是的，方向盤下面就是轉(zhuǎn)向柱，有這種異響很有可能是轉(zhuǎn)向柱的原因。
您好，有可能是半軸的內(nèi)外球籠有磨損，導(dǎo)致方向打死后異響，建議盡早檢查，如有疑問請追問！如有幫助請采納和點贊謝謝！
方向 最好不要打死。。經(jīng)常打死方向盤 對助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷很大。。特別是聽到塔塔塔塔的聲音的時候。
你好，這種情況可能是轉(zhuǎn)向柱內(nèi)部運動中摩擦所發(fā)出的聲音，也可能是前懸架上支座和支座軸承磨損導(dǎo)致異響。建議去維修店檢查一下具體原因。
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
很可能是電子轉(zhuǎn)向柱故障，北京現(xiàn)代電子轉(zhuǎn)向助力的車子比較常見的問題。還可能是氣囊游絲。58車
開轉(zhuǎn)向燈時，方向盤下邊有一個小的轉(zhuǎn)向自動回位裝置，為的是轉(zhuǎn)過彎后不用回?fù)苻D(zhuǎn)向燈，咔咔的響聲是正常的，也就是為什么不動方向盤就不想，一動就想的原因。轉(zhuǎn)過彎后，方向盤回轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)向燈回位了聲音也就沒了。。。正常不用管它，實在響
電機發(fā)卡失效導(dǎo)致
1、方向異響:方向內(nèi)、外拉桿球頭松曠或擺臂球頭、膠套松曠 2、方向低速沉、高速輕:轉(zhuǎn)向助力泵故障或缺油 3、高速飄:地盤松曠、定位數(shù)據(jù)偏差和輪胎動平衡 建議先進(jìn)行檢查，感覺你的車毛病不大。
不知道怎么個響，方向打死了有響是正常的 有可能是壓力軸承 或者是支臂球頭 轉(zhuǎn)向拉桿、球頭�；蜣D(zhuǎn)向柱。橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)向機等。 3000多公里建議到4s店查一下
A4L方向盤咯嘣響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦、方向盤內(nèi)部異響、減震器平面軸承和平衡桿問題。若異響源于轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，需調(diào)整或更換腳墊。若異響來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺乏潤滑，涂黃油可解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
英朗方向盤出現(xiàn)異響的原因有塑料件之間摩擦、氣囊游絲損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平衡桿松動等。塑料件之間摩擦：因為方向盤通常都是塑料件組成，加上氣溫變冷，塑料會變硬，就會產(chǎn)生摩擦聲響。這種情況是正�，F(xiàn)象，無須擔(dān)心。氣囊游絲損壞：如果異響從方向盤里傳出，那么很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲損壞造成，需要拆...
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，通過對路況和方向盤轉(zhuǎn)動角度、速度進(jìn)行綜合計算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗。新Q50...
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◆談Z500的駕駛感受；優(yōu)點：1、全系標(biāo)配1.5T動力；2、動力充沛，轉(zhuǎn)速超過1800rpm后明顯感到1.5T的渦輪發(fā)力；3、方向盤轉(zhuǎn)向力度在低速下適中，高速變沉，有厚重感。跟駕駛大眾的車相似。4、剎車不點頭，力度適中，偏舒適；5、避震效果好，過減速帶只聽叮咚一聲，車身不會彈跳，很扎實；6、急轉(zhuǎn)彎、...
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法國人最喜歡的就是功能個性化。為什么這樣說呢，因為DS4身上體現(xiàn)的便是個性，肉眼能夠看到的都變得十分華麗，奪目。5色可變儀表燈、前擋風(fēng)玻璃式的“天窗”、可變的和弦轉(zhuǎn)向燈聲音等等，所以小到燈大至窗的部件都有著特別的效果。DS4內(nèi)飾中控臺內(nèi)飾采用黑色皮質(zhì)包裹，從外表上看來，有人覺得除了方向盤上面多媒體按...
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