當(dāng)然不是 首先給你說(shuō)明的是 標(biāo)致的是高速發(fā)動(dòng)機(jī),高速的直接結(jié)果就是起步比較肉,在中高段提速比較快,所以在路口等紅綠燈起步時(shí),一定不要管后邊的車怎么催你,你就正常起步就行。 另外2000轉(zhuǎn)就可以換擋 ,不要低于2000
新手或剛接觸東風(fēng)標(biāo)志系列車吧。可能是離合掌握的不好(該系列的車離合重,比較難掌握),起步時(shí)離合松的太慢,換擋時(shí)又太快。慢慢體會(huì)幾天就好了。不是大問(wèn)題
起步時(shí)是1檔,發(fā)動(dòng)機(jī)2轉(zhuǎn)千左右
1,冷車啟動(dòng)怠速不超過(guò)1500,并且能在5-10分鐘內(nèi)降至700-900是正常,超出則需檢查2,升降機(jī)質(zhì)量不作評(píng)論3,車內(nèi)塑料件不是品質(zhì)重點(diǎn),法系車沒(méi)有突出的特點(diǎn),比較平庸,建議樓主無(wú)視此問(wèn)題4,油泵的響聲如果已經(jīng)大到可
2.0要比1.6動(dòng)力好一些,當(dāng)然包括起步了,不過(guò)法系車像標(biāo)致、雪鐵龍大部分車型都是高轉(zhuǎn)速車,也就是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候會(huì)有面的感覺(jué),2000轉(zhuǎn)以后感覺(jué)動(dòng)力有很大的區(qū)別。不過(guò)你要看中408建議買2.0,空間沒(méi)的說(shuō),油耗偏高一些,
新車行駛的最初1500公里為車輛磨合期,1000公里內(nèi)不要以最大油門行駛,也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)/分,1000公里到1500公里,逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提高。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)下時(shí),不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)致408結(jié)合的比較完美,動(dòng)力可以說(shuō)是比較澎湃 并且絕對(duì)不算是盲目的浪費(fèi),而且在國(guó)內(nèi)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)出色的 完全可以和寶馬的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)媲美,以現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格可以買到這樣的車,是很劃算的 標(biāo)致
2.0手動(dòng)豪華為你解答 樓上已經(jīng)給你講了不少了,我給你做個(gè)補(bǔ)充吧 ,我的目前是3700公里 408是高速發(fā)動(dòng)機(jī),高速的直接影響就是起步比較慢,根據(jù)我這段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)換擋轉(zhuǎn)速不要低于2000,不要高與2500,高于250
2.0的408用的ew10a,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)開(kāi)始就是cvvt的了,13款cvvt升級(jí)主要說(shuō)的1.6的。跟2.0沒(méi)關(guān)系 EW10A是法國(guó)PSA集團(tuán)于近年開(kāi)發(fā)出來(lái)的全新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金材料打造,國(guó)內(nèi)
你可以看著行車電腦上的瞬時(shí)油耗來(lái)確定,一般是1500左右.首保是7500或3個(gè)月
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng):1.2T車型的引入將使標(biāo)致408的選擇更多,不過(guò)對(duì)于一款緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō),1.2T在起步時(shí)是否足夠給力?這個(gè)問(wèn)題恐怕只能在上市以后才能回答了。近日有媒體報(bào)道,東風(fēng)標(biāo)致408將推出1.2T車型,新車將有望在2015年的第一季度正式在國(guó)內(nèi)上市。據(jù)悉,搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的408在...