燃燒不充分,可能緣由是火花塞不好,也有多是油箱 油管 漏汽油! ≤噧(nèi)汽油味道附幾種可能的情況 : 1、油箱蓋密封不好,需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚; 2、供油管路有細(xì)微的裂紋或破損; 3、油管與油箱連接出有
比亞迪·秦,是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代(在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換)的高性能三廂轎車。被譽(yù)為宇宙審車是因?yàn)殚_創(chuàng)了中國國內(nèi)油電混合動(dòng)力新紀(jì)元。 按鈕是切換純電或混動(dòng); 旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)。 純
按鈕是切換純電或混動(dòng)旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)純電+經(jīng)濟(jì):就是不使用發(fā)動(dòng)機(jī),用電跑,一腳油門下去控制器是緩慢增大電機(jī)的電流。純電+運(yùn)動(dòng):同樣不使用發(fā)動(dòng)機(jī),一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機(jī);靹(dòng)+經(jīng)濟(jì):時(shí)速低于40KM
會(huì)變成普通燃油車,發(fā)動(dòng)機(jī)不再熄火,維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),車輛行駛狀態(tài)速度超過一定數(shù)值會(huì)給電池充電。
速銳,思銳,L3,S6,包括馬上出來的F3DM二代秦,S7都 不錯(cuò)。 F3不錯(cuò) 挺皮實(shí)的以款車 速銳,空間、動(dòng)力、操控都不錯(cuò),性價(jià)比很高 秦.這車那是一個(gè)漂亮 從各方面來說是值得入手的 M6 比亞迪只會(huì)做個(gè)車殼,發(fā)動(dòng)機(jī).
。一般情況下,水溫在89℃-92℃時(shí),電子扇以低速旋轉(zhuǎn);水溫在97℃-103℃時(shí)則以高速旋轉(zhuǎn)。若不符合這一技術(shù)要求,則需檢查電路。 散熱器芯部被雜物堵塞 汽車長時(shí)期行駛在泥濘、多塵、多雜草等路面上,散熱器被塵土、草葉、
66經(jīng)歷了從2012勁銳-2013白金-2014??版本,外觀一直沒有顯著變化。這次的14款,外形尺寸與12、13款保持一致。最顯著的變化就是尾部這個(gè)Ti標(biāo)志了,表明這是一臺(tái)渦輪增壓缸內(nèi)直噴車型。第二處變化,是內(nèi)飾的變化
比亞迪的全新高端SUV——S7日前曝光。S7造型立體生動(dòng),線條凌厲又不失優(yōu)雅,完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué);鷹眼前燈炯然有神,窗框亮飾、電鍍格柵,波瀾起伏,整體大氣有質(zhì)感。從外觀上看,全新的比亞迪S7在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款比亞迪S6并沒有
推車起動(dòng)是大家最熟悉也是最有效的應(yīng)急起動(dòng)方法,但這是一種不得已的手段,不能經(jīng)常使用。因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷,自動(dòng)擋車輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)為了避免蓄電池沒電時(shí)無法充電,車主應(yīng)該在車內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜,
渦輪增壓器是一個(gè)精確的機(jī)械,它需要很好的保養(yǎng),才會(huì)使用壽命延長,一.車不能缺少機(jī)油,同等排量的車,帶窩輪的要適當(dāng)?shù)亩嗉狱c(diǎn),估計(jì)就在0.5升左右,經(jīng)常檢查車的水的缺少. 二,車子在行駛高速中,不能突然熄火應(yīng)適當(dāng)?shù)奶λ賻追昼?/p>
炎熱的夏季對(duì)于有車一族來說,是個(gè)頗為煩惱的季節(jié),除長期露天停車后,車廂內(nèi)悶熱難耐外,在夏季里,發(fā)動(dòng)機(jī)也是容易出現(xiàn)問題的部位。因此對(duì)于愛車的順利度夏,車主們應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特別關(guān)愛!伴_鍋”切莫立即熄火夏季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)炎熱的天氣,40度左右的高溫不僅讓外出的人感到酷暑難耐,也增加了汽車“開鍋”的幾率。對(duì)于汽車...
DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是比亞迪在插電式混動(dòng)領(lǐng)域的新突破。它以電為主,用油為輔,通過大容量電池和大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電。這種技術(shù)有效降低油耗,與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)不同。比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)、刀片電池等核心部件,全部自主研發(fā)。電量充足時(shí),DM-i車型...
近日,車市7月銷量排行出爐。中級(jí)轎車市場(chǎng)新王誕生,比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績,成功斬獲銷量冠軍,率領(lǐng)中國品牌攻下合資燃油最后自留地,再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產(chǎn)能爬坡階段就已迅速奪冠,爆款實(shí)力相當(dāng)震撼。“工業(yè)奇跡”名副其實(shí),掀翻合資燃油對(duì)于中級(jí)轎車消費(fèi)者來說,用車的經(jīng)濟(jì)性與價(jià)值感...
“端午時(shí)節(jié),粽香飄逸,龍舟競渡,縱秦出擊”6月8日-10日,2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動(dòng),通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術(shù)長龍、漢風(fēng)墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動(dòng),為市民游客帶來一場(chǎng)有趣好玩、粵韻悠長的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日,搭載第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車,比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L,滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里,開創(chuàng)了中級(jí)車油耗“2“時(shí)代,以進(jìn)化致敬歷史,助力中國消費(fèi)者家庭用車的品質(zhì)升級(jí)。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日,比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行,比亞迪插混技術(shù)再放超強(qiáng)大招。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里,再一次改寫全球汽車油耗史,開創(chuàng)油耗2時(shí)代,重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。發(fā)布即...
近日,比亞迪又帶來一款DM-i混動(dòng)系列的新作——宋MAXDM-i,新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動(dòng)力組合,由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成,哪怕在動(dòng)力電池虧電的情況下,也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
"油燃芯聲犇赴熱i"秦PLUSDM-i覓音節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿收官超感顛覆秦定天下自21年3月比亞迪宣布旗下全新緊湊型車秦PLUSDM-i正式上市銷售,憑借強(qiáng)力的品牌實(shí)力,一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度,搭載創(chuàng)新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),兼具動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性,將百公里油耗降至3.8L,顛覆轎...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型,自開啟預(yù)售以來,就受到了消費(fèi)者的關(guān)注,配置信息曝光后更讓消費(fèi)者期待值倍增。新車最大的賣點(diǎn)就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么,宋PLUSDM-i整體實(shí)力表現(xiàn)如何呢?我們一起來看看...
3月8日,比亞迪秦PLUSDM-i正式上市,新車共提供4款車型,補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為10.58萬-14.58萬元。新車基于比亞迪全新的DM-i平臺(tái)打造,動(dòng)力上采用驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)和刀片電池組所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為3.8L。從價(jià)格上來說,目前秦PLUSD...
1月11日,比亞迪秦PLUS、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款車型將在晚間時(shí)候正式開啟預(yù)售。這三款車型均搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),這套插電混動(dòng)系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成,在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢(shì)。比亞迪秦PLUS比亞迪秦PLU...
日前,工信部發(fā)布了第339批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報(bào)油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相,是首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型。外觀方面,新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言,但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化,看起來會(huì)更有沖擊感。新...
日前,比亞迪官方發(fā)布了秦PLUS內(nèi)飾官圖。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來非常優(yōu)雅,采用行云藍(lán)配色也很顯檔次。秦PLUS是基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造的一款全新緊湊級(jí)轎車,外觀采用家族式的“DragonFace”設(shè)計(jì)語言,并將率先搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。秦PLUS的中控臺(tái)采用了波浪型的設(shè)計(jì),大面...
11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書,以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展,比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書,以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展,比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書,以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展,比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日,第18屆廣州車展開幕首日,在位于5.2號(hào)館2E01的比亞迪展臺(tái),秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)亮相發(fā)布會(huì)盛大開幕。憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù),秦PLUS實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型,以及刀片電池...