你好，明銳車型是沒有坡道輔助功能的，希望可以幫到你，祝您用車愉快58車
回復(fù) 9# 自動檔坡地起步也要等檔位掛上后才能放剎車的。剛從空檔掛D檔也會有溜車的。 58車>>
這種操作方法那是在駕校。。。。平常怎么能這么開啊，要是都這么開，那馬路真的得被堵死啊 離合器和油門就像個蹺蹺板，他們有一個結(jié)合點，你要做的就是慢慢的去感覺這個結(jié)合點坡道起步操作方法是，第一個放的是剎車，然后左腳放離合的
樓上好搞笑，拉個屁手剎，還一氣呵成。。照你的方式，那高架匝道上坡處要堵成狗步驟是：右腳一開始始終踩在剎車上，這時踩離合，掛1檔，右腳從剎車瞬間挪到油門，開始踩油門，左腳在右腳挪過去的瞬間同時抬離合，注意是同時�。�！
樓上好搞笑，拉個屁手剎，還一氣呵成。。照你的方式，那高架匝道上坡處要堵成狗 步驟是：右腳一開始始終踩在剎車上，這時踩離合，掛1檔，右腳從剎車瞬間挪到油門，開始踩油門，左腳在右腳挪過去的瞬間同時抬離合，注意是同時�。�！
那是坡道起步的問題，大坡沒有自動手剎的（A6好像有）估計都得溜了，小坡不管有沒有什么輔助系統(tǒng)松了剎車立馬加油肯定溜不了，我的是1.6手動的，小坡路從來不拉手剎，松剎車－抬離合給油－走，從沒溜車現(xiàn)象，利用慣性的短暫時間給上
我原來也發(fā)過同樣內(nèi)容的帖子，絕對不是技術(shù)問題，駕駛已快15年了，開過不下20種車子，從來沒有遇到起步發(fā)抖的情況。MR1.6手動，1000轉(zhuǎn)很溫柔的很溫柔地起步，不抖。如果想起步快一些的話，哪怕是2000轉(zhuǎn)起步，那它非抖幾
我原來也發(fā)過同樣內(nèi)容的帖子，絕對不是技術(shù)問題，駕駛已快15年了，開過不下20種車子，從來沒有遇到起步發(fā)抖的情況。MR1.6手動，1000轉(zhuǎn)很溫柔的很溫柔地起步，不抖。如果想起步快一些的話，哪怕是2000轉(zhuǎn)起步，那它非抖幾
有時候練到后面是感覺自己狀態(tài)越來越不好，不過沒關(guān)系，放松心態(tài)就行啦，相信自己。松離合松到車子抖動的時候，慢慢把剎車松一點，如果車子往前慢慢移動了，就可以把剎車完全松了，如果不動，就再松一點離合。
回復(fù) 1# 4S 好像是 3000元 加裝ESP系統(tǒng) ，其中帶了 坡道輔助功能。 58車>>
保持車輛勻速直線行駛，轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動力度輕柔，避免動作幅度過大。注意路面狀況，尤其是背陰面道路要減速緩行。坡道上保持一定速度，避免停車增加起步難度，可放置障礙物防止溜車。冰雪路面降擋制動，避免緊急制動產(chǎn)生側(cè)滑，用低擋位控制車速。拐彎前提前制動，避免拐彎過程中降速失控。保持良好心理狀態(tài)，新司...
△在發(fā)動機方面朗行其實并無變化，從推出之時朗行配備的就是最新的EA211全鋁發(fā)動機，230TSI車型的1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機最高可輸出功率為96kW，扭矩可達225N·m。在之前的測試中配備相同發(fā)動機的朗逸車型在9秒內(nèi)就可完成0-100km/h加速。△230TSI匹配的變速箱是7速雙離合...
當(dāng)然，除了上文中提到的配置外，還有許多亮點配置，但主旨很鮮明，都是意在提供了更加安全的行車環(huán)境，搭載了更加智能化的配置，讓駕駛者體會到人性化的設(shè)計理念。下面我們就來繼續(xù)關(guān)注更多實用的配置情況。坡道輔助系統(tǒng)HSA在坡道起步溜車問題上，得到了一定的改善。駕車者通過制動在坡道上停車，制動力矩足夠使車輛停留...
“這車好小啊，是自動擋嗎？”；“這么小的車，坐著舒服么？”；“有空調(diào)嗎？涼不涼？”......諸如此類的問題在我們試駕smart的這幾天總會被周圍感興趣的路人問起，作為媒體我們一次都會非常公正的想大家解釋Smart的優(yōu)勢和不足——其實Smart哪兒都好~相比其他車型來說唯一的“不足”就是只能坐兩個人...
