自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
減速頓挫的話，一個是操作不當引起的，換擋邏輯就這樣。另一個就是積碳過多了，需要清洗下節(jié)氣門。2.5萬公里更換機油機濾、空濾，檢查節(jié)氣門等是否需要清洗等項目。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
任何一種自動 變速箱，只要不是無級變速器（cvt）、和雙離合器（dsg），都有換檔頓挫感。但是強弱和有無，絕對和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認為自動檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠將伴隨您。 自動
趕緊賣了，這1.6的燒機油，鄭州的出租車都是這樣。
速度和檔位不匹配。 換擋慢了 速度高了 下次直接3檔。
如果是手擋，必須回位后重新打火
自己開。 。我覺得你不能慢！感覺不夠好。 。 。 。 。點擊看詳細比1.6，但畢竟，而是一個人的大排量。
檢查底盤膠套，發(fā)動機變速箱腳墊，可否有損壞的
駕馭體驗印象鮮明變速系統(tǒng)反應(yīng)迅速按下水晶引擎啟動鈕，引擎室、排氣管傳出V12引擎的低吟，手指扳動方向盤后的鎂合金撥板切入檔位，DB9輕松的移動起步，絲毫不費力氣的加速反應(yīng)，給筆者良好印象。最初，駕駛座右邊變速箱位置的空蕩，有點讓人不習(xí)慣，駕駛者得從儀表板的按鍵選擇停車檔P、空檔N、倒車檔R和行車檔D...
