瑤湍悴楦鞣N車型的真實油耗。公里數(shù)也能造價,操作起來比油耗復雜多了,最好找靠譜的車商。
你好,名圖油耗相對是比較高在8/9左右,如果是新手操作,油門輕重不一,油耗會高,再者,新車油耗也不準的,一般過了磨合期,首保后,油耗會降的。
名圖這款車的油耗不是很給力的,大約在九到十個左右,當然具體看路況了,一百元現(xiàn)在的油價大約能跑一百六七公里左右。
長按方向盤上OK鍵,可以復位油耗。然后你再跑跑試試,才是真實油耗水平
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北京現(xiàn)代ix352013款各車型官方油耗數(shù)據(jù)在8.1至9.4升/100公里之間,不同配置和排放標準的車型油耗略有差異。以2.4L自動四驅智能型GLS國V為例,官方油耗為9.4升/100公里,但實際車主測得油耗為9.7升/100公里,略高于官方數(shù)據(jù)。官方公布的北京現(xiàn)代ix352013款油耗如下,北京現(xiàn)...
長安CS75搭載了長安汽車自主研發(fā)的藍鯨NE1.5T發(fā)動機,具有良好的動力性能和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,長安CS75的百公里綜合油耗為6.6-7L,實測平均油耗在8.33-9.50L,一公里油耗約為0.083-0.095L。使用92號汽油,每公里約花費0.55-0.63元。在考慮動力配置的同...
在國內汽車銷售領域,油耗始終是影響用戶購買決策的最重要指標,畢竟油耗的高低,直接與用車成本掛鉤。作為車圈新晉“網(wǎng)紅”,超級混動硬派SUV方程豹汽車豹5的硬核越野實力、城市駕乘舒適性和智能體驗基本已成為大眾共識,而近期,豹5因油耗再一次成為圈內關注的焦點。方程豹官方公布數(shù)據(jù)顯示,豹5搭載DMO超級混動...
中國汽車制造業(yè)歷經(jīng)三個發(fā)展階段:一,早期自主研發(fā),因技術薄弱而草草收場;二,以市場換技術,汽車經(jīng)濟被合資車企牢牢把控;在近30年的周期里,中國車企創(chuàng)造了新局面,邁入第三階段——自主創(chuàng)新,如今,已在中國汽車市場上與合資品牌平分秋色,甚至是趕超。例如,在國內9-16萬元的緊湊級SUV市場,第三代哈弗H6...
當代年輕人不僅對汽車外形越來越挑剔,對車型性能要求也變得非常高,對于他們而言,選車不只是選擇一種產(chǎn)品服務,更是決定了未來數(shù)年的生活品質。在奔騰T77PRO的車主中,有很大一部分人是完美主義,當問到他們買奔騰T77PRO的初衷,他們覺得奔騰T77PRO的外形很棒,但開過一段時間才發(fā)現(xiàn),奔騰T77PRO...
作為東風風行品牌煥新后的首款戰(zhàn)略車型,風行T5EVO自打誕生之初就因為個性前衛(wèi)的造型設計贏得了不少網(wǎng)紅粉絲的關注,甚至它的顏值被稱作“全球第二好看”,而且新車在預售期間訂單就已破28587臺。那么這款車除了激進的造型外,我也很好奇它還有哪些實力表現(xiàn)能夠讓消費者買單?下面我們就來實際體驗一下。此前,我...
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對VV7而言,自上市以來熱度就不斷攀升,尤其是在經(jīng)過某媒體測評得出15個油后,關于油耗的爭議就從未停止過!耙磺觀眾有一千個哈姆雷特”有的車主日常能開到7個油甚至更低,有的車主一直保持在12個油左右,網(wǎng)絡上關于VV7的油耗也是高低不一。對于一部車長近4.8米、自重近2噸、搭載2.0T發(fā)動機的中型S...
9月初,我國迎來年內第17輪成品油調價。按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,國內汽、柴油價格每噸分別提高180元和170元。這也是年內國內成品油價第10次上調。據(jù)估算,以92號汽油為例,每升價格提高0.14元,私家車油箱容積按50升計算,加一次油將多花約7元。據(jù)業(yè)內專家介紹,國內成品油價調整主要受國際市場原...
經(jīng)得住多大詆毀,就能擔得起多少贊美。VV7作為WEY品牌旗下的首款車型,從亮相至今引來了無數(shù)消費者的關注,上市后也取得了亮眼的銷量成績。但在VV7取得成功后,關于他的非議也鋪天蓋地,其中最大的一點就是關于“VV7油耗高”的討論,包括圈內一些著名車評人,也對VV7的油耗進行過質疑。日前,VV7在成都舉...
VV7自上市以來,一直備受關注。但在某次媒體實測后,爆出VV7油耗高達15個油,此后,VV7油耗問題一直是大家針論的話題,那么事實真是如此嗎?一家媒體的評測可以代表廣大車主的真實使用情況嗎?接下來,就讓我們用實際行動來做個論斷。WEY品牌在“天府之國”成都舉辦“智鑒WEY來WEYVV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。...
對WEY而言熱度和爭議就像一對孿生兄弟一樣,自品牌誕生起就從未停止過較量。對于一部車長近4.8米、自重近2噸、搭載2.0T發(fā)動機的中型SUV,消費者很容易產(chǎn)生“油耗不低”這樣先入為主的觀念。而輿論中對于VV7的油耗也莫衷一是,這無疑對潛在消費者的信心造成了一定的影響。WEY真的如網(wǎng)絡上說的那么費油嗎...
關于SUV的油耗一直消費者較為關注的問題之一,油老虎的帽子也被戴了很久。自從WEYVV7上市以來,也經(jīng)常被消費者提出“問題”來,那么這款車的油耗到底是一個怎樣的情況呢,下面我們就通過實際行動來揭曉答案。作為WEY品牌傾力打造的首款中型車型,VV7集全球頂級資源和先進科技傾注,歷經(jīng)4年研發(fā),在材質、技...
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如果說前二十年汽車市場的“增量”時代,是以性價比取勝;那么到了二十年后的今天,“存量”時代已經(jīng)到來,市場的競爭真正進入到了白熱化階段,那么誰能取勝靠的就是“真實力”。秋意漸濃,幾場陰雨的到來,已經(jīng)徹底掃除了夏日的暑氣。但與此同時,新能源汽車又將迎來年度大考!誰的續(xù)航真實不虛標、誰的安全配置可靠、誰的...
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