你好，這個(gè)需要使用專用的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑加入到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油當(dāng)中燃燒一會(huì)兒，然后就可以了放出機(jī)油，加上新機(jī)油就可以了。
清洗完缸內(nèi)積碳，一般要哄油門5-10分鐘，將殘留積碳清洗劑從車?yán)锱懦?/p>
沒有影響，清理積碳對(duì)車有好處，可以提示發(fā)動(dòng)機(jī)性能。但是1公里就清理積碳，建議檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)是否故障。 積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)�！ √崾荆浩嚪e碳的形成是因?yàn)?/p>
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
一萬?你少寫個(gè)0了吧 是不是4S忽悠你做發(fā)動(dòng)機(jī)清洗什么的項(xiàng)目? 根本就是騙錢的 一般的車子正常開 如果沒有發(fā)動(dòng)怠速不穩(wěn) 車子抖動(dòng) 打火困難 等原因 是不需要清洗的 如果你平時(shí)每3000公里左右加個(gè)幾十塊錢的添加劑
親，您好！ 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸
只要是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，用OBD-2的診斷系統(tǒng)的，又有哪個(gè)車子在發(fā)動(dòng)機(jī)不打著的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，老兄，你這是正常的。。。。。。。所有的車子都是這樣的！再說了，即使是發(fā)動(dòng)機(jī)有積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)也是檢測(cè)不出來的，即使是怠速抖動(dòng)，也沒
當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈的原因�！�
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是燃油和潤滑油不完全燃燒的產(chǎn)物，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命有嚴(yán)重影響。積碳的產(chǎn)生與多種因素有關(guān)，如混合氣過濃、點(diǎn)火或供油時(shí)間不準(zhǔn)確、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、活塞環(huán)和氣門密封不良、燃料質(zhì)量差等。要有效預(yù)防和清除積碳，可以采取以下措施：1.定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和清潔，使用專用清洗設(shè)備清洗易積碳部件。2....
淺析發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因及解決措施發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車有多重要，而發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)汽車性能的好壞的關(guān)鍵。我國汽車對(duì)國際汽車有一定影響從而汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)每年的研發(fā)和維修花費(fèi)了大量的財(cái)力和人力。而發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳的分析對(duì)汽車有什么好處，有什么方法來減小到損失。以下我們來看以下幾個(gè)問題:如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷...
1積碳的形成積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油，汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠壯物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當(dāng)你變的強(qiáng)大，你的對(duì)手將會(huì)更強(qiáng)大。如今同級(jí)別車型當(dāng)中賣的風(fēng)生水起的軒逸和市場(chǎng)表現(xiàn)極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對(duì)英朗進(jìn)行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級(jí)外，最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是...
多年來，緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一，一直受到各大車企的關(guān)注。而緊湊型家轎市場(chǎng)也自然成為了各大車企的兵家必爭(zhēng)之地，那么如何才能在這個(gè)市場(chǎng)脫穎而出自然也需要更多的調(diào)整與升級(jí)。其中去年年底上市的2018款別克新英朗就進(jìn)行了調(diào)整，并搭載了1.0/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，曾經(jīng)的“銷冠王”別克新...
隨著購車群體的年輕化，很多車企對(duì)旗下車型的外觀和動(dòng)力做了很大的調(diào)整優(yōu)化，不難看出，許多車型都在向年輕和運(yùn)動(dòng)方向化方向邁進(jìn)。同時(shí)，隨著目前地球資源的緊缺，很多車企不得不推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來順應(yīng)趨勢(shì)。一直以來，人們談到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)想起三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的固有形象-抖動(dòng)、噪音和動(dòng)力不足等方面，因此有很多...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當(dāng)你變的強(qiáng)大，你的對(duì)手將會(huì)更強(qiáng)大。如今同級(jí)別車型當(dāng)中賣的風(fēng)生水起的軒逸和市場(chǎng)表現(xiàn)極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對(duì)英朗進(jìn)行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級(jí)外，最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是...
別克作為在中國市場(chǎng)中一次性推出最多搭載小排量3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的車企，可以說在3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用上比較超前。特別是在2017年年底，全系換裝3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗全新上市，讓不少人感到驚訝。為何別克會(huì)選擇讓曾經(jīng)的“銷冠王”車型來搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟人們對(duì)3缸還持懷疑態(tài)度，別克對(duì)產(chǎn)品線的調(diào)整果真如此草率？...
談到中國汽車市場(chǎng)最暢銷的車型當(dāng)然非精品中級(jí)家用轎車莫屬了，長期以來這種車型受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。而對(duì)于各主流車企來說，精品家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是它們長期所重點(diǎn)關(guān)注的。所以為了不斷滿足消費(fèi)者對(duì)精品中級(jí)家用轎車的需求，一些主流車企也在不停地對(duì)旗下的精品中級(jí)家用轎車進(jìn)行升級(jí)換代。近兩年來，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、渦輪...
說到小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，近一兩年來全新推出的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可謂目不暇接，較早推出的像寶馬1.5T、PSA1.2T、福特1.0T當(dāng)時(shí)都處于一個(gè)輿論頂峰的狀態(tài)。直到現(xiàn)在，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于消費(fèi)者來說還是需要一段時(shí)間來接受。不過隨著這幾年的技術(shù)進(jìn)步，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)日趨完善，并且即將進(jìn)入全面應(yīng)用階段了。對(duì)...
從學(xué)校畢業(yè)之后就一直想擁有一臺(tái)屬于自己的車，因?yàn)楝F(xiàn)在每次周末和女朋友逛街或者出行不是打車就是坐朋友的車，太不方便了。于是就開始了自己的漫漫選車之旅。為了買車，最近大半年時(shí)間里每天一有時(shí)間就泡在之家、太平洋汽車的網(wǎng)站上，也了解了不少車型，每回看到在論壇里游記、用車感受的帖子，心里總癢癢的，心想什么時(shí)候...
在國人的眼里汽車不僅僅只是一個(gè)將你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的交通工具，它擁有一個(gè)多樣的身份。有時(shí)，它是一個(gè)給你安全感同行者；有時(shí)，它是助你馳騁天涯的座駕；有的時(shí)候它是你身份的象征�？偠灾�，汽車對(duì)于國人來說意義是豐富多樣的。但是無論它們意義有多豐富，顏值和性能都是它們身上非常重要的兩個(gè)元素。別克在很早之前就進(jìn)...
如今，越來越多的搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量車型，進(jìn)入了大家的視野。記得在前期的時(shí)候，還是有很多人排斥這樣的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，認(rèn)為這種車型是“小馬拉大車”。但是，當(dāng)我們冷靜理性地再來回看，是否這些搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量車型真的不行。今天，我們就通過試駕一款代表車型-搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款新...
●座椅/空間：同級(jí)主流水平●動(dòng)力更新兩款小排量可選總結(jié)：進(jìn)過此番升級(jí)，2018款英朗外觀變得年輕時(shí)尚，內(nèi)飾延續(xù)了別克一貫出色的品質(zhì)，配置更是進(jìn)一步下放，以及搭載了燃油經(jīng)濟(jì)性的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，勢(shì)必將在10-15萬級(jí)別的合資緊湊家轎競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。按照英朗目前的銷量來看，新車的升級(jí)為英朗問鼎“年度銷...
1、原因和判斷方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭時(shí)，尤其是進(jìn)氣門桿相對(duì)存在大量積炭時(shí)，對(duì)于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因氣門彈簧力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)氣門桿積炭會(huì)導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿摩擦力過大，氣門回位速度過遲。加之活塞頂積炭又會(huì)造成氣門與活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙過小，最終使得活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發(fā)出活塞和氣門異...
1、原因和判斷方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭時(shí)，尤其是進(jìn)氣門桿相對(duì)存在大量積炭時(shí)，對(duì)于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因氣門彈簧力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)氣門桿積炭會(huì)導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿摩擦力過大，氣門回位速度過遲。加之活塞頂積炭又會(huì)造成氣門與活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙過小，最終使得活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發(fā)出活塞和氣門異...
中石油和中石化的油不能混加，因?yàn)閮烧叩脑蛠碓�、燃油添加劑和加工工藝不同�；旒涌赡軐?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、抖動(dòng)，影響汽車動(dòng)力和乘坐舒適性，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。加油時(shí)需看清加油站標(biāo)志，避免加到假冒油品。眾所周知，汽油行業(yè)基本都給中石油或中石化壟斷了，不管走到哪個(gè)城市，我們幾乎都能看到它們的蹤影。但有些小伙伴的...
油氣兩用不能用，氣是氣壓力低，燒氣時(shí)車的動(dòng)力不如燒汽油大。油氣兩用車簡(jiǎn)介：具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣，另一套供給液化石油，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車。油氣兩用優(yōu)點(diǎn)：燃燒穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動(dòng)方便。壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)...
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)降溫時(shí)會(huì)吸附汽油，而在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后又會(huì)揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會(huì)發(fā)生變化。控制單元無法準(zhǔn)確...
熱車啟動(dòng)困難可能與電池、節(jié)氣門、水溫傳感器等系統(tǒng)有關(guān)，也可能與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分如氣門關(guān)閉有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱膨脹會(huì)增加阻力，影響啟動(dòng)。噴油器滴油、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、燃油質(zhì)量差、空氣溫度傳感器問題、碳罐電磁閥損壞都可能導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。排除故障的步驟包括檢查故障信息、燃油壓力、噴油器和油管泄漏、水溫傳感器、ECU...
