氣門室蓋內(nèi)的單向閥損壞，請盡快更換氣門室蓋，否則有可能會導(dǎo)致嚴(yán)重故障！謝謝！希望可以幫到您！58車
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你好，這個是會的，可以把廢氣閥的管子拔了，堵上就能判斷是不是他的問題。希望我的回答可以幫到你。58車
這個問題你還是上叮咚車管家咨詢車管家，他們能給你更合適的解決方法
發(fā)動機 型號 1.8 ECOTEC DVVT 排量 1796mL 最大功率-功率值 108kW 最大功率-轉(zhuǎn)速 6200r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 177Nm 最大扭矩-轉(zhuǎn)速 3800r/min(
是單氣門倒適合你的英朗了，但是是雙氣門的 這發(fā)動機就這樣，不好不差，你車太重，1.6拖著累
沒錯，四缸每缸4氣門，共16氣門，現(xiàn)在的發(fā)動機基本都是每缸4氣門的，大眾以前有過5氣門的發(fā)動機，3氣門和2氣門的發(fā)動機都已經(jīng)被淘汰了。
有關(guān)系。氣門室蓋漏氣，多余的空氣會不經(jīng)過空氣流量計的計算進去燃燒室，肯定會造成混合氣過稀。
氣門室蓋漏會導(dǎo)致機油泄漏出來,流到發(fā)動機上會有一股油煙味,影響發(fā)動機的外部清潔。
這應(yīng)該是發(fā)動機的緣故吧，建議去檢查一下發(fā)動機。 希望能幫到你
發(fā)動機的氣門間隙是一項重要的參數(shù)，是為了在發(fā)動機工作過程中各零部件熱膨脹后不會相互干擾而設(shè)置的。氣門間隙過大或過小都會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，過大會導(dǎo)致發(fā)動機效率下降，過小則可能導(dǎo)致發(fā)動機漏氣、功率下降等問題。因此，及時調(diào)整和保持合適的氣門間隙對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。此外，液壓氣門挺柱的發(fā)明使得...
正時皮帶附件皮帶要一起更換嗎？——汽車維修中重要零部件的替換問題在汽車維修過程中，正時皮帶和附件皮帶都是關(guān)鍵的零部件。然而，許多車主對于是否需要同時更換這兩種皮帶存在疑惑。下面我們來詳細了解一下。正時皮帶是發(fā)動機內(nèi)部的關(guān)鍵部件，它與曲軸、凸輪軸、氣門等部件密切相關(guān)。正時皮帶的作用是確保發(fā)動機內(nèi)部各部...
熱車啟動困難可能與電池、節(jié)氣門、水溫傳感器等系統(tǒng)有關(guān)，也可能與發(fā)動機的機械部分如氣門關(guān)閉有關(guān)。發(fā)動機熱膨脹會增加阻力，影響啟動。噴油器滴油、發(fā)動機積碳、燃油質(zhì)量差、空氣溫度傳感器問題、碳罐電磁閥損壞都可能導(dǎo)致熱車啟動困難。排除故障的步驟包括檢查故障信息、燃油壓力、噴油器和油管泄漏、水溫傳感器、ECU...
三菱的mivec技術(shù)是一種先進的發(fā)動機管理系統(tǒng)，它通過連續(xù)可變節(jié)氣門升程來控制進氣量，而不是傳統(tǒng)的節(jié)氣門控制方式。這種技術(shù)在4J1X系列發(fā)動機中得到應(yīng)用，包括4J11和4J12型號。與VVT等技術(shù)不同，mivec不依賴節(jié)氣門的開閉來調(diào)整進氣量，而是通過改變氣門升程來實現(xiàn)。盡管這種技術(shù)在量產(chǎn)發(fā)動機中并...
別克英朗自動進取型后視鏡并非自動接疊，只有頂配車型才配備電動折疊功能。頂配車型通過向下?lián)軇雍笠曠R調(diào)節(jié)旋鈕即可實現(xiàn)折疊，而非頂配車型則需手動操作。英朗作為別克旗下的緊湊型轎車，提供1.0升和1.3升兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配6速手動/雙離合和6速手自一體變速箱。車輛采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立...
當(dāng)您嘗試啟動老雪鐵龍車輛時，如果遇到發(fā)動機無法正常啟動并伴有嘰嘰聲，可能是由以下原因引起的：1.燃料問題：檢查燃油泵、濾清器和輸送管路是否正常，以及燃油質(zhì)量是否合格。低質(zhì)量或污染的燃油可能導(dǎo)致啟動困難。2.點火系統(tǒng)問題：檢查點火線圈是否損壞或老化，以及火花塞是否清潔、整齊且無損壞。點火系統(tǒng)故障可能導(dǎo)...
哈弗H9起步加速車身抖動可能因節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳過多，導(dǎo)致混合氣過濃。車輛配備多項智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗。針對抖動問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動機順暢運行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時吸收了一些汽油。汽車熱時，汽油會揮發(fā)，發(fā)...
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火等。積碳過多會導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動；供油系統(tǒng)故障會導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動和怠速不穩(wěn)；發(fā)動機機腳墊老化會使抖動加劇，但動力不減；缺缸缺火是最常見的原因，通常與點火線圈或火花塞有關(guān)。為預(yù)防抖動，應(yīng)注意冷...
行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下可能是由多種原因造成的，包括發(fā)動機節(jié)氣門和怠速控制閥故障、進氣管泄漏、積碳問題，以及充電線路和電池故障等。此外，曲軸箱強制通風(fēng)閥或碳罐電磁閥故障也可能導(dǎo)致此現(xiàn)象。為確保行車安全，建議定期檢查和維護車輛，并在出現(xiàn)異常情況時及時聯(lián)系專業(yè)維修人員進行檢修。倒車安全原理是確保倒車過程安全...
一輛行駛里程約19萬公里的2008年寶馬318i轎車，搭載N46T發(fā)動機，出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的問題。維修人員檢測發(fā)現(xiàn)，故障碼2AFC和2B16指向進氣管壓差傳感器信號異常。路試中發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門前后的氣壓在車輛減速時相差過大，導(dǎo)致故障燈亮。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門開口處的沉積物過氮，影響了進氣氣流的節(jié)流。...
方向盤抖動可能由多種原因引起。發(fā)動機積碳過多，如節(jié)氣門或噴油嘴臟污，會導(dǎo)致燃油混合氣體不穩(wěn)定，造成抖動。點火系統(tǒng)故障，如火花塞、高壓導(dǎo)線或點火線圈問題，也會導(dǎo)致車身抖動。此外，油壓不穩(wěn)，如油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確，同樣會引起抖動。定期清潔節(jié)氣門、檢查更換火花塞和油壓，可有效避免這些...
加速踏板是油門。汽車的油門，一般是靠踏板來控制，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。以下是關(guān)于油門的相關(guān)介紹：1、簡述：油門踏板又稱加速踏板，是汽車燃料供給的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速...
淺析發(fā)動機積碳的原因及解決措施發(fā)動機對汽車有多重要，而發(fā)動機是整個汽車性能的好壞的關(guān)鍵。我國汽車對國際汽車有一定影響從而汽車的發(fā)動機每年的研發(fā)和維修花費了大量的財力和人力。而發(fā)動機的積碳的分析對汽車有什么好處，有什么方法來減小到損失。以下我們來看以下幾個問題:如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷...
日前，據(jù)相關(guān)消息稱，曾在北京車展中震撼亮相的“黑彈”，將于4月份的上海車展正式開啟預(yù)售。此前，“黑彈”一經(jīng)展出，便受到眾多關(guān)注，引來圍觀的同時，能否量產(chǎn)成為很多越野玩家最關(guān)心的問題。那么，“黑彈”究竟有何魅力呢？在外觀方面，相較于長城炮越野皮卡，“黑彈”更加狂野，擁有看起來更加夸張的越野套件，非常吸...
在全球節(jié)能環(huán)保出行的大趨勢下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機如何才能跟上時代步伐，在提供充沛動力的同時，兼顧能耗與環(huán)保問題呢?對于這一行業(yè)難題，現(xiàn)代汽車給出了解決方案——CVVD發(fā)動機技術(shù)。劃時代黑科技：CVVD技術(shù)去年，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全球首創(chuàng)CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動機技術(shù)，在百年燃油發(fā)動機歷史中，CVVD技...
近日，東風(fēng)悅達起亞宣布其全球戰(zhàn)略車型ALLNEWK5的國產(chǎn)車型中文名為“凱酷”，并同步開啟預(yù)售，預(yù)計于9月國內(nèi)上市。作為東風(fēng)悅達起亞旗艦車型，凱酷最大的技術(shù)亮點便是搭載了全球首創(chuàng)的第四代發(fā)動機，采用CVVD系統(tǒng)，實現(xiàn)動力性能和燃油效率同步提升。CVVD系統(tǒng)主要由可控制氣門開閉時機的DVVT進排氣雙可...
【58車衡陽訊】眾所周知，別克英朗自中期改款之后，取消了搭載直列四缸發(fā)動機的車型，僅提供了1.0T和1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發(fā)動機車型，這使得許多消費者望而卻步。上汽通用別克或許也意識到了這個問題，所以在3月31日正式向市場推出英朗典范車型。英朗典范共計推出2款車型，分別是自動進取型和自動精英型...
“三缸機，到底行不行”？在回答這個問題之前，小編想先帶大家了解下三缸機的歷史。歷史上，福特、寶馬、本田、通用、沃爾沃等品牌前后都曾向三缸機發(fā)起了沖鋒，試圖攻克這座堡壘。而對于中國消費者而言，三缸機最初印象來自于上世紀(jì)天津夏利曾經(jīng)采用的那臺TJ376、DVVT、智能熱管理、智能啟停、低慣量渦輪、電控泄...
上汽通用別克新款英朗自去年年底上市以來，憑借著全新的外觀設(shè)計語言以及下探的售價區(qū)間，獲得了不俗的銷量成績受關(guān)注度頗高。出色的外觀、豐富的配置固然重要，駕駛表現(xiàn)也是一輛汽車能否吸引人的一大重要因素，此次我們通過對這臺搭載了1.0L渦輪增壓發(fā)動機的新款英朗進行測試分析，可以感受到其雖然說不上動力強勁但勝...
啟辰D60全系車型均配備1.6L自然吸氣發(fā)動機，變速箱提供5速手動與CVT變速箱可選，而這臺發(fā)動機與軒逸、騏達的那臺1.6L發(fā)動機完全一致，代號HR16，最大輸出126馬力，峰值扭矩154牛·米，帶有DIS燃油雙噴射技術(shù)以及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。動力方面我們已經(jīng)非常了解這臺1.6L自...
