秦是雙擎雙模車,電機(jī)加輔助燃油機(jī),1.6是工信部按照滿電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù),秦在充滿電后純電狀態(tài)按80-100時(shí)速可以跑70公里,城市正常上下班完全不用油。高速難說,看個(gè)人操作習(xí)慣,尋秦記中有人全程
我去過4S店看過這個(gè)車,充一上午能充滿電,可以跑70公里左右。我長途多點(diǎn),自己覺得并不是很實(shí)用,關(guān)于油耗方面我不太清楚了。這個(gè)車電瓶很重,也加重了不少質(zhì)量。
基本可以認(rèn)為是真的,畢竟是用電的 F3DM后的第二代產(chǎn)品也將借用F3的換代產(chǎn)品,也就是比亞迪F3速銳。據(jù)悉,比亞迪“秦”量產(chǎn)版計(jì)劃將于四季度推向市場(chǎng)。 “秦”是比亞迪在新平臺(tái)上開發(fā)的一款全新雙模電動(dòng)車,雙模式電動(dòng)車的
我的是一檔換二檔1500轉(zhuǎn) 二檔換三檔2000左右 三到四 和四到五都是2000左右 比較省油! 百公里一般市區(qū)6.2左右 市郊5.8 高速5.4 !
比亞迪FO1.0排量磨合期后的百公里耗油,城區(qū)在5.5 高速4.8左右。耗油最關(guān)鍵還是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有相當(dāng)大的關(guān)系。
唐還沒有正式上市,沒有具體的工信部參數(shù)作為依據(jù),但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標(biāo)準(zhǔn)來看,唐的百公里油耗應(yīng)該不會(huì)高于3L。
因?yàn)閾Q了新的473QE的原因,2012款1.5L比亞迪新G3工信部所測(cè)得的綜合油耗為6.2L/百公里,成功享受到了新的3000元節(jié)能補(bǔ)貼,但現(xiàn)在才上市不久,實(shí)際的使用油耗情況得等段時(shí)間才能知道大概,估計(jì)還行,因?yàn),之前?/p>
應(yīng)該4.2萬元至4.8萬元之間。
比亞迪在新能源SUV市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力,繼比亞迪唐、比亞迪宋之后,第三款混動(dòng)SUV-比亞迪元全新上市。作為比亞迪旗下首款小型SUV,也是”542“戰(zhàn)略下配備全時(shí)四驅(qū),百公里加速僅為4.9秒,百公里油耗僅為2L內(nèi)。種種特殊的表現(xiàn),讓我們了解這款比亞迪精品SUV是怎么樣的。新車前臉依然采用了秦和唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格,...
比亞迪在新能源SUV市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力,繼比亞迪唐、比亞迪宋之后,第三款混動(dòng)SUV-比亞迪元全新上市。作為比亞迪旗下首款小型SUV,也是”542“戰(zhàn)略下配備全時(shí)四驅(qū),百公里加速僅為4.9秒,百公里油耗僅為2L內(nèi)。種種特殊的表現(xiàn),讓我們了解這款比亞迪精品SUV是怎么樣的。新車前臉依然采用了秦和唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格,...