自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
只是為了保證6.3L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗 ，這樣的設(shè)定已經(jīng)非常均衡了 。 但由于采用E-Gas電子油門 ， 明銳的加油響應(yīng)會(huì)有半拍的遲滯表現(xiàn) ， 對(duì)于喜歡操控直接的人士來(lái)說(shuō)并不是好消息 ， 但電子油門卻能帶來(lái)更精確控制
冷車啟動(dòng)時(shí)由于機(jī)體溫度較低，變速箱油油溫較低，所以在加速過(guò)程中會(huì)感覺(jué)到有頓挫感，有一定的沖擊，主要是溫度低導(dǎo)致的，所以冷車啟動(dòng)時(shí)建議車輛原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘之后在上路行駛，剛起步時(shí)最好是保持在低車速行駛，待水溫表稍有變
油門低的原因。我的1檔起步氣門噠噠響的厲害 58車>>
新手可以看發(fā)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)速表,一般情況下輕車轉(zhuǎn)速到1500-2000左右就可以換檔,也可以根據(jù)時(shí)速表來(lái)?yè)Q檔,但要看具體車型,一檔0-15 二檔15-35 三檔35-45 四檔45-70 70以上五檔,一般情況下車輛到接近八十
您好網(wǎng)友：明銳確實(shí)存在您描述的問(wèn)題廠家也無(wú)能為力，有的車輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
熱車不夠充分 ，如果我猜的沒(méi)錯(cuò)，你這樣的情況是在天氣冷的時(shí)候居多而且加油門是馬上消失的
油門低的原因。我的1檔起步氣門噠噠響的厲害
每輛車總有自己的問(wèn)題 你說(shuō)得那些，是大眾車通病，這車還可以的
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
標(biāo)題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問(wèn)題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時(shí)間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動(dòng)擋闖擋、沖擊感強(qiáng)烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過(guò)高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來(lái)詳細(xì)了解一下吧！...
選購(gòu)一輛車，你會(huì)考慮什么？既想要澎湃動(dòng)力帶來(lái)專屬速度與激情，又想要超高性價(jià)比用車無(wú)憂，反復(fù)比較帶來(lái)的購(gòu)車焦慮油然而生。近期上市的上汽榮威首款HEV車型——龍貓，提供躍動(dòng)龍龍版(12.58萬(wàn))和靈動(dòng)貓貓版(12.98萬(wàn))兩款配置選擇，兼顧駕趣和燃油經(jīng)濟(jì)性，魚和熊掌亦可兼得，龍貓用實(shí)力詮釋什么才是真正的...
動(dòng)力方面，二代海馬S5搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動(dòng)及CVT自動(dòng)變速箱。這次我們?cè)囻{的是次頂配CVT車型。對(duì)于這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時(shí)，動(dòng)力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會(huì)有一點(diǎn)小竄動(dòng)。其次在均速行駛時(shí)，變速箱動(dòng)力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動(dòng)力...
作為江鈴輕卡底盤承載力最強(qiáng)的金剛,凱運(yùn)重載金剛的口號(hào)是:超強(qiáng)裝載,8噸起步!“動(dòng)力強(qiáng)勁、澎湃,起步迅速,擋位切換流暢無(wú)頓挫感”是媒體對(duì)它的普遍評(píng)價(jià),一上市起就引得無(wú)數(shù)新老司機(jī)們關(guān)注。那么它究竟為什么可以持續(xù)引人矚目?`1、顏值新風(fēng)尚:匠心打造”高級(jí)臉“在這個(gè)“顏值經(jīng)濟(jì)”的年代,江鈴凱銳重載金剛的外觀...
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速?gòu)?qiáng)勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒(méi)有頓挫感。可設(shè)置運(yùn)...
中華V6的動(dòng)力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺(tái)車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級(jí)別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過(guò)在起步時(shí)這臺(tái)車的還是會(huì)令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺(jué)，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)對(duì)于日常駕...
幾何立體座艙設(shè)計(jì)線條干凈利落，搭配簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾風(fēng)格，兼顧了舒適感和科技感。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)從1750rpm到3000rpm能一直輸出250Nm大扭力，起步迅猛，加速?gòu)?qiáng)勁。雖然后懸架的“縮水”容易遭人詬病，但強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輕量化的設(shè)計(jì)，讓燃油效率大大提升，一定程度上彌補(bǔ)了一些遺憾。編輯總結(jié)：十年磨...
東風(fēng)小康EC36優(yōu)惠電牛2號(hào)現(xiàn)車送空調(diào)電牛2號(hào)純電動(dòng)物流車購(gòu)車送空調(diào)，多買多送。全省統(tǒng)一售價(jià)49800元，夏季補(bǔ)貼2000元。每公里成本僅7分錢，首付1.46萬(wàn)元。月供僅需1400元，買車要?jiǎng)澦銓?shí)惠。歡迎致電咨詢。電牛2號(hào)采用先進(jìn)的微電子技術(shù)作為控制基礎(chǔ)，強(qiáng)大的三元鋰離子電池作為能量源泉，異步電機(jī)作...
小海獅X30現(xiàn)車優(yōu)惠電牛2號(hào)僅售4.98萬(wàn)電牛2號(hào)采用先進(jìn)的微電子技術(shù)作為控制基礎(chǔ)，強(qiáng)大的三元鋰離子電池作為能量源泉，異步電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，整套動(dòng)力總成，技術(shù)可靠、穩(wěn)定，相對(duì)于傳統(tǒng)式的動(dòng)力總成，有著獨(dú)特的先天優(yōu)勢(shì)，起步速度快、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)頓挫感，經(jīng)濟(jì)性好。電牛2號(hào)純電動(dòng)物流車購(gòu)車送空調(diào)，多買多送。全...
對(duì)于明銳旅行車，我們必然會(huì)關(guān)注在操控感上，和三廂版明銳的差別是不是很大。先說(shuō)結(jié)果，并不大。我們依舊從動(dòng)力入手，首先，旅行版配備的動(dòng)力系統(tǒng)在上市初期只有1.4T和1.2T版本，之后會(huì)加入1.6L版本，進(jìn)一步拉低售價(jià)。就這臺(tái)1.4T明銳來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，迅猛的加速度和快捷的換擋感受是很多大眾系...
試駕表現(xiàn)當(dāng)起步時(shí)輕踩油門，油門調(diào)教會(huì)給你一種舒適的感覺(jué)，保持油門開度，變速箱會(huì)在起步后迅速攀升到2擋，個(gè)過(guò)程非常流暢，起步之后的車輛大約2000rpm之后隨叫隨到的動(dòng)力可以讓整個(gè)駕駛過(guò)程收放自如，猛地深踩油門變速箱也會(huì)很快的做出正確的回應(yīng)，毫無(wú)拖沓的感覺(jué)。變速箱的換擋平順性得到了明顯改善，1、2擋之...
這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)駕駛感受起初并不會(huì)讓你覺(jué)得有多好開，但至少它還不算難開，同級(jí)別中不算突出的動(dòng)力換來(lái)了比較舒適的行駛感受，剛剛開上它時(shí)起步的一瞬間它并沒(méi)有出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象，這也使我對(duì)它有了更多地好感，雖然這臺(tái)車使用的是一臺(tái)小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)但是并沒(méi)有像同級(jí)別車型那樣將油門調(diào)的非常靈敏，反而會(huì)覺(jué)得它十分穩(wěn)健...
0-100km/h加速測(cè)試：Jeep大切諾基的這臺(tái)3.6LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，穩(wěn)定性與平順性有著不錯(cuò)的口碑，從我們測(cè)試的0-100km/h加速環(huán)節(jié)能夠感受到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的那種平順且線性的加速感受，而聲浪方面也要明顯優(yōu)于渦輪增壓動(dòng)力版車型。車輛起步過(guò)程中最開始的加速G值并不大，...
◆百公里加速8秒本次測(cè)試車輛分為30T兩驅(qū)和30T四驅(qū)車型，而我被分到了一臺(tái)兩驅(qū)車型，測(cè)試場(chǎng)地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗(yàn)中心，加速剎車測(cè)試場(chǎng)地周長(zhǎng)達(dá)到5424m。3車道平行布置的直線段單程長(zhǎng)度超過(guò)2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測(cè)試的榮威RX530T兩驅(qū)版最終的0-100k...
△試駕車型搭載第三代EA8882.0TSI。△380TSI的全新邁騰在動(dòng)力表現(xiàn)上已經(jīng)無(wú)可挑剔，再上3.0LV6就顯得沒(méi)有必要了，除了起步階段會(huì)稍有遲疑外，之后的全速段都有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，說(shuō)明這臺(tái)第三代EA8882.0TSI的動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，只是輸出相對(duì)柔和一些，顯得商務(wù)有余運(yùn)動(dòng)不足�！鱾鲃�(dòng)部分的表現(xiàn)依...
動(dòng)力：2.0L+CVT變速箱△動(dòng)力方面與老款車型相同，依舊采用代號(hào)為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。△與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的為CVT變速箱，同時(shí)帶有手動(dòng)模式，與老款的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，平順感很好，市區(qū)擁堵的時(shí)候并不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫現(xiàn)象。道路試駕△起步初段，與老款相同，油門的踩踏感覺(jué)非常柔軟，初段很靈敏，市區(qū)跟...
城市路面試駕將場(chǎng)景切換至城市道路上后，自由光的駕駛優(yōu)勢(shì)感逐漸地?cái)U(kuò)散開來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱匹配嫻熟度很高，D擋下輕輕的踩下油門踏板，起步感覺(jué)很順暢。1擋升2擋的過(guò)渡也很平順，并無(wú)明顯的頓挫感，AUTO模式下變速箱升檔十分積極，轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm以后動(dòng)力會(huì)有顯著的改善；轉(zhuǎn)向的手感整體沉穩(wěn)有...
那到底寶馬X1開起來(lái)怎么樣呢？經(jīng)過(guò)三天的試駕，可以很確定的跟大家說(shuō)：“這款車的操控樂(lè)趣很好很強(qiáng)大，甚至比一些運(yùn)動(dòng)轎車都要出色。我剛提到這款試駕車的時(shí)候，由于在市區(qū)車流較大，開的都是比較溫和，當(dāng)時(shí)我感覺(jué)這款車的動(dòng)力并不怎么出色，但是在市區(qū)跟車卻很舒服，8AT的變速箱很聰明，不會(huì)有歐系車普遍存在的那種起...
由于體驗(yàn)環(huán)境的限制，筆者并沒(méi)有過(guò)于深度的體驗(yàn)宋的動(dòng)態(tài)性能。不過(guò)就簡(jiǎn)單體驗(yàn)，也讓筆者對(duì)宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號(hào)，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動(dòng)的，活動(dòng)范圍更多的傾向良好的城市路面。不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)一臺(tái)緊湊級(jí)SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會(huì)稍有些“猶豫”...
新動(dòng)，從容出發(fā)DENZA騰勢(shì)試駕體驗(yàn)季活動(dòng)主題：一個(gè)人，邂逅一輛車活動(dòng)時(shí)間：2015年7月4日活動(dòng)場(chǎng)地:深圳市寶安體育中心體驗(yàn)項(xiàng)目：直線加速、U型彎道、顛簸路面搶鮮熱線：0755-33601188搶鮮試駕一、直線加速：騰勢(shì)電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率86kW、峰值扭矩290Nm的永磁同步電機(jī)組成。...
